DF9.9B

exterior

Noul DF9.9B este alături de DF15A din care provine, primul motor portabil din lume cu cele mai avansate tehnologii.

Echipat cu o nouă injecție de combustibil fără baterii și tehnologia Lean Burn dezvoltată de Suzuki, acest motor simplu și ușor de utilizat beneficiază de un consum redus de combustibil. Datorită sistemului Easy Start, pornirea este mai rapidă cu mai puțin efort.

Pentru a putea realiza acest lucru tehnic, reducând în același timp greutatea, inginerii Suzuki au ales cele mai mici și mai ușoare componente posibile deja pe celelalte motoare din gama marină.

FINISAJ SUZUKI ANTICOROZIE

EXPLICAŢIE:
O protecție specială se aplică pe suprafața pieselor exterioare din aluminiu printr-un proces de lipire de înaltă rezistență.

AVANTAJ:

  • Protecția împotriva coroziunii ajută la îmbunătățirea duratei de viață a motorului

SISTEM DE REDUCERE CU 2 ETAPE

EXPLICAŢIE:

Acest sistem, care încorporează un cap de putere offset, are o primă etapă de reducere între arborele cotit și arborele elicei și o a doua etapă de reducere în interiorul carcasei de bază. Acest design promovează un raport de reducere mai mare, permițând acționarea unei elice cu diametru mai mare.

AVANTAJ:

  • Navigare puternică, menținând rotația elicei chiar și cu o sarcină mai mare.
  • Puterea excepțională de a conduce elice cu diametru mare, oferind o accelerație eficientă.

SISTEM DE REDUCERE CU 2 ETAPE

EXPLICAŢIE:

Acest sistem, care încorporează un cap de putere offset, are o primă etapă de reducere între arborele cotit și arborele elicei și o a doua etapă de reducere în interiorul carcasei de bază. Acest design promovează un raport de reducere mai mare, permițând acționarea unei elice cu diametru mai mare.

AVANTAJ :

  • Navigare puternică, menținând rotația elicei chiar și cu o sarcină mai mare.
  • Puterea excepțională de a conduce elice cu diametru mare, oferind o accelerație eficientă.

SISTEM DE PORNIRE FĂRĂ MÂINI

EXPLICAŢIE:
Sistem pentru pornirea motorului cu telecomanda în apropiere.

AVANTAJ:

  • Descurajează furtul mai mult decât o cheie convențională.
  • Nu este nevoie să introduceți cheia într-un comutator de pornire.

SISTEM SUZUKI TROLL MODE

Explicaţie:

Sistem care permite bărcii să se deplaseze la o viteză constantă la turații mici. Montat pe toate modelele DF40A și mai sus cu bară de prindere.

Avantaj:

  • Barca se poate deplasa cu o viteză constantă la turații mici, fără a controla acceleratorul.

DEPOZITARE CU TREI POZIȚII

EXPLICAŢIE:
Designul permite ca bordul exterior să fie îndepărtat de pe barcă și plasat pe oricare dintre cele 3 laturi pentru depozitare.

AVANTAJ:

  • Poate fi stocat oriunde.
  • Nu trebuie să vă faceți griji cu privire la spațiu sau metoda de stocare.

LIMITATOR DE INCLINAȚIE

EXPLICAŢIE:
Limitator de înclinare pentru a preveni înclinarea bordului dincolo de un unghi prestabilit.

AVANTAJ:

  • Protejează barca și motorul de eventualele daune cauzate de înclinarea excesivă.

FUNCȚIONARE LINZITĂ

EXPLICAŢIE:
Zgomotul de admisie este suprimat de un rezonator, care diminuează zgomotul exterior.

AVANTAJ:

  • Operațiune silențioasă.
  • Zgomot mai mic, pentru o navigare mai plăcută.

CONTROL DE PRECIZIE SUZUKI

EXPLICAŢIE:
Bordul exterior este controlat de la distanță printr-un semnal electric și nu prin cabluri de control mecanice convenționale.

AVANTAJ:

  • Frecare și rezistență mai mici în comparație cu un control mecanic al cablului.
  • Funcționare rapidă și fiabilă.
  • Integrarea Lean Burn are ca rezultat un consum redus de combustibil pe o gamă largă de turații.

ROTATIA SELECTIVA SUZUKI

EXPLICAŢIE:
Funcție pentru a selecta rotația normală sau contra rotația pe un forboard printr-un conector opțional.

AVANTAJ:

  • Rotația normală și controrotația pot fi utilizate pe același bord.

SISTEM DE ELICE SUZUKI DUAL

EXPLICAŢIE:
Sistemul cu elice duale Suzuki acționează două elice rotind în direcții opuse pe un singur motor.

AVANTAJ:

  • O stabilitate mai mare în navigația pe linie dreaptă prin eliminarea forțelor laterale asociate de obicei cu o singură elice.
  • Puterea motorului este transmisă mai eficient în apă.
  • Suport excelent și forțe de rupere.
  • Rezistență mai mică la apă datorită dimensiunii reduse a bazei.
  • Performanță bună de aderență pe apă și accelerație plină de viață la pornire.

SISTEM DE DETECTARE A APEI SUZUKI

EXPLICAŢIE:
Acest sistem ajută la protejarea motorului de apa din combustibil printr-un filtru de combustibil care detectează apa; alertează operatorul cu privire la prezența apei în combustibil utilizând semnale sonore și vizuale.


AVANTAJ:

  • Evită prezența apei în combustibil, ceea ce poate duce la probleme precum arderea slabă, puterea redusă și coroziunea.

SISTEM SUZUKI DOUBLE WING

EXPLICAŢIE:
Noul DF350A este echipat cu un sistem cu aripioare duble înclinate la admisia de aer pentru a elimina complet apa din aerul de admisie.

