Land-Rover Range Rover Evoque Ce Range Rover Evoque alege prețul de cumpărare, motoare, echipamente ...

La Land Rover, există o linie model care se plasează în mod natural în segmentul superior. Acestea sunt Range Rovers. În familia Range, clientul poate opta pentru 4 siluete foarte distincte. Aici, vom încerca să vă oferim elementele esențiale de reținut pentru a face alegerea dvs. pentru a răspunde la această întrebare: ce Range Rover Evoque să alegeți ?

Range Rover Evoque: cel mai 4x4 SUV

Cel mai mic dintre Range Rovers nu este cel mai puțin de dorit. Dimpotrivă, având în vedere succesul mondial al primei generații. Dacă te îndrăgostești de " Gama mică ”, Știți că gama este destul de complexă, cu nu mai puțin de 8 trenuri de propulsie, multe pachete și 3 finisaje. Dar ce este sigur cu asta Evocă, este cel mai impresionant SUV compact de pe traseele bătute.

Trebuie spus că asta Range Rover Evoque profită de know-how-ul unic al acestui brand care i-a conferit un 4 roți (AWD) demn de cei mai buni francizatori de pe piață. Sistemul controlează distribuția cuplului între punțile față și spate folosind un ambreiaj cu plăci multiple controlat electronic. Cuplul este distribuit între puntile față și spate pentru a utiliza pe deplin tracțiunea oferită de roți. Pe suprafețele alunecoase, cum ar fi zăpada, cuplul poate fi distribuit între roțile din față și spate pentru un control optim. În condiții extreme în care roțile din față sau din spate își pierd tracțiunea, până la 100% din cuplul motorului este transmis pe puntea opusă pentru o tracțiune maximă. Sistemul de transmisie 4WD se combină cu Controlul electronic al tracțiunii (ETC) pentru a asigura o experiență de conducere stabilă, chiar și în cele mai dificile condiții.

Range Rover Evoque: dovada cu 8

Range Rover Evoque D150 este disponibil cu tracțiune față și cutie de viteze manuală sau cu tracțiune integrală și cutie de viteze automată. Oricum ar fi, motorul este cel mai recent motor Ingenium 2.0L diesel cu 4 cilindri turboalimentat de 150 de cai putere, optimizat pentru cel mai mic consum de combustibil din gamă. Dispune de injecție directă cu debit redus, care controlează cu precizie cantitatea de combustibil care intră în camera de ardere pentru o eficiență maximă. Blocul rigid al motorului ușor cu ax dublu de echilibrare limitează zgomotul și vibrațiile interne. Răcirea inteligentă a motorului adaptiv controlat electronic se activează numai atunci când este necesar pentru a minimiza consumul de combustibil și emisiile de CO2.

Range Rover Evoque D180 este disponibil automat cu tracțiune integrală și cutie de viteze automată. Motorul diesel Ingenium 2.0L cu 4 cilindri turbo crește la 180 de cai putere și produce un cuplu de 430 Nm. Este optimizat pentru a oferi o tracțiune mai bună și un nivel mai ridicat de rafinament. Injecția directă common rail de înaltă presiune, sincronizarea evacuării și răcitorul de apă de înaltă eficiență lucrează împreună pentru a asigura o combustie eficientă și curată. Cuplul de 430 Nm este transmis pe o gamă largă de turații a motorului de la 1.750 la 2.500 rpm, oferind performanțe accesibile și accelerație puternică. Motorul dispune de un turbocompresor cu geometrie variabilă care se adaptează la fluctuațiile fluxului de gaze de eșapament pentru a oferi un cuplu ridicat pe toată gama de turații și un răspuns lin, neted și lin.

Range Rover Evoque D240 crește performanța cu motoarele sale Ingenium 2.0L Diesel cu 4 cilindri cu două turbocompresoare. Suficient pentru a crește la 240 CP și un cuplu de 500 Nm. Turbo-compresorul serial secvențial dublu combină performanțe excepționale în ceea ce privește puterea și tracțiunea superioară la viteză mică. Printre cele mai noi inovații se numără un sistem de injecție common rail cu presiune mai mare de la 1.800 la 2.200 bar, precum și o rată de injecție mai mare a combustibilului. Aceste tehnologii funcționează împreună pentru a asigura o economie optimă de combustibil, emisii și putere. Controlul variabil continuu al turbulenței stimulează fluxul de aer la cupluri și turații mici ale motorului pentru a promova amestecul diesel-aer și a îmbunătăți astfel arderea, a reduce emisiile de poluanți și a accelera încălzirea.

Range Rover Evoque P200 este prima propoziție în esență. Oferit oficial la tracțiunea integrală și transmisie automată, acesta oferă 200 de cai putere și reduce consumul de combustibil fără a compromite tracțiunea. Injecția directă administrată de injectoare cu solenoid central asigură o livrare precisă de combustibil pentru o combustie mai curată și mai eficientă cu emisii reduse.

