Greva din 5 decembrie: care este regimul special pentru agenții RATP ?

O parte din transportul public din Ile-de-France va fi întrerupt joi, 5 decembrie, din cauza apelurilor la o grevă împotriva reformei pensiilor. Regimul pentru agenții RATP este unul dintre cele 42 de regimuri speciale pe care executivul dorește să le elimine.

RATP anunță traficul „extrem de deranjat” în această joi, 5 decembrie. Traficul va fi întrerupt complet pe 11 linii de metrou. Mai general, întreaga rețea de transport public se va afla într-o situație aproape de paralizie. Cele trei sindicate reprezentative ale RATP - Unsa, CGT și CFE-CGC - au depus notificări de grevă nelimitate. Dacă se așteaptă ca mobilizarea agenților din regiunea Ile-de-France să fie puternică, acest lucru se datorează faptului că schema RATP este unul dintre cele 42 de scheme speciale pe care guvernul dorește să le combine într-un sistem universal de pensii.

constă

Astăzi, din cei 45.000 de agenți din RATP din Île-de-France, 41.000 (sau 9 din 10) sunt supuși acestui regim special, ceilalți angajați având un contract de muncă de drept privat. Acest regim special permite acum unui șofer de autobuz sau metrou din Paris să aibă drepturile deschise la aproape 51 de ani. Pentru un agent de întreținere, această vârstă este stabilită la 56 de ani, față de 61 de ani pentru un manager. Deschiderea drepturilor a fost amânată în mod constant, în urma reformelor din ultimii ani.

Vârsta teoretică și vârsta reală

Cu toate acestea, trebuie să distingem această vârstă teoretică a pensionării efective a agenților. Astfel, astăzi, un șofer care pe hârtie poate pleca la 51 de ani mai degrabă continuă să lucreze până la 56 de ani pentru a nu suferi o reducere dacă nu au contribuit suficient.

În ultimele luni, premierul Édouard Philippe a subliniat în repetate rânduri că această vârstă rămâne avantajoasă în comparație cu condițiile de care se bucură alți agenți de transport. "Un șofer de autobuz din Le Havre, Bordeaux sau Metz are uneori același loc de muncă ca un RATP și are un plan de pensii care nu are nimic de-a face. Nu putem încerca să revizuim complet un sistem? Pentru a ne asigura că este universal?" întrebat pe 12 septembrie pe platoul TF1.

Ca răspuns, sindicatele se opun factorilor grei, conducerii mai periculoase la Paris și timpilor mai lungi de navetă, la domiciliu din cauza cantității de chirii din capitală, cu zile prelungite care trebuie compensate bine.