AVANTAJ:

  • Permite beneficiul unui sistem de admisie directă, contribuind la creșterea puterii motorului.


ADAPTARE CU APĂ DUBLĂ

Explicaţie:

Poziționarea orificiului de admisie la capătul frontonului asigură o alimentare mai mare cu apă de mare viteză. A doua intrare inferioară care permite funcționarea în apă puțin adâncă.

Avantaj:

  • Răcirea motorului este îmbunătățită datorită unui flux mai mare de apă prin cele două prize de apă situate pe baza motorului.

LANC DE DISTRIBUȚIE AUTO-REGLATOR

EXPLICAŢIE:
Lanțul de distribuție este scufundat într-o baie de ulei, ceea ce face inutilă orice lubrifiere ulterioară și este prevăzut cu un dispozitiv de tensionare automată a lanțului pentru o reglare perfectă în toate circumstanțele.

AVANTAJ:

  • Durată de viață mai lungă în comparație cu distribuții similare de curea
  • Fără întreținere.

INJECTOR DUBLU

EXPLICAŢIE:

Injectorul dual injectează cantitatea potrivită de combustibil în fiecare cilindru la momentul potrivit.

AVANTAJ :

  • Ajută la creșterea puterii și la optimizarea consumului de combustibil.

INJECȚIE ELECTRONICĂ FĂRĂ BATERIE

EXPLICAŢIE:
Piesele utilizate pe modelele mai mari au fost reproiectate pentru a asigura o amprentă redusă și pot fi montate pe modele mai mici.

AVANTAJ:

  • start rapid și ușor.
  • Consum redus de combustibil și costuri mai mici.

ADMISIE DE AER DIRECT

EXPLICAŢIE:
Proiectarea fluxului de aer direct între orificiul de admisie și cilindru elimină orice creștere a temperaturii de admisie și îmbunătățește eficiența arderii.


AVANTAJ:

  • Oferă o putere crescută în ciuda deplasării reduse și o eficiență îmbunătățită a combustiei.

DISTRIBUȚIE VARIABILĂ (VVT)

EXPLICAŢIE:
Distribuirea variabilă a supapelor este utilizată pentru a controla deschiderea și închiderea supapelor laterale de admisie în funcție de condițiile de funcționare ale motorului.


AVANTAJ:

  • Oferă un cuplu excepțional, consistent și o accelerație impresionantă pe toată gama de turații.

SISTEM DE ADMISIE MULTI-ETAPE

EXPLICAŢIE:

Sistemul constă din conducte de admisie lungi și scurte care funcționează la turație mică, respectiv turație mare, pentru a oferi volumul corect de aer motorului.


AVANTAJ:

  • Puterea crescută la viteză mare cu un volum mai mare de aer admis.
  • Eficiență și cuplu crescute de ardere

SISTEM DE REDUCERE CU 2 ETAPE

EXPLICAŢIE:

Acest sistem, care încorporează un cap de putere offset, are o primă etapă de reducere între arborele cotit și arborele elicei și o a doua etapă de reducere în interiorul carcasei de bază. Acest design promovează un raport de reducere mai mare, permițând acționarea unei elice cu diametru mai mare.

AVANTAJ:

  • Navigare puternică, menținând rotația elicei chiar și cu o sarcină mai mare.
  • Puterea excepțională de a conduce elice cu diametru mare, oferind o accelerație eficientă.

SISTEM DE REDUCERE CU 2 ETAPE

AVANTAJ :

  • Eficiență ridicată a propulsiei.
  • Navigare puternică, menținând rotația elicei chiar și cu o sarcină mai mare.
  • Puterea excepțională de a conduce elice cu diametru mare, oferind o accelerație de top

CEL MAI ÎNALT RAPORT DE REDUCERE A ORICEI CATEGORIE

MODEL

DF70A/80A/90A/100B

RAPORT DE REDUCERE

2.59: 1

SISTEM DE ROTAȚIE ENERGETICĂ ÎNALTĂ

EXPLICAŢIE:
Aceste borduri sunt echipate cu cutii de viteze proiectate cu un raport de reducere de 2,42: 1, mai mare decât modelul standard, la cutia de viteze. Combinat cu o elice mare de
14 inch (36 cm), acest sistem puternic poate genera o tracțiune excepțională înainte.

AVANTAJ:

  • Navigare rapidă și manevrare precisă chiar și cu sarcini grele.
  • Puterea excepțională de a conduce elice cu diametru mare, oferind o accelerație de clasă mondială.

Arsură slabă

Explicaţie

Sistemul de control Lean Burn oferă amestecul de aer/combustibil potrivit în funcție de condițiile de navigație.

Avantaje

  • Îmbunătățirea semnificativă a consumului de combustibil pe întreaga gamă de turații, în special la viteza de croazieră.
  • Datorită eficienței îmbunătățite, consumul de combustibil și costurile sunt reduse.

Folosește cu 14% mai puțin combustibil decât modelul DF300 original, în principal la viteza de croazieră, unde motorul cu ardere este folosit de cele mai multe ori. Datele furnizate de grafice sunt rezultatul testelor efectuate intern în condiții standardizate. Rezultatele variază în funcție de condițiile de utilizare (tipul, dimensiunea și greutatea bărcii, vremea etc.).

OFFSET DRIVE HEAD

EXPLICAŢIE:

Capul de acționare offset permite arborelui cotit, care este de obicei cea mai grea parte, să fie poziționat cât mai departe posibil de motor. Acest lucru permite deplasarea centrului de greutate cât mai departe posibil către partea din față a bărcii.

AVANTAJ:

  • Mai puține vibrații
  • Amprentă mică
  • Performanță direcțională mai stabilă