Suzuki GSX-R1000RZ L8

21'995 CHF

Caracteristici tehnice:

Dimensiuni, greutate și conținut
Lungime	2075 mm
Lăţime	705 mm
Înălţime	1145 mm
Greutate completă (kg)	202 kg
Cuplu	118 Nm la 10.800 rpm
Putere	149 kW la 13.200 rpm (202 CP)
Capacitatea rezervorului	16 litri
Motor
Numărul cilindrului	4
Deplasare	1'000 cc
CO2	137 g/km
Consum	5,9 l/100 km
Instruire
Cutie de viteze	6 rapoarte
Cadru
Anvelopă față	120/70 - 17
Anvelopa spate	195/55 - 17
Înălțimea șeii	825 mm

Suzuki GSX-R 1000 R - Excelență sportivă

Cu peste un milion de unități vândute în întreaga lume, linia GSX-R a definit standarde de performanță pentru motociclete sport de peste 30 de ani. Astfel, inginerii Suzuki au cea mai totală implicare. Fiecare GSX-R trebuie să fie foarte ușor și să prezinte cele mai bune performanțe din segmentul său pentru a forma un pachet imbatabil. Noul GSX-R1000R este cel mai puternic GSX-R de până acum. Este, de asemenea, cel mai compact, cel mai aerodinamic și cel mai manevrabil dintre GSX-R. Datorită electronicii avansate derivate din MotoGP, cei 202 de cai putere produși de cei patru cilindri în linie pot fi ușor stăpâniți de călăreț. Așa că este timpul să renunți la tururi !

Moștenirea „R”

„Launch Control”, care echipează GSX-R 1000 R, stabilizează automat turația motorului și optimizează cuplul livrat pentru porniri excelente. Schimbatorul bidirecțional (Sus și Jos) permite ridicarea și coborârea treptelor de viteză fără a utiliza ambreiajul sau tăierea clapetei de accelerație atunci când accelerați. Arborele triplu superior ultra-ușor și bateria specifică ușoară promovează dinamismul bicicletei. GSX-R 1000 R este echipat cu ABS adaptiv în combinație cu IMU. Unitatea de control IMU analizează constant mișcările motocicletei și împiedică ridicarea roții din spate în timpul frânării puternice. Acest sistem adaptează, de asemenea, puterea de frânare la virare, precum și cuplul motorului (controlul tracțiunii, configurabil în 10 nivele și deconectabil) la ieșirea dintr-o curbă.

Problema MotoGP

Noul motor ia acum mai multe turații și oferă o putere maximă de 202 CP, menținând în același timp turații foarte mici, mici și medii. Este compact și deosebit de ușor. Eșapamentul Tuning-Alpha (SET-A), admisia variabilă (SR-VVT) și injectoarele noi (STF1) permit creșterea performanței la turații mari, fără a reduce disponibilitatea la turații mici și medii. Acest set oferă putere continuă și permite o accelerație puternică pe întreaga gamă de turații a motorului.

În plus, datorită vasului său catalizat, Suzuki GSX-R 1000 R are luxul de a beneficia de insigna „Stick'Air” nr. 1 și, prin urmare, vă va permite să conduceți tot timpul anului în orașul Geneva și în zone vizate.de vârfurile de poluare a aerului.

Direcția punctului acordului

Noul șasiu este mai îngust și mai compact. Cele două palete principale sunt construite cu piese turnate interioare și ștanțări exterioare pentru a optimiza rigiditatea la torsiune. Noua cataramă spate este acum fabricată din aluminiu, reducându-și greutatea cu 38%. Rezervorul este mai îngust și mai ergonomic, ceea ce facilitează mișcările călărețului pe motocicletă pentru a se deplasa rapid. Noua formă a rezervorului oferă o aderență mai bună pentru genunchi, pentru a oferi mai mult confort pilotului în timpul frânării puternice atunci când intră într-o curbă în special.

Suspensii dedicate performanței

GSX-R1000R este echipat cu cea mai recentă furcă Showa BFF (cu cartuș separat pentru încălzire minimă și performanță optimă) și amortizor BFRC dezvoltat pentru curse. Ansamblul îmbunătățește tracțiunea în afara coturilor, permițând utilizarea puterii maxime cu netezime și siguranță, chiar și pe suprafețe dificile. Diferența cu versiunea standard se observă pe circuit: piloții vor beneficia de un feedback mai bun, o aderență mai bună, permițându-le să accelereze mai greu și mai repede în curbe.

Sistem de frânare Motion Track: ABS adaptiv

Noul ABS funcționează în combinație cu IMU (unitate de măsurare inerțială). IMU analizează continuu poziția vehiculului, unghiul, tăierea și girația. Pe GSX-R 1000 R, acest sistem reduce riscul ridicării roții din spate la frânarea intensă și adaptează puterea de frânare a motocicletei în linie dreaptă, dar și în curbă.

Motion Track TCS: Sistem de control al tracțiunii de curse

Sistemul de control al tracțiunii Racing de la Suzuki permite călărețului să aleagă dintre 10 niveluri diferite de intervenție în funcție de utilizare, pe șosea sau pe circuit. Controlul tracțiunii de curse analizează continuu 6 senzori (roata din față, roata din spate, arborele cotit, cutia de viteze, supapa de accelerație și IMU) și adaptează rapid puterea atunci când este detectată sau chiar prezisă o pierdere de tracțiune. Puterea este adaptată la nivelul injecției. Senzorii sunt scanați la fiecare 4 milisecunde pentru un răspuns instantaneu și funcționează în combinație cu IMU pentru un control al tracțiunii cel mai precis și eficient posibil. Acest sistem vă va evita partea de sus pe care o asemenea putere o permite cu ușurință.

Frânare mai intensă

Vintage GSX-R1000R 2019 este acum echipat cu furtunuri metalice împletite în față (tip „Aviație”). Datorită acestora, frânarea câștigă în consistență, putere și, prin urmare, eficiență. Componentele metalice cu care sunt realizate aceste furtunuri elimină orice risc de expansiune sub presiunea și încălzirea lichidului de frână.

Discurile de frână de 320 mm sunt încă echipate cu tehnologie inel T plus ochiuri standard, ceea ce permite o expansiune mai bună în timpul frânării grele oferite de faimoasele etriere cu piston Brembo 4.

Punct de pivot reglabil al brațului oscilant

O altă noutate a vintage-ului 2019 este apariția unui punct de pivotare a brațului pivotant reglabil pe două poziții: cei mai experimentați piloți vor putea modifica geometria, precum și cinematica suspensiei spate, pentru a câștiga și mai multă eficiență.

Anvelope noi Bridgestone RS11

Cea mai recentă versiune a GSX-R 1000 R prezintă cele mai noi anvelope de hipersport de la producătorul japonez Bridgestone, RS11. Aderența oferită crește o crestătură, permițând mai multă seninătate pe pistă și pe drum, unde acești compuși vor străluci și cu o mare versatilitate, cu o aderență deosebită excelentă pe teren umed.

Un GSX-R pentru pistă ?!

Cu câțiva ani de experiență, vă putem oferi să vă pregătiți motocicleta de curse à la carte pentru a avea o motocicletă pregătită pentru cursa în competiție sau în timpul ieșirii pe circuit pentru începători, amatori și confirmată.

Pentru a vă face o idee despre numeroasele posibilități disponibile, vă invităm să aruncați o privire la unele dintre preparatele noastre Suzuki GSX-R 1000.

Interesat de această motocicletă ?

Nu mai așteptați și contactați-ne pentru a veni și a încerca !