Range Rover Evoque P250 AWD BVA dispune de un motor Ingenium 2.0L cu 4 cilindri pe benzină cu 249 de cai putere și produce cuplu de 365 Nm. Sistemul de control al ridicării variabile inteligente (CVVL) modulează gradul de deschidere a supapelor de admisie pentru a reduce pierderile de pompare ale motorului. Pentru a facilita accelerarea și depășirea, cuplul maxim este disponibil între 1.300 și 4.500 rpm. Turbocompresorul cu dublă admisie este alimentat de un colector de evacuare integrat care mărește transferul de energie către turbină, reducând semnificativ latența turbo-ului și accelerând răspunsul motorului.

Range Rover Evoque P300 este un 4x4 cu transmisie automată. Motorul este încă o benzină turboalimentată cu 4 cilindri Ingenium 2.0L, dar oferă 300 de cai putere. Oferă un cuplu maxim de 400 Nm între 1.500 și 4.500 rpm. Turbocompresorul optimizat are o roată de compresor cu debit mare, care oferă cu 26% mai mult aer, pentru o putere maximă de 300 CP. Turbocompresorul cu dublă admisie prezintă rulmenți cu bile ceramice care reduc frecarea și îmbunătățesc răspunsul tranzitoriu.

Range Rover Evoque PHEV P300e, acest lucru este nou pentru 2020. Motorul P300e combină un motor pe benzină Ingenium cu 3 cilindri și 1,5 litri de 200 CP cu un motor electric de 109 CP. Motorul electric poate furniza energie alături de motorul pe benzină sau poate propulsa vehiculul singur atunci când șoferul selectează manual modul EV (vehicul electric). Sistemul Intelligent Continuously Variable Lift Control (CVVL) gestionează mișcarea supapei de admisie pentru o funcționare optimă a motorului în toate condițiile, pentru a „respira” cu eficiență maximă. Bateria de 15 kWh oferă autonomie. Sincronizarea dublă independentă a supapelor variabile oferă o flexibilitate maximă de funcționare, asigurând o putere excelentă și un consum redus de combustibil pe întreaga gamă de turații. Pentru a facilita accelerarea și depășirea, cuplul maxim este disponibil între 1.300 și 4.500 rpm. Turbocompresorul cu dublă admisie este alimentat de un colector de evacuare integrat care mărește transferul de energie către turbină, reducând semnificativ latența turbo-ului și accelerând răspunsul motorului.

Range Rover Evoque: echipamente și pachete

PACHETUL PARK

PACHETUL DRIVE

PREȚURILE Range Rover Evoque anul 2020:

Preț Evoque R Dynamic

Le Rang Rover Evoque PRIMA EDIȚIE

Range Rover Evoque First Edition este versiunea de lansare extrem de atractivă cu „totul”. Disponibil doar pentru un an de la lansare, acest Evoque prezintă numeroase atingeri exclusive care îmbunătățesc și mai mult designul aclamat Range Rover Evoque. Un acoperiș panoramic fix negru contrastant, finisaj din aluminiu închis gradat liniar cu logo-ul ediției întâi, covorașe de podea ediția întâi și scaune din piele cu granulație Cloud/Ebony cu interior Cloud/Ebony sunt incluse.

- Pretul Range Rover Evoque D180 MHEV FIRST EDITION = 69.000 €
- Preț Range Rover Evoque P250 MHEV FIRST EDITION = 71.550 €

Concluzie

Alegerea noastră: Rang Rover Evoque P300e R Dynamic ...

Nu cu mult timp în urmă v-am fi putut sfătui să luați acest Evoque în D180 sau chiar mai bine în D240. Deoarece trebuie recunoscut, SUV-ul compact al Land Rover este un vehicul greu din categorie și pentru a-l face să circule fără dificultăți, sunt necesare versiunile turbo diesel.

Cu excepția acestui lucru, Evoque tocmai a prezentat prima sa versiune hibridă plug-in. Cu motorul său pe benzină cu 3 cilindri turbo și motorul său electric pe puntea spate, acesta promite performanțe de nivel superior, fără să se teamă să rămână fără suc și să poată parcurge mai mult de 50 km fără a consuma o picătură de benzină. Oricum ... este puterea deceniului și acest Range Rover Evoque îl are. Pentru a nu-și denigra genealogia premium SUV, finisajul R Dinamic este obligatoriu și dacă aveți mijloacele de a opta pentru un pachet HSE, veți avea în mână mustul „gamei mici”.

Spectacole

Performanță: 3/5
Deținerea drumului: 4/5
Habitabilitate: 3/5
Consum: 2/5
Preț: 2/5
Confort: 5/5

Verdict: motivul

Verdict: pasiune

- Aspectul concept car
- Sosirea motorului hibrid
- Mai mult decât un SUV, un drum 4X4

- Tarife perche
- Spațiu la bord