renault scenic 16 i problema turației motorului.

  • Membru
  • 7 postări
  • Înregistrat pe
    01/04/2009

Bună ziua, am o problemă cu un Renault Scenic 16 i din faza 1. 1999 motorul pornește foarte bine, apoi, după ce a efectuat două sute de metri, pornește, când accelerez, pentru a coborî în viteză la intervale regulate. de la 3000 rpm la 500 rpm și asta atâta timp cât țineți acceleratorul.
Pe de altă parte, este foarte lent. au înlocuit sonda de temperatură și senzorul pmh, recomandat de dispozitivul diag, dar. rezultat zero.
Ma poti ajuta te rog.
Mulțumesc.

motorului

Modelul de mașină Renault Scenic 1999 - Essence 1600 i aicha Categorie defalcare: Electronic

  • Membru
  • 921 de postări
  • Înregistrat pe
    04/10/2008

Bună seara și urări de bine, încetinirea este instabilă verificați cablul acceleratorului, confiscarea, reglarea, clapeta de accelerație trebuie să se închidă în poziția de repaus.

Curățarea corpului clapetei de accelerație

Mult noroc

  • Membru
  • 7 postări
  • Înregistrat pe
    01/04/2009
  • Membru
  • 5 postări
  • Înregistrat pe
    14.01.2009

Bună ziua, tocmai am vizitat forumul cu privire la același tip de eșec pe scenariul meu MER.E
Dacă cineva mă poate informa, nu știu nimic și nu am prea multă încredere în mecanic. Sunt o cutie pitorească I 2litre rxt auto din 1998 până la 150000km, știu că începe să îmbătrânească! Iată scena mea amuzantă odată ce motorul este cald, s-ar părea că este un senzor de turație a motorului în funcție de computerul automat. De îndată ce temperatura motorului este corectă, se întâmplă adesea ca motorul să se oprească la lumina roșie lungă și să aibă dificultăți la repornire (5 minute pentru a supăra pe toată lumea și 20 de apăsări de tastă mai târziu.) Viteza mai mare sare (raportul de viteză automată tiptronic 4) după care începe din nou până la următoarea și, în plus, vara se oprește pe drum la o dietă scăzută c destul de periculos NU.
Dacă nu am mers mai departe cu garajul, s-ar părea că un senzor mic de turație a motorului trebuie schimbat, este acest eșec?.
Mi-e teamă să fug mult timp cu acest eșec dacă cineva îmi poate spune mai multe, vă mulțumesc anticipat.

  • Membru
  • 921 de postări
  • Înregistrat pe
    04/10/2008

Bună seara, cablarea motorului se datorează înfundării supapei de control la ralanti, este necesar să scoateți supapa și să o curățați cu atenție, apoi să reasamblați totul, apoi deconectați bateria pentru a reseta adaptativele injecției computerului.

cordial