Test Suzuki Swift Sport 2018: părerea noastră despre noua bombină

Noul Suzuki Swift Sport renunță la furia sa 1.6 atmosferică pentru o nouă unitate 1.4 turbo cu injecție directă. Plăcerea de a conduce este încă acolo? Începutul răspunsului după o sută de kilometri la volanul acestui nou Swift Sport 3.

Suzuki Swift Sport este o poveste care a început în 2007. Succesul a fost imediat, deoarece japonezii au avut-o toate ingredientele unui GTI bun: un motor de 1,6 atmosferă (125 CP) care necesită doar urcarea în turnuri, a set de rame cu ceapă mică, o cutie scurtă și un raport greutate/putere interesant (8,2 kg/CP). Toate s-au vândut la un preț accesibil, care nu depășea 16.000 de euro la acea vreme. Swift Sport 2 (136 CP) au folosit aceeași formulă, obținând în același timp armarea unei a șasea trepte, permițând reducerea nivelului de zgomot pe autostradă și reducerea consumului de combustibil.

Noul Swift Sport marchează un adevărată pauză comparativ cu primele două modele. Este oferit doar într-o versiune cu cinci uși și are un nou motor sub capotă. Derivat din cel al Suzuki Vitara S, acesta 1.4 Boosterjet compensat de pierderea de deplasare prin adăugarea unui turbo. Dacă câștigul de putere este modest (140 CP, cu doar 4 CP mai mult decât vechiul model), noul Swift Sport este mai presus de toate mai ușor de 80 kg, aducând greutatea bordurii la mai puțin de 1000 kg. Acest lucru este de bun augur pentru restul testului.

La volanul noului Swift Sport 2018

Cu rezervor de doar 37 de litri, noul Swift Sport necesită să fiți întotdeauna lângă o benzinărie. Ați putea fi chiar un expert în conducerea ecologică dacă observați - puțin târziu - că ați condus în rezervă de câțiva kilometri. Am plătit prețul! Trebuie să vedeți partea luminoasă a lucrurilor, ne-a permis să testăm echipamente la care nu am fi fost atenți în timpuri normale: Stop/Start buton „Eco” discret și eficient, practic pentru a reduce utilizarea aerului condiționat, navigație GPS care arată benzinăriile din apropiere.

Performanțele sunt corecte, dar temperamentul motorului ne lasă pe foame.

Odată ce rezervorul este plin de plumb, plecăm la plimbare. Lăsând hainele șoferului nostru ecologic să le îmbrace pe cele ale unui șofer de duminică. Dacă accelerația nu vi se potrivește pe scaun, noul Swift Sport nu dezamăgește în acest punct, cu un Fotografiere de la 0 la 100 km/h în 8,1 s (0,5 s mai bun decât cel vechi).

Pe de altă parte, temperamentul motorului ne lasă nemulțumiți. În timp ce modelul 1.6 al vechiului Swift Sport s-a trezit la 4.000 rpm și a fost împins fără întrerupere la 7.200 rpm, este dezvăluit 1.4 turbo. foarte liniar și rămâne rapid fără abur peste 5.000 rpm. Prin urmare, nu este nevoie să căutați zona roșie la 6500 rpm. Inutil și imposibil, deoarece întrerupătorul intervine înainte, la 6.000 rpm. Ciudat.

Zona roșie începe la 6500 rpm. după spargere

Acest motor are și calități. Începând cu a disponibilitate ridicată la viteză redusă ceea ce îl face plăcut zilnic. Se arată și el însuși Liniște pe autostradă grație rapoartelor alungite și sugerează o sunet destul de măgulitor sub accelerație. În ceea ce privește șasiul, primele noastre impresii sunt mixte. Pe de o parte, noul Swift Sport obține puncte datorită agilității sale bune, confortului acceptabil pentru o mașină sport mică, mai puțin fragilă decât înainte și scaunelor sale care oferă un sprijin bun. Celălalt, direcția sa inconsistentă nu îți dă încredere deplină.

La bordul noului Swift Sport

Preț Suzuki Swift Sport 2018

Gama noului Swift Sport se învârte în jurul unui finisaj unic, cu echipamente foarte bogate. Astfel, cele 6 airbag-uri, aerul condiționat automat, farurile cu LED-uri, jantele de 17 inch sau chiar vopseaua metalică sunt livrate standard.

Noul Swift Sport depășește 20.000 de euro

Adăugați la asta mai multe ajutoare de conducere (control automat al vitezei de croazieră, avertizare de plecare a benzii etc.), a trusa de corp specifică compus dintr-o grilă de tip fagure, inserții de tip carbon pe scuturi, o priză de evacuare dublă și aveți o mașină completă ... dar scumpă.

Suzuki anunță un pret de 20.700 euro aproximativ, ceea ce corespunde unei creșteri de peste 2.600 de euro comparativ cu vechiul model. Rețineți, totuși, că noul Swift Sport este puțin afectat de penalizarea ecologică (113 euro), ceea ce nu era cazul vechii.

Rivalii noului Swift Sport 2018

De la retragerea Twingo RS, C2 VTS și a altor Yaris TS, Swift Sport (20.700 euro, preț estimat) se găsește singur pe segment de bombardier mic. Cu toate acestea, poate fi comparat cu Volkswagen Up GTi, cu siguranță mai mic (3,60 m față de 3,89 m) și mai puțin costisitor (16.790 euro), dar cu performanțe similare și destul de asemănător în spirit. Mini Cooper (3,98 m în 5 uși, 136 CP) este, de asemenea, o alternativă bună. Dar este mult mai scump: finisează 24 666 de euro în John Cooper Works.

În cele din urmă, noul Ford Fiesta (4,04 m) poate concura cu Swift Sport în versiunea sa EcoBoost 140 cu finisaj ST-Line. Prețul este comparabil cu cel al japonezilor (20.100 de euro), însă Fiesta se dovedește mai bine finisată și mai spațioasă.

Raport de testare Suzuki Swift Sport 2018

Înainte de Swift Sport, era o mașină incomodă, care era plăcută de condus și trebuia biciuită pentru a extrage puterea din motor. Noul Swift Sport se îndepărtează de această filozofie: suspensie mai puțin fragilă, motor mai confortabil în partea de jos a turometrului.

Cei care caută o mașină sport versatilă o vor aprecia. Puriștii vor regreta cu siguranță răul temperament al vechii versiuni.

NOI IUBIM

Aspectul de succes, bine în spiritul unor mici bombinete
Echipament standard foarte complet
Disponibilitatea motorului la turații reduse
Utilizarea mașinii este mai versatilă decât înainte
Poziția de conducere în curs

NOI REGRETAM

Rezervorul mic, limitând autonomia
Motorul este mai liniar și atinge peste 5.000 rpm
Managementul neinformativ
Prețul, mai mare decât înainte