ghepard

Le Guépard este un dinghy proiectat în urmă cu peste cincizeci de ani de Étienne Riguidel.

Acest dinghy houari s-a bucurat de o viață nouă în ultimii ani. Regatele acerbe ale acestor bărci cu pânze destul de colorate însuflețesc vara apele Golfului Morbihan.

Aflați pe acest site tot ce doriți să știți despre această barcă !

Greutatea și caracteristicile ghepardilor

1. Rezultatele cântăririlor pentru bărci

Pentru a vizualiza greutățile bărcii și corecțiile solicitate, faceți clic pe Aici

2. Caracteristicile ghepardilor

Acest lucru vă poate fi util în special pentru înregistrarea la Săptămâna Golfului, faceți clic pe Aici

CONSTRUCTIE

Mulțumită Chantier du Guip, vizualizați diferitele etape ale construirii unui Ghepard,
barca din lemn.

Nașterea unei noi așternuturi

În următoarele câteva pagini, veți descoperi cum a avut loc construcția lui Guépard și lansată în anii 1960 de Etienne Riguidel. Acum 12 ani la Le Guip, nu ne-am imaginat niciodată că acesta ar fi începutul unei aventuri incredibile punctate de întâlniri și ...

Structura axială

Totul începe în pădure! Găsiți stejarul zgârcit care va face trucul ...... Acesta este un stejar de pădure înalt care crește pe marginea parcelei și cu creșteri mici pe trunchi, ceea ce îl face nepotrivit pentru decojire sau feliere. Pentru noi ...

Cupluri de asamblare

Aici suntem gata să ne adunăm cuplurile. Fiecare piesă este unică prin forma și pătratul său. Un șablon a fost tăiat pentru fiecare dintre aceste părți, asigură omogenitatea strictă a construcțiilor noastre ... Asamblăm acordurile înalte pe ...

Șuruburi și șuruburi

Contrar tradiției, am făcut pariul de a asigura toate conexiunile bărcii din oțel inoxidabil de 316 L. Ideea este de a asigura o longevitate mai mare navei! Compania QBM Marinox cu sediul în Merlevenez este furnizorul nostru de mult timp ...

Asigurarea unei bune netezimi înseamnă asigurarea faptului că placarea va apăsa corespunzător pe cadru sau în nervură. Instalarea șinelor a ușurat deja sarcina. Folosind o lamelă de aproximativ 1 metru care este așezată pe cadre, verificăm ecuațiile și corectul ...

Funcționarea morții Bordage

Scândurile vârfurilor au fost distribuite peste cadre și avem 3 șabloane de scândură pe care le folosim pentru a le urmări înainte de tăiere. Aici lemnul folosit este Sapelli furnizat de Ets Le Touze de Lorient pe o lungime de 6 m și o grosime de 25 mm. ...

Cherestea de tăiat

Ați crede că toți gheparzii sunt tăiați în Sapelli (mahon african). Uneori ne învecinăm cu carena în pinul scotian. Pinul este mai puțin dens decât mahonul. La lansare, carena de pin este mai ușoară, dar lucrurile sunt inversate treptat ...

Anghile

Înainte de a ascunde fundul, nu uitați să tăiați anghilele pentru a permite apei să curgă până în cel mai adânc punct al bărcii și pentru a putea să se plătească. Cel mai bun dușman al anghilei este chipsurile! Oferiți piure ! ...

Bandă moale

După cum sugerează și numele, banda moale este …………… tare! Rolul său: de a proteja chila de șocurile primite în timpul navigării la nivel scăzut. De altfel, creșteți rezistența chilei ………. În plus, protejează șuruburile de ...

Borduri de lucrări vii

Verandele, precum și marginea placării laterale au fost netezite. Vopseaua de grund a fost aplicată. Totul este pregătit pentru a aborda placarea inferioară. Un jig de placare inferior vă permite să urmăriți forma și să dați conturul panoului portului. În Ghepard, există ...

Finisaje

Șanțul de arc asigură o intrare mai bună a apei în corp. Rindeluirea placării de santină ar trebui să aducă corpul la linii bune. O carena de santina este judecata dupa frumusetea liniei de chila, linia de santina in ambele planuri si pura ...

