LAGOON SEVENTY 7

Are totul pentru a ne face să iubim navigarea

Catamarane Lagoon - Grupul Bénéteau

Cu această unitate de douăzeci și doi de metri lansată în 2016, Lagoon a mers foarte departe în căutarea excelenței. Tenorii de arhitectură, design și toate meseriile au fost invitați la dezvoltarea navei emblematice a mărcii pentru a realiza, până în cel mai mic detaliu, un model de perfecțiune, salutat din prezentarea sa la târgurile comerciale.

Text: Emmanuel de Toma - Fotografii: Nicolas Claris și Emmanuel de Toma

Întrucât prima vedere rămâne cel mai strict judecător al aprecierii unei bărci cu pânze, să nu ezităm să spunem că o bordură atât de înaltă este suficientă pentru a lăsa pe unul fără cuvinte. Mai ales că pontoanele de la portul de agrement Coconut Grove din Miami, unde ne întâlnim pentru test, sunt deosebit de scăzute pe apă. Acest perete sclipitor al unui gel-coat imaculat, subliniat discret de patru plaje de sticlă afumată, evocă fără timiditate mega iahtul, ale cărui proporții nu pot fi apreciate fără retrospectivă. Arcuri abia răsturnate, ușor revers al punții, cabină de punte înconjurată de ferestre înalte și extinse de un capac lung cu linii elaborate care adăpostesc cabina de pilotaj ... Toate sunt acoperite de un pod zburător care, prin dimensiunea sa, evocă fără exagerare un pod superior.

Atâta îndrăzneală ar fi putut da acestui iaht aspectul unei piese de spectacol fără intervenția fericită a unui designer excepțional. După o lungă și reușită carieră la Ford, Volkswagen și Renault, Patrick Le Quément, tatăl lui Twingo, s-a cufundat cu capul în lumea bărcii. În colaborare cu firma de arhitectură VPLP, el a studiat și apoi a integrat universul viitoarei Lagune înainte de a-și exprima arta de linii și curbe pentru a confirma viziunea sa despre SEVENTY: o personalitate puternică mai degrabă decât o frumusețe clasică. „Ne-am dorit de la bun început”, spune el, „ca acest catamaran să fie o barcă în care designul se impune într-un mod natural și să nu fie o parte adăugată. Trebuia să fie în primul rând o arhitectură pe care să o prețuim proporțiile pentru că în proiectare totul începe cu proporții bune. A fost necesar să se evite o manipulare care, în fosta mea profesie de designer de automobile, se numește „a pune ruj pe un porc” ... ”În această etapă intervine Yannick Leroux, managerul de proiect care timp de 18 luni a coordonat gestația navei-pilot: "Arhitectul rămâne responsabil că barca este sănătoasă și bine construită. Că este navigabilă și navigabilă.

Acolo sus, foarte sus, domnul comandant și echipajul domnesc suprem. Trei bărbați în total pentru a conduce și a manevra până la 800 de metri pătrați de pânză. Deocamdată, cu vântul care suflă la peste 25 de noduri, ne vom mulțumi cu o stâlp pe stâlpul din popa cu un recif în vela mare. Cum să nu salutăm cu smerenie inteligența acestui pod zburător, oferind pe bastonul său frontal cinci trolii electrice mari Harken și două volane cu consola electronică esențială și instrumentele motorului. Vedere uluitoare a velelor și a întregii bărci, toate manevrele la îndemână și, cireașa de pe tort, trei sferturi din această punte superioară rămân dedicate fericirii pasagerilor. Perne, canapele, bănci, masă, bucătărie, plancha pentru trândăvie divină la altitudine, departe de spray și bine la umbra soarelui de la prânz sub un hard hard cu sticlă amplă.

Rețineți că numai foile de spinnaker asimetrice trec prin blocuri de punte. De îndată ce pânza este trimisă, se formează o trezire tumultuoasă în spatele carcasei sub vânt. Corpurile lamei cuțitului nu fac parte din program. Trebuie să transporti cele șaptezeci de tone și să ai grijă de fitinguri. Cu toate acestea, în cincisprezece secunde, acul de viteză cochetează cu 10 noduri strâns, cu un vânt real oscilând între 24 și 26 de noduri. La cârmă, căpitanul este jubilant: „uite, avem totul sub ochi, totul la îndemână, nimic nu ne poate scăpa și priveliștea mării este la fel de uluitoare pe cât de liniștitoare”. Iar marinarul a adăugat cu un zâmbet rău: „Singura problemă este că pentru a examina catargul este nevoie de binoclu”. Este adevărat că podul zburător necesită ca brațul să meargă foarte sus, de unde un catarg extins pentru a ridica în sus vâlva principală de corn de peste 200 m². Acest lucru are ca rezultat un tiraj de aer de 36 de metri. Acest catarg din aluminiu semnat Sparcraft traversează acoperișul berinei pentru a se sprijini pe o grindă transversală în fundul nacelei aripii pescărușului.

