toate șansele de a trece controlul tehnic

Sunt mândru proprietar al unei Toyota Carina TD din 1997 și 250.000 km care trebuie să treacă în curând de MOT.
Acum doi ani, în timpul precedentului, m-am cutremurat când tehnicianul a montat motorul pe marginea zonei roșii a tahometrului pentru a efectua controlul poluării. Am fugit să opresc tortura, dar apoi mi-a spus că asta era procedura. În plus, prima măsurare a fost prea puternică, a refăcut-o de două ori (procedura întotdeauna) pentru a da un rezultat (din fericire) după un calcul inteligent asupra celor 3 valori.

trece

Intrebarile mele:
- ce pot face pentru ca moara mea să nu moară în încercarea viitoare? Am fost deja sfătuit să ajung cu un motor cald (asta sună ca mult simț).
- dacă încercarea i s-ar dovedi fatală. Centrele de control afirmă și arată că sunt eliberați de orice responsabilitate. este adevarat ?
- ce sfaturi pentru a menține rezultatele scăzute ale poluării (cu speranța că o măsurare este suficientă)? Mi s-a spus despre un aditiv GO pentru curățarea motorului. De asemenea, am fost sfătuit să conduc la turații mari chiar înainte de MOT (ceea ce nu fac niciodată) pentru a „curăța” conducta de evacuare. Ultimul sfat nu sună prostesc: atunci când tipul CT o face, s-ar putea să „dezlipească” de tot ceea ce a crescut acolo în 2 ani. dar dacă acest lucru ar trebui să conducă la împușcarea motorului, s-ar putea să nu fie o idee bună.

Bună și vă mulțumesc tuturor.
Nicolas_alphonse.

Modelul de mașină Toyota Carina

  • Membru
  • 181 postări
  • Înregistrat pe
    30.10.2006

în capitolul „lucruri” de făcut pentru a pune toate șansele de partea lui astfel încât rezultatele opacității evacuării să fie slabe, ce crezi:
- pentru a pune un nou filtru de aer (sau pentru a nu pune deloc)
- pentru a pune un filtru pe linia de evacuare (ce „DIY”?)

  • Membru
  • 4.687 mesaje
  • Înregistrat pe
    28.08.2005

Bună
De asemenea, am fost sfătuit să conduc la turații mari chiar înainte de MOT (ceea ce nu fac niciodată) pentru a „curăța” conducta de evacuare.
aceasta este cea mai bună soluție

  • Membru
  • 291 postări
  • Înregistrat pe
    14.04.2007

Ești sigur că merg în zona roșie? Deoarece când mașina mea a trecut, controlerul a mers până la 4000 de ture (zona @ 7000 de ture) și a rămas acolo câteva secunde.
În plus, pe mașina mea, comutatorul este situat înainte de zona roșie la aproximativ 6250 de viraje și nu o are activat niciodată.

  • Pilot confirmat
  • 437 postări
  • Înregistrat pe
    01/05/2005

dacă motorul funcționează bine, nu există niciun motiv pentru care accelerația este fatală (trebuie să fie fierbinte, asta este evident.) Cel mai bun este că ați condus minimum 1/4 ore bune înainte de a ajunge la CT
Contrar credinței populare, motorul suferă mult mai mult atunci când accelerați complet pentru a depăși decât atunci când un tehnician accelerează de 3 ori în neutru pentru a efectua controlul poluării.
Face zgomot, dar atât, nu este nevoie să accelerați mult pentru a aduce turele la neutru.

Dacă vă pot oferi câteva sfaturi, încercați să accelerați puțin mai sincer tragând rapoartele puțin (între 3500 și 4000 rpm) cu cel puțin o săptămână înainte de MOT. nu trebuie să o faci pe toate treptele de viteză, ceea ce trebuie să înțelegi este că conducerea ta trebuie să fie mai susținută în general. Va fuma puțin, dar cel puțin tot afară nu mai este în evacuare sau pe capetele pistoanelor.

Apoi, dacă încă mai aveți frici, antifumul nu funcționează rău, se curăță bine și dacă mașina dvs. a fost deja limitată acum 2 ani, nu ar putea să o rănească.

Voila, ce conduci în general? mai degrabă în regim (1500-2000 rpm) ?

  • Membru
  • 3.628 mesaje
  • Înregistrat pe
    14.08.2005

Bună seara,
urcați până la limita zonei roșii. nu ștergeți controlerul și vă întoarceți.
puteți adăuga aditiv la combustibilul dvs. de marcă și puteți conduce continuu (de exemplu, pe autostradă) la o turație susținută a motorului (nu am spus să depășiți limitele.) rămâneți la 4 °, de exemplu, pentru 130 km/h peste 100 km minim.
mai mulți motoare diesel kilometri au „pășit” în primii ani cu controlul poluării, deoarece controlorii întreabă dacă a fost schimbată cureaua de distribuție (în special). în caz de spargere, poate fi un cuib de emm. de. iată dacă asta te poate liniști.:D