O scurtă istorie a Route Nationale 7 sau N7

pure

Etichete

Route Nationale 7 este unul dintre drumurile legendare din Franța. De la piața Notre-Dame din Paris până la Menton (granița cu Italia), a fost ruta de vacanță din anii 1950 și 1960 !

Naționalul 7 este traseu de vacanță în anii 1950 și 1960. Turmele de familii și autostopisti îl foloseau. Acest drum, numit și RN7 sau N7, seamănă puțin cu al nostru Drumul 66.

N7, lung 996 km, leagă Parisul de Menton, la granița cu Italia. Este un fel de legătură între 2 universuri: nordul Franței (și limba sa de OIL) și sudul Franței (și limba sa d'oc).

Ei bine, scriu la prezent, dar ar trebui să scriu la trecut. Pentru că odată cu apariția autostrăzilor, National 7 nu mai există. Cu siguranță, piesele rămân, dar acum este necesar să urmați departamentale sau de altă natură.

În anii 1930, hotelierii au popularizat și termenul Traseul albastru să vorbim despre N7. Dar, în realitate, Route Bleue desemnează doar secțiunea Roanne-Menton a N7.

Semn al importanței sale: în 1955, Trenet compune o melodie pe Nationale 7 (melodie care se numește foarte sobră Nationale 7).

Istoria națională 7

Dacă ne întoarcem la originile acestei axe rutiere, ajungem la antichitate și drumuri romane. Traseul părții sudice este foarte asemănător cu cel din urmă (care lega apoi Lugdunum, acum Lyon, de Roma).

E sub Napoleon Bonaparte și Imperiul 1 care a creat mai mult sau mai puțin traseul N7. Sub denumirea de RI8 (Route Impériale 8), acesta asamblează Grand Chemin de Paris din Lyon, Route Royal de la Lyon la Marsilia și Route Royal de la Aix la Nisa. Doar porțiunea Nice-Menton lipsește !

În timpul Restaurării, numărul 7 i se atribuie în cele din urmă. Louis becquey comandă o nouă numerotare a drumurilor regale în 1824: Traseul Imperial 8 va fi acum Traseul Regal nr. 7, de la Paris la Antibes și în Italia, prin Nisa.

N7 va primi numele de familie a Rutei Imperiale nr. 7 și, în cele din urmă, a Rutei Naționale nr. 7, în funcție de schimbările de regim.

Dar la punctul de plecare, drumul este puțin parcurs: trenul este mai convenabil pentru călătorie. Și asta, chiar și la începutul sărbătorilor plătite în 1936. Cu toate acestea, după primul război mondial, drumurile sunt toate pavate, permițând o creștere a numărului de șoferi.

turism este principala dezvoltare a Nationale 7, care a atins apogeul în Anii 50 și 60.

Excursia noastră rutieră pe N7

Am decis să reluăm traseul Nationale 7 în 2018, la aproximativ șaizeci de ani de la vârf.

Și pentru a nu fi anacronist, interzice utilizarea Google Maps/Maps/Waze sau a oricărui alt sistem de îndrumare. Am luat hărți vechi în care National 7 este încă marcat. Pacat, nu sunt harti Michelin! Dar hei, nu putem avea totul. 😉