Beijingul își oferă un aeroport gigant pentru cei 70 de ani ai regimului chinez

Noul aeroport Beijing-Daxing din 13 mai 2019

Beijing - Investiții de miliarde de euro pentru un terminal care se pretinde a fi cel mai mare din lume: Beijing își oferă un aeroport gigant pentru a răspunde la creșterea traficului aerian chinez. și sărbătorim cea de-a 70-a aniversare a regimului comunist.

Milioanele de pasageri care aterizează pe aeroportul internațional Beijing-Daxing în fiecare an vor putea vedea din hublouri un fel de stea de mare supradimensionată cu reflexe de cupru: noul terminal și cele cinci ramuri ale sale care oferă acces la avioane dintr-o inimă centrală.

Lucrările s-au încheiat oficial duminică, în grafic, înainte de inaugurarea din 30 septembrie. în ajunul aniversării fondării Republicii Populare la 1 octombrie 1949 de către Mao Tse-tung.

Această aniversare de 70 de ani ar trebui să fie însoțită de o gigantică paradă militară în inima Beijingului, pentru gloria mai mare a președintelui Xi Jinping, care va revizui trupele. Inaugurarea unui nou aeroport futurist este perfect în concordanță cu „visul chinezesc” pe care îl oferă compatrioților săi.

Cu terminalul său unic, noul amplasament, situat la 46 km sud de Piața Tiananmen, va ameliora aglomerația de pe actualul aeroport internațional Beijing Capital, ale cărui trei terminale sunt situate la nord-est de metropola extinsă de 21 de milioane de locuitori.

Se așteaptă să funcționeze la capacitate maximă în 2025, cu patru piste de aterizare și o capacitate de 72 de milioane de pasageri pe an.

Până în 2040, infrastructura va avea opt piste, inclusiv una pentru uz militar. Acesta va putea găzdui 100 de milioane de pasageri, ceea ce l-ar face cel mai mare terminal din lume în ceea ce privește capacitatea pasagerilor, potrivit designerilor săi.

În prezent, aeroportul din Atlanta, în Statele Unite, depășește deja ratingul de 100 de milioane de pasageri, dar cu două terminale. Spre comparație, toate terminalele de la Paris-Charles-de-Gaulle, cel de-al 10-lea cel mai mare aeroport din lume, au gestionat mai puțin de 70 de milioane de pasageri în 2017.

Actualul aeroport Beijing Capital, al doilea în clasamentul mondial, atinge deja punctul de saturație, cu puțin peste 100 de milioane de pasageri anuali.

Odată cu creșterea nivelului de trai și apetitul chinezesc pentru călătorii, transportul aerian este în plină expansiune în țara asiatică: conform Asociației Internaționale a Transportului Aerian (Iata), la mijlocul anilor 2020, China va trece înaintea Statelor Unite pentru a deveni piața mondială a aviației.

Până în 2037, țara va avea 1,6 miliarde de călătorii aeriene pe an, cu un miliard mai mulți pasageri decât în 2017.

În aceste condiții, capitala se așteaptă să primească 170 de milioane de pasageri în 2025, împărțită între cele două aeroporturi ale sale.

- Zaha Hadid și ADP -

Cu o suprafață de 700.000 m2, noua clădire revendică titlul de cel mai mare terminal aeroportuar din lume.

În interior, clădirea proiectată de arhitectul anglo-irakian Zaha Hadid, care a murit în 2016, și filiala de inginerie Aéroports de Paris (ADP), seduce prin strălucirea și liniile curbe.

Clădirea este acoperită de un acoperiș dintr-o singură bucată care reprezintă zona. 25 de terenuri de fotbal. Deschiderile din acoperiș aduc lumina zilei la cele mai joase niveluri ale structurii.

Spre deosebire de terminalele convenționale, noua clădire este înaltă, cu două niveluri pentru plecări și tot atâtea pentru sosiri. O stație de metrou/TGV este instalată direct sub terminal.

O linie expresă ar trebui să permită accesul în centrul orașului în aproximativ douăzeci de minute, dar conexiunea cu aeroportul actual, aflat la 67 km, poate fi mai complicată.

Proiectul a costat 120 de miliarde de yuani (15 miliarde de euro), 400 inclusiv conexiunile feroviare și rutiere.

Potrivit televiziunii naționale CCTV, alianța SkyTeam, care include companiile Delta, Air France și KLM, trebuie să migreze către noua infrastructură alături de partenerul său chinez Eastern Airlines, precum și China Southern Airlines.

Cea de-a treia companie chineză ca mărime, Air China, ar trebui să își păstreze majoritatea zborurilor în Beijing-Capital.