Cum se reglează un carburator cu ferăstrău cu lanț ?

Pentru aprindere perfectă, chiar prima dată !

Carburatorul joacă un rol esențial în funcționarea ferăstrăului cu lanț. Este într-adevăr ceea ce alimentează motorul dvs. și, dacă nu funcționează, este defect, poate crea rapid probleme de utilizare.

Dacă vă împiedică să utilizați instrumentul, iată exact cum să reglați carburatorul ferăstrăului cu lanț pentru a remedia situația imediat !

Cum funcționează carburatorul drujbei tale ?

Dacă nu știți exact la ce servește un carburator, puteți rezuma acțiunea acestuia în două funcții principale: permiterea pornirii motorului și ajutarea la reglarea turației aceluiași motor. Fie că este vorba de carburatorul motocicletei dvs., de cositoare sau de cel al ferăstrăului cu lanț, principiul său de funcționare este același. Și, în plus, este destul de simplu: pentru a activa aceste două funcții, carburatorul gestionează de fapt cantitatea de aer și combustibil care intră în motor, astfel încât să funcționeze corect !

Pentru a fi și mai precis, este chiar un jet în interiorul carburatorului care se ocupă de toate acestea. Acesta dispersează o doză precisă de combustibil în aerul aspirat de depresiunea motorului și este un amestec care, odată ajuns în camera de ardere, va întâlni scânteia provocată de bujie, va „exploda” și va permite motorului a începe.

Observând un carburator, veți observa, de asemenea, că are și două șuruburi, un L și un H. Și tocmai aceste două șuruburi vă vor permite să reglați carburatorul ferăstrăului cu lanț.

Primul, L, controlează cantitatea de amestec de aer + combustibil care intră în motor. Prin urmare, acționează asupra recuperării sale, capacității sale de a accelera sau de a încetini.
Al doilea, H, controlează volumul de aer care este aspirat. Prin urmare, acționează asupra turației motorului.

Cum să vă reglați carburatorul ?

Reglarea carburatorului ferăstrăului cu lanț este dificilă, dar se dovedește a fi destul de simplă. Mai ales dacă urmați metoda recomandată de producătorul mașinii dvs.! Dar dacă nu aveți acces, iată pașii de urmat:

Pregătirea carburatorului

Asigurați-vă că ferăstrăul cu lanț este oprit.
La carburator, verificați dacă șuruburile L și H sunt strânse.
Apoi slăbiți-le o rotație pentru a începe să vă reglați carburatorul.

Pentru reglarea pickup-ului

Motorul tău se oprește fără ca tu să accelerezi? Aceasta înseamnă că se sufocă și că amestecul de aer + combustibil pe care îl primește poate să nu fie suficient de bogat în combustibil. Deșurubați șurubul L în continuare pentru a îmbogăți amestecul.
Motorul dvs. accelerează, dar apoi se oprește? Este că se îneacă: amestecul de aer + combustibil pe care îl primește este prea bogat în combustibil. Așa că strângeți șurubul L pentru a înclina amestecul.

Pentru reglarea turației motorului

Acționați pe șurubul H, astfel încât motorul ferăstrăului cu lanț să reușească să mențină accelerația, să ia ture fără curse, dar și să mențină viteza de ralanti.
Pentru reglarea turației la ralanti, deschideți șurubul de oprire a clapetei de accelerație și reglați în funcție de reacția motorului. Viteza trebuie să fie suficient de mare pentru a rămâne în gol, dar suficient de mică pentru a nu trage lanțul.

Reglarea carburatorului dvs. nu funcționează ?

Ați urmat toate aceste recomandări, înșurubate, deșurubate și reșurubate, dar motorul dvs. încă are probleme la pornire? Probabil că carburatorul dvs. trebuie schimbat! Problema poate fi cu diafragma, acea parte din cauciuc care este esențială pentru a menține combustibilul sub presiune și pentru a preveni dezactivarea neintenționată a ferăstrăului cu lanț. Dacă este perforat, nu-și mai joacă rolul și, prin urmare, afectează în mod direct funcționarea carburatorului.

Dar este, de asemenea, posibil ca problema să fie cu șuruburile L și H pe care le-ați manevrat. Dacă ferăstrăul cu lanț are o anumită vârstă, nu ar fi surprinzător dacă sunt uzate și nu își mai îndeplinesc funcția în mod corespunzător. În cele din urmă, nu ezitați să aruncați o privire la filtrul de aer. Dacă este aglomerat, trece puternic aerul sau doar prea mult praf, amestecul aer + combustibil pe care îl primește motorul dvs. poate să nu fie optim. În plus față de generarea problemelor de pornire sau de funcționare, poate provoca și daune ireparabile mașinii. !

Despre Devibat.com

Marc, 36 de ani, împărtășesc aici dispozitivele, instrumentele și accesoriile mele preferate pentru casă și grădină.