În ceea ce privește montarea, Marc Van Peteghem precizează că „SEVENTY 7 beneficiază de avantajele montajului în spate, adoptat acum pe toate lagunele în beneficiul performanței, dar și al ușurinței de manevrare, deosebit de important pe o unitate mare și puternică”. Ce-i drept, fiind conceput de maeștrii incontestabili ai multicarenelor de curse oceanice, acest catamaran nu este destinat să bată recorduri, dar așa cum Vincent Lauriot Prévost spune foarte simplu: „Putem naviga”. După 9.000 de mile pe pod, comandantul Nicolas Rousseau nu-l va contrazice, departe de el (vezi caseta). Ne putem aștepta, în mod incontestabil, la o medie de 10 până la 12 noduri la croazieră și vom aprecia, de asemenea, ușurința de a prinde.

Luxul continuă până la cabinele de oaspeți, ambele oferind vederi uluitoare la mare de pe paturile lor queen-size. Fiecare are, de asemenea, un birou și o baie de patru stele. Galera și cabina echipajului ocupă jumătatea din spate a corpului portului în versiunea „cu trei cabine” a testului nostru. Dacă ar trebui să specificăm că masa din sala de mese poate găzdui opt până la zece oaspeți la bordul acestei unități susceptibile de a lua marea pentru traversări lungi, bucătăria este la îndemână. Ca în fiecare parte a ambarcațiunii, fiecare detaliu a fost conceput pentru a simplifica viața într-un cadru elegant. În ceea ce privește hedonismul, să împingem în cele din urmă ușa cabinei proprietarului. Fără îndoială punctul culminant al acestei simfonii în plăcere majoră. 20 m2 mochetat și luminos la perfecțiune pentru o cabină de vis, cu dressing și baie de cinci stele. Punctul culminant al cărui șantier naval Bordeaux este pe bună dreptate mândru: o întreagă secțiune a scândurii se deschide cu o telecomandă pentru a desfășura la poalele patului o punte mare, completată în tec, împodobită, la șaizeci de centimetri deasupra valurilor albastre ...

Inutil să spun că toate precauțiile și tehnologiile posibile au fost invitate la patul acestei cochetări îndrăznețe. Astfel, atâta timp cât ușa rămâne deschisă, toate ecranele de la bord, de la puntea de zbor până la stația de comandă a salonului afișează un avertisment imens. În ceea ce privește mecanismul de blocare, acesta nu are nimic de invidiat pentru seifurile Banque de France. Fără îndoială, șantierul naval Lagoon, creat în 1986, afișează cu această unitate un flagship al succesului asigurat, așa cum poate fi văzut și de favoritele trezite la foarte recentul Miami Boat Show.

Lungime totală: 23,28 m
Linia de plutire: 22,60 m
Lățime: 11 m
Pescaj: 1,90 m
Tiraj aer: 36,60 m
Deplasarea luminii: 56,8 t
Vela principală din corn: 205 m²
Vela mare bătută: 192 m²
Genova: 130,40 m²
Staysail: 81 m²
Cod 0: 208 m²
Spinnaker asimetric: 458 m²
Motorizare: 2 x 230 ch.
Motorina: 2.800 l
Apă dulce: 1.600 l
Versiuni: 3, 4 sau 5 cabine
Preț: 4.340.147 euro fără taxă
Arhitect naval: VPLP Design
Stil exterior: Patrick Le Quément
Design interior: Nauta Design
Constructor: Lagoon Catamarans Groupe Bénéteau (Bordeaux)

Platforma de popa scufundată pentru licitație poate transporta ... chiar și un hidroavion ULM, opțional

În fața stațiilor de comandă, comandantul și echipajul său au la îndemână toate manevrele

Nacela aripii pescărușului este turnată într-o singură bucată, cu jumătățile de coajă interioare

Două trepte duc de la platforma de la pupa la punțile laterale largi

Blatul dur care extinde podul zburător zboară peste întreaga punte din spate

În sufragerie, se deschide o ușă către cabina de pilotaj și trambuline, locuri de relaxare absolută pentru toți

Boudoir, salon, sufragerie și zonă de navigație se învârt în jurul barului din spatele ferestrelor imense ale golfului

Două chiuvete pentru baia de cabină a proprietarului de cinci stele

Evidențiați: o întreagă secțiune a scândurii se deschide în cabina proprietarului pentru a oferi o plajă privată deasupra valurilor

O scară ergonomică în opt trepte duce la cabina proprietarului

Mai mult de 35 m² dedicat confortului cu dressing, baie king-size și vedere uluitoare la mare, suntem în cabina proprietarului