Noua reformă a pensiilor: ceea ce așteaptă agenții SNCF

La fel ca alte active, personalul companiei feroviare va fi afectat de implementarea viitorului sistem universal de pensii punctuale. Schema specială pentru lucrătorii feroviari ar trebui să dispară în mod normal pentru a se alinia la schema comună.

sncf

Reforma SNCF a pensiilor: pentru cine ?

În timpul campaniei prezidențiale, Emmanuel Macron a promis instituirea unui sistem universal de pensii în care regulile vor fi aceleași pentru toți asigurații, indiferent de statutul lor profesional. În discursul său de prezentare a proiectului guvernamental prezentat la 11 decembrie 2019 Consiliului Economic, Social și de Mediu (Cese), prim-ministrul Edward Philippe a anunțat că prima generație de asigurați care va fi afectată de noul sistem care va funcționa în puncte (și nu în trimestre) vor fi cei născuți din 1 ianuarie 1975 (și nu cei născuți din 1 ianuarie 1963 așa cum era planificat inițial).

Pentru agenții SNCF, va fi diferit. De fapt, Édouard Philippe a clarificat că sistemul universal nu va fi aplicat celor care au mai puțin de 17 ani de la pensionare. Lucrătorii feroviari fiind autorizați să își lichideze drepturile la vârsta de 57 sau 52 de ani (a se vedea mai jos), doar cei născuți respectiv de la 1 ianuarie 1980 sau 1 ianuarie 1985 vor contribui conform noilor reguli.

Reforma SNCF a pensiilor: dispariția regimului special ?

Sistemul universal este destinat să înlocuiască cele 42 de sisteme actuale de pensii pe termen lung. Prin urmare, așa-numitele scheme „speciale”, deoarece acestea nu funcționează ca sistemul general de securitate socială și din care face parte schema SNCF, ar trebui abolite. Cu toate acestea, fondul de prevedere și pensionare a personalului SNCF (CPRSNCF) nu ar trebui să dispară.

În primul rând, deoarece CPRSNCF nu gestionează doar pensionarea personalului companiei feroviare, ci și asigurarea de sănătate (rambursarea cheltuielilor de asistență medicală), compensarea zilnică pentru întreruperile de muncă (pentru boală, pentru maternitate), accidente de muncă și boli profesionale (AT-MP) și decesul (plata unui capital către beneficiari) a angajaților. Apoi, pentru că un sistem universal nu înseamnă un singur sistem. Diferitele fonduri de pensii ar trebui să dureze în continuare, cel puțin până la sfârșitul fazei de tranziție, probabil în 2040. Pe de altă parte, vor aplica treptat regulile comune (baza de contribuție, rata de contribuție, punctul de valoare de cumpărare, calculul pensionării. .).

Notă: numai agenții activi sau pensionari care își pot dovedi statutul de muncitor feroviar și persoanele aflate în întreținerea lor (soț căsătorit, partener PACS, copii) pot fi afiliați la CPRPSNCF, adică au fost admiși „la executivul permanent” al companie publică înainte de cei 30 de ani (după această vârstă, acest lucru nu mai este posibil). Legea din 27 iunie 2019 pentru „un nou pact feroviar”, publicată pe 28 iunie 2019 în Ziar oficial, prevede că agenții recrutați începând cu 1 ianuarie 2020 nu vor mai putea beneficia de statutul de lucrător feroviar. La fel ca angajații din sectorul privat, aceștia vor contribui la sistemul general de securitate socială pentru pensionarea de bază și laAgirc-Arrco pentru pensionare suplimentară. Cei născuți din 1975 vor contribui din 2025 la sistemul universal. Agenții în activitate sau recrutați înainte de 1 ianuarie 2020 vor fi întotdeauna afiliați la regimul special.

Reforma SNCF a pensiilor: vârste de început

Una dintre caracteristicile sistemului de pensii SNCF este aceea că permite membrilor săi să se pensioneze mai devreme decât angajații din sectorul privat, a căror vârstă minimă pentru drept este stabilită la 62 de ani. În sistemul universal, cu excepția polițiștilor, paznicilor, ofițerilor vamali, controlorilor de trafic aerian și pompierilor profesioniști care vor putea să se retragă în continuare la 52 sau 57 de ani și militarii care își vor putea lichida drepturile după 17 ani ani de serviciu. serviciu (pentru subofițeri și subofițeri) sau 27 de ani de serviciu (pentru ofițeri), vârsta de îndreptățire pentru angajații din sectorul public va fi aliniată cu cea din sectorul privat, adică 62 de ani.

Cu toate acestea, creșterea vârstei de plecare a personalului SNCF ar trebui să fie foarte treptată. Planul guvernamental dezvăluit pe 11 decembrie 2019 de Édouard Philippe nu specifică cine vor fi primele generații de muncitori feroviari de la vârsta de 62 de ani. Acestea ar trebui indicate în proiectul de lege care va fi prezentat la sfârșitul lunii ianuarie 2020 în Consiliul de Miniștri.