Calfat

Calfatarea se poate face înainte sau după demoldarea corpului. Se face folosind bumbacul de călcat pe care îl rotim la dimensiunea dorită. La Corderie du Nord-Ouest lângă Rouen este furnizorul nostru. Calfatarea se efectuează din exterior către lateral ...

Eliberarea mucegaiului

Demolidarea se face fie cu macaraua, fie cu mâna, după un apel telefonic într-un bistro bun la ora aperitivului! Peretele etanș au fost demontate, 2 traverse temporare țin corpul separat înainte de răsturnare ...

Vedeți și această fotografie interesantă și foarte grăitoare a demoldării de la Billie Marine ...

Partiții

În ceea ce privește restul cadrului, dispozitivele de partiție permit dispunerea rapidă și instalarea ușoară. Acestea sunt în placaj marină Nautibois de 12 mm de la Le Touze din Lorient. Acestea contribuie la rigiditatea transversală a navei. Tendința este ...

Barrotaj

Inițial, exista un singur jig pentru grinda din față. Această mișcare combinată cu înclinația pură a făcut ca plăcile podului să fie obositoare. De ceva timp, am reproiectat grinzile frontale astfel încât axa acestor grinzi să fie pe un generator ...

Pictură interioară

Acum este un moment bun pentru a aborda vopselele interioare. Pădurile au primit deja un strat de grund. Vom aplica cu o pensulă două straturi de vopsea alchidică-uretanică micro-poroasă. Nu intervenim în alegerea culorilor ...

Poduri

Ce ar putea fi mai simplu! O foaie de placaj marin de 310 x 153 9 mm pentru a lega părțile din față și din spate. Încă o jumătate de placă pentru pasarele. Tot C.P. este asamblat cu rabaturi din lemn de jumătate lipite epoxidic. ...

Să enumerăm

Stringurile au două funcții. Utilizat în principal pentru a proteja marginile punții de placaj. Poate servi ca martir în timpul unor coliziuni premature! La fel ca banda moale, acestea poartă piese care vor trebui reparate sau schimbate în timpul ...

Etaje

Ghepardul de bază vine cu pardoseli exterioare de placaj CTBX de 12 mm. Trapa detașabilă de-a lungul și în spatele plăcii centrale permite scoaterea ușoară. Celelalte panouri vor fi înșurubate în partea superioară a verandei. La cerere noi ...

Bănci

Banca centrală este un element structural important. Păstrează placa centrală la mare căutare atunci când placa centrală este în poziția joasă în direcția vântului. De asemenea, asigură separarea corpului, deoarece ghepardul este semi-punte. Băncile laterale sunt un element ...

MULȚUMIM CINE? MERCIGUIP !

Șantier Guip (Ile aux Moines)

Cu toată cinstea, Chantier du Guip, fără de care dinamica Cheetah nu ar fi ceea ce știm astăzi. An bun sau rău, Paul Bonnel și Chantier du Guip construiesc între 3 și 4 Guepards în fiecare an de câțiva ani, în total, o mare parte a flotei este acum formată din „guipard”.

Paul Bonnel, șeful Chantier du Guip, este până acum specialistul BIG, el ne-a ajutat foarte mult să îmbogățim acest site cu tot materialul tehnic pe care a fost amabil să ni-l pună la dispoziție. El este un mare preot al tradiției prelucrării lemnului și un mare comunicator care vă va „face să aderați” la spirit. Nu ratați regata Guip pentru a-l întâlni.

Pentru a accesa fișierul site-ul Chantier du Guip, clic Aici

Și mai ales a lui Blogul Ghepardului din care sunt extrase câteva informații valoroase despre site-ul nostru, faceți clic pe Aici

Șantierul naval Billie Marine (Hennebont)

Pierre Marie Bernard și șantierul său naval Hennebont au realizat aproximativ 3 sau 4 ghepardi și nu în ultimul rând.

Pentru a accesa paginile Guépard ale site-ului Billie Marine, faceți clic pe Aici

Situl Lobrichon (la Parun din Baden)

Patrick știe multe despre asta, „a căzut în el când era mic”; și-a purtat chiloții pe 5, a stat mai des cu tatăl său spiritual, Etienne Riguidel, creatorul-producător care a început totul, mai degrabă decât la școală. Dacă talentele sale de tâmplar îl solicită pe site-uri mari și îi „mănâncă” disponibilitatea, el va putea să vă sfătuiască și, în orice caz, să vă întrețină superb Cheetah-ul.

