Preluarea taxei și a permisului de conducere: înțelegeți totul.

Transportul nu are nicio legătură cu permisul de conducere. Acestea sunt două concepte foarte diferite. Transferul de încărcare autorizat de Codul rutier este adesea înțeles greșit, deoarece se crede că este o evadare dintr-o anumită categorie de permis de conducere. Aceasta este de fapt o prevedere care permite remorcarea unei greutăți mai mari decât diferența PTRA - PTAC (F3 - F2 pe cartonașul gri). Vă rugăm să rețineți că producătorul vehiculului este cel care autorizează transferul de sarcină: a se vedea la sfârșitul acestui articol trei exemple de instrucțiuni tehnice în care această prevedere este clar vizibilă.

Pentru zona permisului de conducere, categoriile B, B96 și BE sunt definite fiecare pe baza cantităților de PTAC: PTAC-ul mașinii este adăugat la cel al remorcii (articolul R 221-4). Nu există nicio întrebare aici cu privire la greutățile efective, ca și în cazul RAPORTULUI DE ÎNCĂRCARE definit de Codul rutier (articolul R 312-2). Acesta din urmă vă autorizează să conduceți o combinație a cărei greutate reală nu depășește PTRA a vehiculului tractant. Cu toate acestea, suma PTAC indusă de acest transfer de încărcare poate necesita schimbarea categoriei de licență, de la B la B96 sau BE în funcție de suma totală atinsă. În orice caz, transferul de sarcină nu permite evitarea unei categorii, calculând că greutatea goală a remorcii înlocuiește GVWR.

transferul
Pentru a trage relaxat și în condiții de siguranță bune, este mai bine să limitați, chiar dacă este permis de producătorul vehiculului, transferul de sarcină. Fotografie Burstner.

Exemplu de transfer de sarcină pentru remorcare grea

Să luăm cazul unei remorci: greutate goală 1360 kg, GVWR (F2) 1925 kg, GVWR (F3) 3425 kg, greutate maximă tractabilă cu transfer de sarcină 1750 kg (această noțiune nu apare neapărat pe certificatul de înregistrare, ci în broșura tehnică a mașinii).

Proprietarul său dorește să tracteze 1.750 kg, limita maximă permisă și aprobată de producătorul auto. Prin urmare, va trebui să efectueze această operație teoretică:

  1. Calculați diferența înregistrată pe certificatul de înregistrare între PTAC și PTRA, adică aici 1500 kg (3425 - 1925 kg)
  2. Faceți diferența între aceste 1500 kg și greutatea maximă tractabilă, 1750 kg = 250 kg
  3. „Scoateți” din GVW al vehiculului (1925 kg) aceste 250 kg luate din sarcina utilă = 1675 kg. Aceste 1675 kg devin astfel greutatea maximă reală a mașinii care nu trebuie depășită pentru acest transfer de sarcină.
  4. Cu acest 1675 kg de greutate reală a mașinii, acum poate remorca 1750 kg fără a depăși GVWR de 3425 kg.
  5. Vă rugăm să rețineți, respectând acest PTRA, proprietarul schimbă categoria permisului de conducere: suma PTAC crește la 3675 kg. Prin urmare, este obligat să aibă categoria B96, ceea ce nu a fost cazul dacă ar fi rămas, de exemplu, la 1500 kg greutate tractabilă.

Același transfer de încărcare cu licența B

Având în vedere GVWR-ul mașinii (1925 kg), dacă proprietarul acestuia dorește să rămână în categoria B, el trebuie să se limiteze la o rulotă a cărei GVW nu depășește 1575 kg (aici, transferul de sarcină de 75 kg numai). Astfel, suma PTAC 1575 + 1925 kg = 3500 kg, limita licenței B. Notă importantă, transferul de sarcină are ca rezultat inevitabil pierderea sarcinii utile pe unul sau pe altul dintre vehicule. Este adevărat că acest dispozitiv este uneori folosit pentru a vinde rulote mai grele, dar ai grijă. Alegerea unei remorci ptac mai grele te obligă inevitabil să faci aceste calcule complicate. Va trebui să pierdeți sarcina utilă din partea mașinii (dacă mergeți cu familia, aveți grijă). În plus, transferul de sarcină există numai dacă producătorul auto permite acest lucru: fie „întreaga” greutate tractabilă este afișată pe certificatul de înmatriculare (scăderea F3-F2), fie este introdusă în manualul mașinii dvs. și este aprobată în consecință. Verificați, de asemenea, tipul și condițiile restrictive (un singur conducător auto, altitudine etc.).

Ar fi mai logic să luați un vehicul cu capacitate mare de tracțiune pentru a evita un transfer semnificativ de sarcină. Dar problema permisului de conducere apare din nou din cauza PTAC a vehiculului tractant. Foto F. Lutz

La conducere, cu cât este mai greu, cu atât este mai complicat !

O altă consecință a transferului de sarcină, raportul de masă dintre tractor și rulota sa este modificat. Chiar și fără a atinge limita de 30% diferență de greutate reală (între remorcă și tractor) indicată în Codul rutier (R 312-3), cârligul dvs. va fi mai dificil de condus dacă rulota este mai grea; va trebui să vă adaptați viteza și să vă controlați constant traiectoriile.

Alegerea unei rulote de familie cu o sarcină utilă mare poate necesita, în unele cazuri, un transfer de sarcină. Dar fă-ți matematica! Foto F. Lutz

Transfer de încărcare pentru situații de utilitate

În concluzie, transferul încărcăturii ar trebui rezervat pentru cazuri speciale, de preferință pentru remorci utilitare: transport de nisip, lemn, volume grele mici. Spiritul caravanului și cel al condusului relaxat, în timpul sărbătorilor, fac mai degrabă necesar să rămânem vigilenți la greutăți.

Exemple de avize tehnice

Iată două manuale auto care arată aranjamentul transferului de sarcină (sau al transferului de sarcină). Vă rugăm să rețineți, termenul nu este neapărat scris complet: este pur și simplu faptul că greutatea remorcabilă aprobată este mai mare decât diferența F3 - F2 de pe documentul de înmatriculare, care indică autorizarea producătorului de mașini pentru acest transfer de încărcare.

Exemplu de manual tehnic cu transfer de sarcină Un alt exemplu de manual: aici se numește „transfer de sarcină”. Rețineți că cele două vehicule din coloana din stânga nu au un posibil transfer de sarcină, greutatea remorcabilă corespunzătoare scăderii maxime de rulare - încărcare maximă (sau F3 - F2). Notificare tehnică Toyota ProAce City Utility Vehicle Vehicle