Vârsta de plecare pentru șoferii de tren

Operatorii de locomotive au avut opțiunea de a-și lichida drepturile la vârsta de 50 de ani, cu condiția să aibă cel puțin 15 ani de serviciu în această funcție. Pentru cei născuți după 1957, limita de vârstă și durata serviciului sunt crescute cu patru luni pe generație. Șoferilor de tren născuți la 1 ianuarie 1972 sau după aceea li se va permite să plece la vârsta de 52 de ani după 17 ani de serviciu.

Generațiile născute înainte de 1985 ar trebui să poată continua să își lichideze drepturile la 52 de ani. Întrebarea nu va apărea pentru agenții de conducere recrutați de SNCF din 2020, deoarece aceștia nu vor avea statutul de lucrător feroviar. Ei vor trebui să aștepte 62 de ani sau posibil 60 de ani pentru cei care au condus adesea noaptea (pentru a vedea mai departe).

Vârsta de început pentru alți agenți

Lucrătorii feroviari, care nu conduc un tren, sunt considerați „sedentari”. Această categorie de agenți, care ar putea ieși la pensie la 55 de ani după 25 de ani de serviciu efectiv la SNCF, se confruntă, de asemenea, cu o creștere de doi ani a vârstei dreptului și a duratei serviciului. Muncitorii feroviari sedentari născuți din 1967 vor putea pleca la vârsta de 57 de ani după 27 de ani de serviciu.

Agenții sedentari născuți înainte de 1980 vor putea beneficia de plecarea anticipată, deoarece nu sunt afectați de sistemul universal. Indiferent de anul lor de naștere, cei integrați din 2020 în SNCF și care nu au, ca atare, statutul de lucrător feroviar, nu își vor putea lichida drepturile la vârsta de 57 de ani.

Reforma pensiilor și dificultăților SNCF

Édouard Philippe a confirmat pe 11 decembrie că contul de prevenire profesională (C2P), până acum rezervat angajaților din sectorul privat, va fi extins la angajații din sectorul public. C2P permite lucrătorilor expuși la șase riscuri profesionale (muncă pe timp de noapte, muncă pe linie de asamblare, muncă în schimburi alternative, muncă subterană sau sub mare, mediu zgomotos, temperaturi extreme) să se retragă la vârsta de 60 de ani. Agenții SNCF care lucrează noaptea vor putea astfel să obțină puncte de dificultate pe C2P.

Reforma SNCF a pensiilor: calculul pensiei

La fel ca funcționarii publici, pensionarea angajaților SNCF este calculată în medie pe ultimele șase luni de salariu. În sistemul universal, calculul pensiei se va baza, indiferent de statutul profesional al asiguratului, pe întreaga carieră, știind că fiecare oră lucrată va permite dobândirea punctelor de pensionare în funcție de o valoare de cumpărare a punctului determinat. La lichidarea drepturilor, numărul de puncte acumulate va fi înmulțit cu valoarea curentă a serviciului. Produsul va da suma anuală a pensiei care va fi servită până la moartea asiguratului.

Muncitorii feroviari sedentari născuți înainte de 1980 și șoferii de tren născuți înainte de 1985 nu vor fi afectați de această nouă metodă de calcul. Pentru alții, drepturile dobândite înainte de 2025, data intrării noului sistem, vor fi păstrate și ar trebui convertite în puncte care vor fi adăugate celor capitalizate începând cu 2025 conform noilor reguli de contribuție.

Reforma SNCF a pensiilor: reevaluarea pensiei

În sistemul universal, pensiile (inclusiv cele ale angajaților SNCF) vor fi reevaluate în fiecare an pe baza creșterilor salariale și nu, ca astăzi, pe evoluția prețurilor de consum. Această metodă de indexare este mai favorabilă, salariile cresc în general mai repede decât inflația.

În plus, legea cadru ar trebui să încorporeze o regulă de aur conform căreia valoarea serviciului punctului nu poate scădea. Aceasta înseamnă că suma pensiilor plătite nu poate fi redusă. Notă: serviciul de cumpărare punctuală va fi, de asemenea, aliniat cu creșterea salariului anual.

Reforma SNCF a pensiei și prima de concediere

La pensionare, unii angajați ai SNCF primesc o indemnizație la sfârșitul carierei. Această indemnizație, care reprezintă 1/12 din remunerația anuală brută, este plătită lucrătorilor feroviari care beneficiază de o pensie de pensionare acordată după 25 de ani de serviciu la SNCF, o pensie de reformă cu bucurie imediată acordată angajaților. Improprii ca urmare a accidentării sau boală, pensie anticipată pentru personalul cu dizabilități, pensie anticipată pentru personalul afectat de boli profesionale cauzate de expunerea la azbest sau o pensie anticipată pentru tată sau mamă. Acest din urmă sistem este rezervat lucrătorilor feroviari care au cel puțin 15 ani de servicii eficiente la SNCF și părinților a cel puțin trei copii sau a unui copil care suferă de o dizabilitate permanentă egală sau mai mare de 80%. Nimic nu este indicat în planul guvernului de abolire a indemnizației de sfârșit de carieră în cadrul viitorului sistem universal.