Subiect: [Diferențial și amortizor] Ulei, grăsime.

Instrumente de subiect
Căutați subiecte

[Diferențial și amortizor] Ulei, grăsime.

În primul rând, permiteți-mi să mă prezint, sunt nou în acest forum! Având 15 ani, dețin de trei ani o mașină 1/10 TT: Cen Subaru WRX.

grăsime

În fiecare zi îmi împing mai mult demontarea și descopăr piese noi, mecanici noi și tot atât de multe de spus că este fascinant !

Sunt pe diferențial și amortizoare.

1/Mi-am curățat cele două diferențiale (față și spate, fără centrală). Am folosit unsoare mecanică, potrivită pentru rulmenți și toate tipurile de lubrifiere, pentru a-mi îmbrăca pinionii:

Dar aici, informându-mă pe internet, mi se spune că este necesar să înec diferențialele în ulei (cu o anumită vâscozitate pentru întăriri).

Viscozitate:
AR: 3000
AV: 7000

Uitându-mă la manualul mașinii, mi-au spus doar să pun „unsoare specială diferențială CEN”. De asemenea, când mă uit la diferențialul meu, cred că nu este rezistent la apă la nivelul axului roților. Se spune că uleiul se scurge în aceste locuri (săgeți roșii):

1/Ar trebui să folosesc ulei sau să-mi scot grăsimea și să cumpăr un diferențial special?

2/Indicii de vâscozitate ți se par corecti?

De trei ani nu mi-am deschis niciodată amortizoarele și nu m-au interesat niciodată uleiul din ele. Vă puteți imagina starea în care i-am găsit: erau GOLI.

Am găsit aceste uleiuri speciale diferențiale ȘI amortizoare, în Promo, aparent de foarte bună calitate și într-o sticlă de 110 ml ! Aceasta este cererea oamenilor.

1/Ce părere aveți despre aceste uleiuri?

2/Ce vâscozitate să cumpăr pentru amortizoarele mele, știind că fac TT și o pistă mică. Mi-aș dori cel mai versatil pe care îl înțelegi.

Vă mulțumim pentru răspunsuri!

PS: Puteți răspunde luând din nou numerele întrebărilor? Este mai clar și mai convenabil pentru toată lumea.