Eroare intermitentă Motorul Forum 4L

Nu este chiar un 4L, dar motorul este mai mult sau mai puțin la fel.

Super 5-ul fiicei mele se joacă cu noi de câteva zile: uneori, motorul funcționează ca un ceas și uneori apar greșeli și turațiile au probleme cu creșterea atunci când accelerăm.

Ieri au fost sughițuri, dar în această dimineață, la repornire, a funcționat perfect și sughițul a apărut după 10 minute (3/4 km).

A trebuit să parchez mașina pe marginea drumului și în această seară începe, dar nu poate ridica turațiile !

În mod ciudat, ține bine mișcarea lentă, dar nu vrea să facă mai mult.

Verificasem bujiile și contactele din brichetă.

Pot încerca cu ușurință să înlocuiesc bobina, dar condensatorul este conectat la aprindere și la modulul CARTIER și nu îl pot schimba fără să schimb modulul.

Capul distribuitorului este o altă pistă.

Prefer pista de aprindere decât carburarea, dar s-ar putea să mă înșel.

În orice caz, filtrul de combustibil este plin; ar putea fi necesară demontarea jeturilor.

F4-69 devine PASC4L
- R 1124 modificat: 4L Super-Torpédo (decembrie 1962) a rezistat focului, vântului și restaurărilor mele
- R 2136: Estafette (decembrie 1969) trebuie să te diversifici puțin.
- Rodeo 5 Teilhol: Rățușca cea urâtă (plastic)

29-10-2019 19:22:55

# 2 2019-10-29 19:34:06

Re: Eșec intermitent

Bună, mai întâi o verificare:
luați o lumânare, recitiți firul nr. 1 și faceți atingerea unei mase cu o lovitură de starter, pentru a verifica scânteia

idem pentru celelalte 3 și ne țineți la curent

Ultima modificare făcută de verdô (29-10-2019 19:38:46)

Clanul 89

# 3 2019-10-29 21:03:20

Re: Eșec intermitent

Bună ziua Pascal, ai verificat conexiunile cutiei de contact transistorizate? Mă gândesc la o conexiune slabă, slabă ...

Garry

Renault 4l Savane 88 Tip 112C

# 4 2019-10-29 21:29:30

Re: Eșec intermitent

Verdô, dacă un cilindru nu se rotește din cauza unui fir defect al bujiei, motorul funcționează și se întoarce, chiar dacă șchiopătează puțin.

Garry, am să deconectez cutia CARTIER și să încerc cu un alt condensator, așa cum sugerează linkul dat de Verdô.

Pentru mine, este un element electric (oni) care s-a încălzit (eșec intermitent) și care a ajuns să eșueze (eșec permanent) mai degrabă decât o problemă de alimentare cu combustibil.

# 5 30-30-2019 00:04:27

Re: Eșec intermitent

Bună Pascal
modulul se separă bine, dar șuruburile și condensatorul sunt dintr-un bloc pe super 5

# 6 31-10-2019 17:22:43

Re: Eșec intermitent

Am aruncat o privire mai atentă la Super 5 astăzi.

Trebuie remarcat faptul că de la primul meu mesaj, mașina nu pornește deloc.

Un test cu o altă bobină mi-a permis să elimin această pistă (nu mai bine!).

Înainte de a comanda un condensator, șuruburi și un cap de distribuitor, m-am gândit că aș putea să dezasamblați și să curățați carbohidrații.

Prima observație: furtunurile care aduc apă pentru a încălzi piciorul carburatorului au fost complet blocate și conductele de intrare și ieșire.

M-am deschis, dar știu că nu poate fi cauza eșecului.

După ce am suflat toate țevile și jeturile la compresor, am remontat carburatorul și.

. mașina a pornit perfect: ralanti stabile, turații impecabile.

. timp de aproximativ 5 minute, apoi motorul s-a oprit și nu a mai vrut niciodată să repornească .

Am deschis partea superioară a carbohidraților și era foarte puțină benzină în rezervor (abia 1 cm).

Pompa de combustibil livrează bine; Acum bănuiesc că acul nu se deschide corect (confiscat).

Așa că am renunțat total la traseul de contact.