Cum se curăță un rezervor GO

Bună dimineața tuturor,
Vreau să curăț și să dezinfectez rezervorul GO rămas cu 3/4 plin timp de 4 ani !
golirea cu o pompă mică nu reprezintă o problemă pentru mine, pe de altă parte curățarea și dezinfectarea, dacă este necesar: nu am idei .
Prin filtrarea acestui GO, îl voi putea folosi în mașina mea? pentru că reciclează acest GO (35l) altfel nici nu văd ! !

Mulțumesc că mi-ai aprins felinarul (la GO! Desigur!)

Ei bine, arde-l într-un felinar.

În caz contrar, verificați filtrul dacă nu conține apă.
Motorina nu este neapărat distrusă.

Bună ziua, mi-am curățat rezervorul, l-am desfăcut și am clătit cu un amestec GO plus acetonă, de 2-3 ori, apoi GO singur. Colectorii de tractoare vechi au acest pb, pun un produs care redisolvă depozitele care sunt mai frecvente cu biocombustibili, se pare.

Un prieten mecanic mi-a spus că este necesar să goliți regulat rezervorul și să îl dezinfectați cu alcool la 90 de ani.
Avea o trapa de inspecție pe rezervor, care facilitează întreținerea.
În ceea ce mă privește, nu am testat încă, dar îmi mențin rezervorul plin (pe cât posibil) și adaug aditivi.

Am avut o cantitate de depozit în rezervor, vecinul meu bine echipat de ponton a golit rezervorul cu o pompă prevăzută cu filtru. după îndepărtarea plutitorului din gabarit, a aspirat tot nămolul cu un aval, apoi GO-ul filtrat a fost repus. De atunci nu am avut o defecțiune.

micul meu rezervor de 27 de litri nu are o trapă de inspecție. Am luat-o deoparte, apoi am pus o lovitură de karcher în ea pentru a îndepărta nămolul de pe pereți (numai o duză ar putea încapea). L-am lăsat să se usuce câteva zile într-un loc foarte uscat apoi, pentru a îndepărta rămășițele de apă, am pus puțin alcool și în final motorină.

La fel ca Papat, dacă rezervorul dvs. este ușor demontat.
M-am dus cu al meu, 45 de litri, gol, la o spălătorie auto.
Se spală la cald cu spumă, apoi se clătește cu apă deversată.
Întoarceți-vă acasă, clătiți cu 200 ml alcool metilat de mai multe ori.
Am scurs, apoi am introdus aspiratorul de atelier în orificiul de umplere pentru a ventila o vreme (1/2 oră?)
Nici o problemă de atunci.

Multumesc baieti ! Am instalat un sistem de captare VETUS pe rezervorul meu din oțel inoxidabil, atât de ușor de accesat și, odată gol, îl voi putea scoate fără nicio problemă! ! pe de altă parte, există un detergent potrivit pentru GO ?
Pe pânză am observat un detergent care arată bine!: ORANET B1 cineva știe .
Îmi amintesc ideea ta Bigjack.

Și cum te descurci pentru un rezervor fără trapa de inspecție și nu poate fi îndepărtat? ?

Goliți-l cu o pompă -> ușor

Dar cum obțineți murdăria de pe fund?
Știu că există o cauză pentru care am văzut niște lucruri grase și strânse trecând prin pompă
yuck

Ety cum să-l curățați atunci ?

Este necesar să introduceți un șifon de vele prin deschiderea de umplere a rezervorului și să măturați fundul rezervorului pentru a suspenda nămolul, apoi aspirați totul, filtrați și repetați operația de câte ori este necesar Aruncați motorina veche și refaceți-o prin adăugarea unui pahar de alcool ars la 100 l .

asta am făcut
dar cum să goliți rezervorul de murdărie care se va lipi de fund ?

Mecanic:
fie cu o tijă înconjurată de vată de oțel
fie cu o duză rotativă și apă sub presiune
fie cu un burete, cârpă la capătul unui băț
Pe scurt, prin frecarea colțurilor.

pentru a avea baze GO, mi se pare absurd faptul că în prezent rezervoarele nu sunt concepute pentru a fi întreținute .

Am avut acest pb pe rezervorul meu din oțel inoxidabil, care nu este detașabil, fără trapa de inspecție.

Am făcut o gaură suficient de mare pentru a trece o conductă a pompei de vid.
Odată ce rezervorul a fost gol, am spus să fac o trapă de inspecție și am putut curăța complet rezervorul.
Pentru recapitulare am pus o foaie de oțel inoxidabil cu o garnitură specială din cauciuc hidrocarbonat și pastă pentru îmbinări. Totul este ținut cu șuruburi filetate.

Bună ziua tuturor, am și un rezervor de aluminiu fără trapă de inspecție, iar ceea ce mă îngrijorează este să mă deconectez pentru a crea o deschidere și să instalez o trapă de inspecție Mi-e teamă să nu provoc o explozie cu gazul staționat în rezervor În cele din urmă aceste rezervoare fără inspecție eclozează este creștin prost

Nu aveți niciun risc de explozie din cauza vaporilor cu motorină. Motorina nu este volatilă ca benzina, este grasă și, pentru a o exploda în camerele de ardere ale motoarelor noastre, este comprimată, ceea ce are ca efect creșterea temperaturii.
ceea ce nu este cazul într-un tanc.
În plus, pur și simplu deschideți capacul de umplere pentru a evacua vaporii

AVERTIZARE.
RISC DE EXPLOZIE.

Înainte de deconectare, umpleți rezervorul cu apă, apoi goliți-l. Deci, suntem siguri că nu mai există vapori înăuntru.

Pentru a deconecta un rezervor (chiar și benzină) există o tehnică care a fost folosită în timpul „Paris Dakar” pentru revânzarea rezervoarelor de motociclete atunci când acestea erau încă din metal.
Pentru cunoscători, această tehnică a fost folosită de Gary CARRERA, pregătitorul BMW-ului FENOUIL, faimosul motociclist care a inițiat utilizarea cilindrilor gemeni în rali-raid.
Aceasta implică conectarea unei țevi la orificiul de evacuare al vehiculului, celălalt capăt deschizându-se în rezervor pentru a fi sudat/deconectat.
Atmosfera din rezervor fiind saturată cu CO2, orice explozie este imposibilă, ne putem deconecta cu ușurință.
Desigur, vehiculul nu trebuie să se oprească.

Vă mulțumim că ne-ați împărtășit această experiență.
cordial.

Motocicletele nu funcționează cu motorină

Chiar așa ? Fără dec ?

Cu siguranță, cultura mea maritimă nu este încă la vârf, dar mă pot lăuda, fără teama unei explozii a gleznelor, să știu ceva despre ea pe motociclete.

Motocicletele diesel există, americanii le folosesc în armată (pe o bază Kawa) și India le produce încă pe baza Enfield și altele (fac dublu serviciu: motorul motocicletei și motopompa pentru udarea culturilor). Nu uit, desigur, o motocicletă franceză construită de BOCCARDO, unul dintre cei trei creatori ai BFG, și care a fost alimentată de un motor diesel AX în anii '80.

Dacă am vorbit de benzină, trebuie să spun că dacă chestia CARRERA funcționează cu benzină, poate funcționa doar cu GO. ar funcționa la fel de bine cu orice alt combustibil: fără oxigen => fără explozie

Trebuie doar să încercați să puneți benzină într-un capac de sticlă de plastic și să mergeți în altul. Și apoi încearcă să le aprinzi, vei vedea diferența.

Bine, cât suntem aici pentru a vorbi despre motociclete, am tăcut.