Pentru a accesa site-ul Chantier Lobrichon, faceți clic pe Aici

Amatori de construcții

Lista bărcilor recente construite ca amatori, există multe:

cei 55, Defi d´Ados, la ANIM (Association Nautique de l'Ile aux Moines)/Moulin Vert; detalii aici
57, lui Paul Jarlegan; detalii aici
58, pentru Jean-Luc Laurent
la 59, lui Alain Sorel
la 60, de la Yannick Huet
61, Prună de la Jean-Pierre Arcile
63, Pitarak, către Véronique Soleil
la 65, la Bohème, lui Fredo Guérin; detalii aici
la 66, Satanas, către Emmanuel Joubard
72, Casaris, lui Hedy Kardous; poza aici
74, la Alexandre Le Port
la 77, lui Julien Daniel
79, de la Xavier Henry
99, întotdeauna Fidel, lui Jean Claude Basile
101, lui Claude Petit
102, Voile et Vapeur, lui Daniel Le Mené și Pierrick Lena
la 103, Dare-D’art de la Olivier Pleyber
la 104, Kas a barh pentru Bruno Tenk și Jean François Brilhault
la 106, lui Stéphane Caradec
108, la Nolwenn Le Rouzic
109, de la Jean-Luc Corroler
cele 115, către Maxime Collias

Este posibil să fi uitat alte proiecte de amatori, finalizate sau în derulare ... Spuneți-ne.

Dacă doriți să fiți contactat cu aceștia, vă rugăm să contactați webmasterul, secțiunea „contact” din partea dreaptă jos.

În ultimii ani, mai mult de 15 ghepardi au fost construiți ca amatori, cel mai adesea cu ajutorul inițierii proiectului Guip Chantier: furnizare de șabloane, CD cu fotografii cu detalii despre construcție, sfaturi de la maestru, etc ... Paul Bonnel este întotdeauna gata să vă ajute oameni care intră în „spiritul lemnului”.

Această pagină rămâne de finalizat. Sperăm că acești diferiți constructori amatori ne vor hrăni cu comentarii și sfaturi. Vă rugăm să trimiteți prin e-mail „materialul” lor webmasterului făcând clic pe „contact” din partea dreaptă jos. Vă mulțumesc anticipat.

Alte sfaturi

Armament de securitate mai mult sau mai puțin obligatoriu; vezi site-ul web Guip, dă clic Aici

Sfaturi pentru întreținere și iernare; faceți din nou clic pe site-ul Guip, Aici

Găsiți, de asemenea, foi DIY de la membri.

Date de contact și lista furnizorilor Chantier du Guip

Abrazivi: compozite Gazechim în Theix

Primar: iaht primar pentru piesele scufundate și Primocon pentru piesele scufundate produse de International pentru vânzare la toate navele și la șantierul naval Guip.

Pata: Lenk Oregon sau Red Wood la Servi-Peint din Theix sau la Chantier du Guip

Pictură: Permalyne Decor Satin la Aupinel, ruta de Verdun din Vannes

Nautiforte Epifanes la AGL La Rochelle sau la Chantier du Guip

Antifouling: matrice dură pe toate navele, inclusiv în șantierul naval Guip

Guying: cablu din oțel inoxidabil 7 × 7 diametru 4 la toate navele și Chantier du Guip

Piese din oțel inoxidabil: Mécasoudure (controlat Rio) la Crach

Mahon: Le Touze în Lorient

Stejar: Peltier Bois à Lanester

Oțel inoxidabil: șuruburi și șuruburi la QBM Marinox din Merlevenez

Remorci: satelit în Rennes.

Vele: North Sail în Vannes, Incidențe în Lorient, Toate scopurile în Crouesty, etc ...

Bronzuri: Nivet Foundry în Plérin (22)

Pictor în litere: Lionel Prin la Ile aux Moines

Vâsle de cenușă: La bord în La Rochelle sau la șantierul naval Guip.

Buze bine: Aulona în Auray

Cu toate acestea, există mai multe! si multumesc? - merciguip !

Apropo, dați-ne părerea dvs. despre antifouling: marca și rezultatul. Fericiți, nu fericiți, vă vom publica comentariile.