3 motive pentru care mașina ta miroase a ouă stricate

Nr. 1 pentru inspecția vehiculului folosit în Franța

Descoperiți serviciile noastre:

Nimănui nu-i place prezența persistentă a unui miros neplăcut sau deosebit de puternic. În timp ce conduceți, un miros puternic de sulf - sau „ouă putrede” - este adesea un semn al unei probleme grave.

Mirosul provine din cantitatea mică de hidrogen sulfurat sau sulf din combustibil. Sulfura de hidrogen este de obicei convertită în dioxid de sulf inodor. Cu toate acestea, atunci când se sparge ceva în sistemul de evacuare a combustibilului sau a vehiculului, acesta poate inhiba acest proces și poate crea mirosul.

Subprodusele și depunerile cauzatoare de miros sunt resturi din arderea incompletă a benzinei arse și pot fi atribuite mai multor defecțiuni ale sistemului. Dacă mirosul nu apare decât pentru scurt timp după utilizarea motorului la turație mare, nu există nicio problemă serioasă de care să ne îngrijorăm. Cu toate acestea, ar trebui investigat un miros persistent de sulf. Iată trei motive pentru care mașina ta miroase a sulf.

1. Convertor catalitic rupt

Cel mai probabil vinovat pentru mirosul ouălor putrede, convertorul catalitic face parte din sistemul de emisii al vehiculului. Când benzina ajunge la convertorul catalitic, convertorul catalitic convertește urme de sulfură de hidrogen în dioxid de sulf inodor. Este conceput pentru a reduce emisiile dăunătoare prin „transformarea” gazelor de eșapament, precum hidrogenul sulfurat, în gaze inofensive. Un convertor catalitic rupt sau blocat nu poate manipula în mod corespunzător gazele acre și face ca mașina să miroasă a ouă stricate.

Dacă mirosul provine din catalizatorul dvs., aveți nevoie de un nou convertor catalitic. Dacă convertorul dvs. este inspectat și nu prezintă semne de deteriorare fizică, o altă componentă din vehicul a cauzat defectarea acestuia și trebuie reparată.

2. Senzorul de presiune a combustibilului defect sau filtrul de combustibil uzat

Senzorul de presiune a combustibilului reglează consumul de combustibil într-un vehicul. Dacă un regulator de presiune a combustibilului nu reușește, acesta ajunge să înfunde catalizatorul cu prea mult ulei. Prea mult ulei împiedică transformatorul să proceseze toate produsele secundare ale gazelor de eșapament, care apoi ies din vehicul prin țeava de eșapament și produc miros de ou putred. O cantitate excesivă de produse secundare se poate acumula, de asemenea, în interiorul convertorului catalitic și poate provoca supraîncălzirea, ceea ce contribuie și la miros.

În acest caz, o problemă cu regulatorul de presiune a combustibilului poate fi rezolvată prin înlocuirea regulatorului sau a filtrului de combustibil. Un filtru de combustibil uzat duce la aceleași probleme ca și cele cauzate de un senzor de presiune a combustibilului defect, adică un aflux de depozite de sulf arse în convertorul catalitic.

3. Fluid de transmisie vechi

Dacă ați ratat una sau mai multe din fluxurile transmisiei, fluidul poate începe să se scurgă în alte sisteme și să miroasă a ouă putrede. De obicei, doar o modificare a lichidului de transmisie, așa cum sugerează producătorul mașinii, poate rezolva adesea problema. Orice scurgere care apare ar trebui, de asemenea, tratată.

4. Elimină mirosul de ou putred

Cel mai bun mod de a scăpa de mirosul ouălor putrede din mașină este să înlocuiți partea defectă care provoacă mirosul. Poate fi un convertor catalitic, un regulator de presiune a combustibilului, un filtru de combustibil sau chiar un fluid de transmisie vechi. Odată ce piesa corectă este înlocuită, mirosul ar trebui să dispară.

Este important să fiți atenți la orice miros neplăcut care vă înconjoară vehiculul. Pe lângă mirosurile sulfurice, mirosurile de fum sau de combustie pot indica probleme grave, cum ar fi supraîncălzirea motorului, scurgeri de lichid sau plăcuțe de frână uzate. Solicitați întotdeauna sfatul unui mecanic expert atunci când vine vorba de diagnosticarea și repararea componentelor vehiculului.