CHRONOTACHYGRAPH,; FIMO

Începând cu 11 aprilie 2007, împărțirea se calculează astfel.

Mai întâi, descărcați „FIȘA DE FUNCȚIONARE LINEARĂ” Restul va fi mai clar.

Am văzut pe link " CSR ... Explicații și rezumat ? „Că atunci când un șofer vrea să ia o noapte normală, de regulă, ar trebui să fie 11 dimineața. Aceasta este „perioada normală de odihnă zilnică”.

Dar are dreptul să facă nopți mai scurte ....

Pentru asta are două soluții posibile:

Sfatul legistranilor: Dacă îi oferi angajatorului un cadou de una sau chiar două nopți reduse, păstrează cel puțin una pentru întoarcerea din weekend.
Exact ca cele două zile de conducere de 10 ore. Dacă utilizați prima zi la începutul săptămânii, economisiți a doua zi de 10 ore de condus pentru a ajunge acasă în weekend.
E prea prost să fii blocat la 50 km de casă. Și și mai prost să încalci legea și să te întorci cu orice preț cu riscurile pe care le presupune aceasta (amendă, pierderea licenței „temporare” în cazul unui accident și definitivă în cazul unui accident fatal și desigur pierderea locului de muncă . A FI MEDITAȚIE.).

În caz contrar, puteți împărți nopțile rămase astfel:

Al 2-lea: Puteți face încă o noapte de 9 ore, dar cu condiția să vă numărați odihna zilnică pe o amplitudine de odihnă de 12 ore/zi. Asa de ! Pentru aceasta, trebuie să fi luat o perioadă de odihnă de 3 ore în timpul zilei (aceasta se numește repaus zilnic fracționat). Acest lucru este posibil pentru restul nopților săptămânii.

(3 ore + 9 ore ... ASTA E TOT.

4 ore + 8 ore s-a terminat. La fel ca 1 oră + 3 ore + 8 ore sau 2 ore + 2 ore + 8 ore.

În plus, cele 3 ore trebuie luate dintr-o dată și nu 1 oră + 2 ore.

Urmăriți exemplul pe foaia de exploatare liniară.

Îmi încep ziua la 7 a.m.
Conduc 2 h 45 min + 30 min de descărcare + 1 h 45 min de conducere, până la 12 ore. Acolo mă odihnesc 3 ore. (masa + pui de somn)

este ora 15 când repornesc. La ora 19:30 fac o tăietură „obligatorie” de 45 de minute și întrucât locul unde am fost obligat să mă opresc nu are loc de odihnă și nici cafenea, poziționez selectorul pe pătratul tăiat. Pentru că trebuie să stau la camion.
Plec 1 oră de condus . Așa că îmi închei ziua la 21:15.
în acest moment, sunt autorizat să fac o perioadă de odihnă nocturnă de 9 ore, deoarece totalizez 3 ore + 9 ore = 12 ore de odihnă/zi.
Deci pot începe o nouă perioadă de lucru a doua zi? h ? dimineața.

Dacă ați urmat exact instrucțiunile, ar trebui să obțineți în mod normal:

ATENȚIE: Pentru a rămâne legal, este IMPERATIV ca timpul de odihnă zilnic să fie luat integral în cele 24 de ore de la începerea perioadei de lucru. Aici este corect, deoarece cele 9 ore de odihnă zilnică sunt luate înainte de ora 7 dimineața.
În caz contrar, dacă perioada de noapte depășește 24 de ore. Acest timp este scos din timpul total de odihnă.

EXEMPLU: Ca mai sus am plecat la 7 dimineața. Dacă mi-aș fi terminat odihna zilnică la 8 dimineața a doua zi. Ora a 25-a (de la 7 a.m. la 8 a.m.) nu contează.

Aș dori să vă atrag atenția asupra acestui subiect: nu vorbim adesea despre acest lucru, dar în cazul unui accident grav, această regulă este luată în considerare și poate juca un rol imens în echilibrul responsabilităților.

IMPORTANT DE STIT: În ceea ce privește CSR (text 561-2006), vorbeste legiuitorul perioada de lucru și nu o zi calendaristică. o perioadă de lucru poate începe marți la 1 dimineața și se termină la 12 p.m. (prânz), a doua perioadă poate începe la 9 p.m. întotdeauna marți.

Pe scurt: un șofer poate face 3 perioade de lucru în 2 zile.
În orice caz, o perioadă de lucru nu poate depăși 24 de ore. Adică dacă perioada începe marți la 1 oră se va încheia OBLIGATORIE miercuri la 1 oră.

Pe scurt: o perioadă de muncă poate fi mai mică de 24 de ore, dar niciodată mai multă și poate începe în orice moment al zilei sau al nopții...

Pe de altă parte: în materie de codul muncii (textul 83-40), vorbește legiuitorul zi de lucru prin urmare, ziua începe la 0 ore și se termină la 24 de ore. Și față de codul muncii, un șofer nu poate face decât acest lucru. 10 ore de lucru, cu posibilă autorizare pentru vehicule la maximum 12 ore/zi. Dacă luăm exemplul cu o plecare marți la 1 oră, eliminând orele obligatorii de tăiere, la miezul nopții șoferul va fi efectuat cel puțin 14 ore de lucru într-o zi calendaristică. În timp ce rămânem în poziția juridică în ceea ce privește CSR. Nu e rău, nu-i așa? .