Emisiune din Dubai: Airbus vinde 170 de avioane către Emirates și Air Arabia

A doua zi a Salonului Auto din Dubai a fost marcată de anunțurileAirbus, care a vândut 50 de A350-900 către compania aeriană Emirates Airlines și 120 de aeronave familiale A320neo la low cost Air Arabia, inclusiv 47 A321neo și A321XLR, în timp ceAir Transat a anunțat închirierea a șase A321. SunExpress în Turcia și-a exercitat opțiunile pentru zece Boeing 737 MAX 8, Aer egiptean dorind să închirieze două 787-9 suplimentare. De Havilland Canada semnat pentru 20 Dash 8-400 cu compania de leasing Palma Holdings.

La mai bine de cinci ani de la anularea unei comenzi pentru 70 de Airbus A350XWB din cauza problemelor motorului Rolls Royce și la șapte luni de la anunțarea schimbării ultimelor sale A380 la comanda pentru 70 de A350 și A330neos, Emirates Airlines a semnat pe 18 noiembrie 2019 un acord de cumpărare pentru cincizeci A350-900 firmă, livrabilă între mai 2023 și 2028. Nu se anunță nicio configurație, dar A350-900 ar trebui să aibă o clasă Premium Economy, anunțată anul trecut pentru A380 și 777-300ER livrate de anul viitor. La prețul de listă din 2018, această comandă este evaluată la aproximativ 16 miliarde de dolari.

Președintele și CEO-ul Emirates Airlines, șeicul Ahmed bin Saeed Al Maktoum, a declarat într-o declarație că ordinul „urmează o revizuire amănunțită a diferitelor opțiuni de aeronave și a propriilor noastre planuri de flotă. A fost strategia îndelungată a Emirates să investească în avioane moderne și eficiente și suntem încrezători în performanțele A350 XWB. Pe lângă A380 și 777, A350 ne va oferi o mai mare flexibilitate operațională în ceea ce privește capacitatea, autonomia și implementarea ”. Anunțul confirmă declarațiile președintelui Tim Clark săptămâna trecută, când a spus că A350-urile „sunt următorul pas” pentru furnizarea de pasageri către 123 A380-urile companiei; a menționat și Airbus A330neo, ca în februarie trecut (treizeci de A350 și patruzeci de A330neo erau apoi planificate), dar aceste aeronave nu sunt incluse în anunțul de ieri.

Onorat de votul de încredere al @emirates în # A350. Aceasta este o nouă etapă în parteneriatul nostru de lungă durată și abia aștept să văd A350 zburând în culorile Emirates! # DAS19 pic.twitter.com/wdJwgsvSBC

- Guillaume Faury (@GuillaumeFaury) 18 noiembrie 2019

O altă comandă anunțată luni de Airbus, aceea de către low cost Air Arabia 120 de culoare unice ferme reproiectate, inclusiv 73 A320neo, 27 A321neo și 20 A321XLR, pentru un preț de listă de 14 miliarde de dolari. Livrările noilor dispozitive vor începe în 2024; se vor alătura la aeroportul din Sharjah o flotă de 52 de A320 și trei A321LR (alte trei așteaptă livrarea); toți vor avea „o configurație spațioasă de o singură clasă, cu unul dintre cele mai generoase spații între rânduri” (A320-ul său transportă 168 de pasageri și A321LR 215).

Grupul Air Arabia CE0 Adel Al Ali a declarat că strategia de creștere a flotei „a fost întotdeauna condus de cerere comercial și suntem încântați să anunțăm astăzi una dintre cele mai mari comenzi cu un singur culoar din regiune, împreună cu Airbus pentru a sprijini planurile noastre de creștere. Această nouă etapă fundamentează nu numai fundamentele noastre financiare puternice, ci și forța strategiei noastre de creștere multi-medii pe care am adoptat-o de-a lungul anilor, rămânând însă concentrată pe eficiență, performanță și experiență. Adăugarea modelelor A320neo, A321neo și A321XLR „completează flota noastră existentă și ne permite să ne extindem serviciul către destinații noi, rămânând în același timp fidel modelului nostru de afaceri low cost.” Fără alte detalii, însă gama A321XLR i-ar permite să ajungă în Islanda, Africa de Sud sau Coreea de Sud de la baza sa din Emiratele Arabe Unite.

De asemenea, ne vom aminti din această a doua zi a Dubai Airshow pentru Airbus, anunțul Air Lease Corp. (ALC) închiriere de către Air Transat din șase A321, ale cărui livrări se vor face până la sfârșitul lunii decembrie. Compania canadiană operează deja cinci A321 (8 + 182) și două dintre cele 15 A321LR comandate (12 + 187; așteaptă și două A321neo). „Suntem încântați că am putut închiria aceste aeronave către Air Lease Corporation cu un preaviz atât de scurt”, a declarat Jean-François Lemay, președintele Air Transat: „vor înlocui aeronava sezonieră pe care trebuia să o primim de la Thomas Cook iarna aceasta, ca parte a acordului nostru sezonier de partajare a aeronavelor. Cunoaștem oamenii ALC de mult timp și suntem bucuroși să lucrăm cu acest partener de încredere, care ne permite să avem tipul de aeronavă de care avem nevoie pentru a oferi cel mai bun serviciu clienților noștri de agrement.

