SCORPIO: Renovarea tancurilor Leclerc poate fi mult mai scumpă decât se aștepta

de Laurent Lagneau, 27 octombrie 2020

scorpio

Ca parte a revizuirii generale a politicilor publice [RGPP], întreținerea operațională a terenurilor [MCO-T] a fost profund revizuită, cu obiectivul de a realiza economii în timp ce se urmărește creșterea „eficienței” forțelor armate., Ceea ce a dus la eliminarea a 6.000 de locuri de muncă cu punerea în comun a resurselor și precum și o utilizare sporită a externalizării, precum și gestionarea „la timp” a stocurilor de piese de schimb.

Dacă, de atunci, s-au făcut corecții cu noile reforme inițiate în 2016 și 2018, efectele negative ale acestei politici sunt încă palpabile, mai ales că au fost amplificate de criza sănătății legată de covid-19. Aceasta este într-adevăr ceea ce subliniază deputatul Sereine Mauborgne [LREM], în raportul său pentru o opinie cu privire la creditele armatei.

„O serie de reforme, adoptate pentru îmbunătățirea eficienței forțelor armate, au avut și efectul de a crea rigidități care penalizează pregătirea operațională și s-ar putea dovedi problematice în cazul unei crize majore”, scrie deputatul. În plus, continuă ea, „criza sănătății, precum și dificultățile actuale ale Armatei de a-și crește activitatea de instruire par să fi arătat limitele abordării favorizate timp de zece ani de eliminare a stocurilor în favoarea unor piese just-in-time model de achiziție ”. Și pentru a-l cita pe generalul Charles Palu, șef adjunct Planuri și programe ale Statului Major al Armatei: „Trebuie să îndrăznim să avem stocuri”.

Rezervoarele Leclerc plătesc astfel prețul, rezultând un timp de antrenament redus pentru echipajele lor. Timpul așteptat să scadă de la 20.000 de ore în 2019 la doar 13.000 de ore anul viitor.

Cu toate acestea, în 2010, tancul Leclerc a făcut obiectul „primului contract de sprijin în serviciu”, își amintește doamna Mauborgne. Și, adaugă ea, „rezultatele acestor zece ani ne invită să fim mai pretențioși și mai precise în ceea ce privește monitorizarea stocurilor de piese de schimb și controlul acțiunilor industriale. „Astfel, explică ea,„ contractul Leclerc a fost într-adevăr susținut de un catalog de piese necesare pentru susținerea echipamentelor, un catalog care s-a dovedit rapid insuficient. Negocierea este necesară de îndată ce apare o necesitate non-catalog cu, la sfârșitul zilei, uneori întârzieri semnificative și costuri suplimentare, în special atunci când producția anumitor piese trebuia reluată. "

În ceea ce privește tancul Leclerc, exemplul unei turbomachine care permite motorului să-și propulseze masa de 59 de tone la 70 km/h pe drum [și la 50 km/h în toate terenurile] este „elocvent”, subliniază deputatul., pentru care este ilustrația că, încă o dată, „micile economii pe termen scurt făcute ieri creează uneori costuri colosale suplimentare pe termen lung. "

„În 2014, Nexter a informat Ministerul Forțelor Armate din Franța cu privire la necesitatea de a investi 4 milioane de euro pentru a menține lanțul industrial producător de turbomachine Leclerc. Deoarece investiția nu a fost făcută, lanțurile industriale au fost reorientate în favoarea altor producții ”, explică doamna Mauborgne. Dar acest lucru se aplică și altor uzuri identificate, cum ar fi „comandantul tancului”.

„Astăzi, rezolvarea tuturor acestor„ perimări ”va costa câteva sute de milioane de euro, pe lângă sumele deja necesare pentru modernizarea unei părți a flotei la standardul XL, compatibil cu programul Scorpion, în așteptarea rezultatului programului MGCS „[Sistemul principal de luptă la sol, tanc franco-german, nota]”, avertizează deputatul.

În timpul examinării raportului său în comisie, acesta din urmă a menționat că „atunci când se identifică o nouă învechire” pe tancul Leclerc, este nevoie de „aproximativ treizeci și șase de luni pentru a-l remedia”. El adaugă: „Ca rezultat, fiecare nouă caducitate provoacă o întârziere și duce la o scădere a disponibilității tehnice operaționale a echipamentului. "

În ceea ce privește modernizarea tancului Leclerc [versiunea XLR], acesta a fost angajat în 2015 pentru 330 de milioane de euro. Conform programului stabilit la acea vreme, era vorba de începerea primelor livrări ale primului dintre cele 200 de tancuri „renovate” în 2020. Această operațiune a constat în a le face compatibile cu programul SCORPION, adică să le ofere o capacitate pentru colobarotiv. luptă, consolidând în același timp protecția lor împotriva noilor amenințări. În prezent, acest program este „consolidat”, cu scopul de a furniza Armatei 122 de unități recondiționate până în 2025, ținta finală fiind încă 200 de tancuri până în 2030.

Potrivit doamnei Mauborgne, în prezent se desfășoară un studiu în valoare de 15 milioane de euro pentru a propune „recomandări și o evaluare precisă a costurilor suplimentare induse de această perimare. "

Un punct adresat de Joël Barre, delegatul general pentru armament [DGA], în timpul audierii sale de către deputați ca parte a examinării proiectului de lege financiar 2021. „Ne-am dat seama că obiectivele inițiale ale renovării tancului Leclerc, care face parte din din programul Scorpion, a trebuit să se adauge la necesitatea de a revizui problemele caducității […], în special în ceea ce privește turbomachina tancului. Am introdus acest parametru în exercițiu și suntem în proces de analiză înainte de a lansa operațiunea de renovare Leclerc în următoarele luni ”, a explicat el.