În cele din urmă, nicio declarație oficială până în prezent, dar Air Senegal Bloomberg a spus că este aproape de semnarea unui memorandum de înțelegere pentru opt A220-300, evaluat la 732 milioane dolari la prețul de listă.

Am anunțat noi comenzi de avioane comerciale pentru familia noastră # A320neo cu @AirArabiaGroup și # A350 XWB cu @Emirates în timpul celei de-a doua zile # DAS19, precum și o primă privire asupra proiectului nostru demonstrativ #fellofly - un concept de reducere a emisiilor și de economisire a combustibilului. Bucurați-vă de videoclipul nostru de recapitulare din Ziua 2! pic.twitter.com/fJ2FA2ReN2

- Airbus (@Airbus) 18 noiembrie 2019

În Boeing, Anunțul major de luni a fost pentru compania turcă SunExpress, care a exercitat opțiuni pe zece 737 MAX 8, pentru 1,2 miliarde de dolari la prețul de listă. Asta duce la 42 numărul de culoare unice reproiectate așteptat acum de asocierea între Lufthansa și Turkish Airlines. CEO-ul Jens Bischof a declarat: „Avem o relație de lungă durată, puternică și sigură cu Boeing, așa că am decis să ne transformăm opțiunea într-o comandă. Ne menținem decizia strategică de a integra treptat 737 MAX în flota noastră pentru toate beneficiile sale economice și ecologice pe termen mediu și lung ". Liderul mai spune că este „convins că Boeing ne va oferi o aeronavă sigură, fiabilă și eficientă”. Cu toate acestea, este de la sine înțeles că acest lucru necesită navigabilitatea incontestabilă a modelului, acordată de toate autoritățile competente. Prioritatea noastră principală la SunExpress este și a fost întotdeauna siguranța ”.

SunExpress era de așteptat să primească opt dispozitive începând cu aprilie anul trecut și încă cinci în 2020; dacă interzicerea zborului 737 MAX s-a terminat, compania speră să primească 13 anul viitor. Cu toate acestea, CEO-ul recunoaște că va fi nevoie de „mult efort de comunicare” cu pasagerii pentru a-i convinge că dispozitivul este sigur. Stan Deal, CEO al Boeing Commercial Airplanes, a declarat că „regretă impactul pe care l-a avut timpul de nefuncționare MAX asupra SunExpress și a pasagerilor săi. Echipa Boeing lucrează din greu pentru a readuce aparatul în funcțiune în siguranță și pentru a oferi companiei SunExpress capacitatea de a continua să servească drept coloană vertebrală a călătoriei aeriene în industria turistică a Turciei. ".

Aer egiptean a anunțat la rândul său închirierea a două Boeing 787-9 Dreamliner suplimentar la firma de leasing AerCap, livrabil în 2021 și 2022. AerCap a livrat deja șase 787-9 transportatorului național egiptean, care le-a configurat pentru a găzdui 30 de pasageri în clasa Business și 279 în Economy. Potrivit președintelui și CEO-ului grupului Ahmed Adel, Dreamliner „ne-a depășit așteptările și ne-a ajutat să reducem factura combustibilului și emisiile de CO2 oferind în același timp mai mult confort pasagerilor”.

In cele din urma De Havilland Aircraft of Canada a anunțat luni semnarea unui memorandum de înțelegere de către compania de leasing Palma Holdings pentru douăzeci Linia 8-400, cu acordul încă de finalizat. "Palma a devenit primul locator din lume care a comandat aeronava Dash 8-400 în configurația sa de două clase și această primă decizie ne-a determinat să dezvoltăm noi oportunități pentru avionul Dash 8-400", a declarat Moulay Omar Alaoui, președintele Palma Holding Limited. „Am închiriat noi avioane Dash 8-400 de la Ethiopian Airlines, RwandAir și Falcon Aviation și vedem mult mai multe oportunități pentru acest avion versatil.” Acest Memorandum de acord „reprezintă o poziție de plecare pentru De Havilland Canada, care se bazează pe succesele anterioare în plasarea avioanelor în companiile aeriene cu sprijinul Export Development Canada (EDC)”, a adăugat în același comunicat de presă Todd Young, COO al De Havilland Canada. „Plănuim să aducem la bun sfârșit acest acord formal de la Agenția de Credit la Export din Canada, în colaborare cu Palma Holding, ca locator cu experiență al Dash 8-400 în Orientul Mijlociu, Europa și Africa.”.