Scuter Peugeot Variația turației motorului

Întrebat de întuneric fr,
2 iulie 2012

turației

Întrebare

întuneca fr 4

întuneca fr

  • Membru activ
  • Membrii 4
  • 232 de postări
  • Oraș: Limoges
  • Vehicul: Speedfight 3 RS

bună tuturor !

Aici am o mică problemă de ceva timp și chiar începe să mă enerveze ^^ Am un speedfight de 3 rs AC în motorul original. Deasupra este un vas Giannelli Rekord, un variator doppler S1R, 3 role de 5,5 g și 3 role de 6,8 g, o duză de 62.

Am variatorul de 2 luni și fenomenul era deja prezent înainte de instalarea variatorului, încercasem o mulțime de ajustări în acel moment. schimbarea rolelor, duzei. Și nimic nu a ajutat. Așa că am cumpărat un drive (nu este cel mai bun pe care îl știu ^^). Câștig în extensie cu (100km/h într-o coborâre de 9%) dar pe de altă parte, cu accelerație și recuperare este o adevărată tocăniță ^^. Ei spun în manual să cumpere un ambreiaj sau să împingă arcul. Nu știu niciodată care ^^ Să spunem că, atunci când sunt oprit și accelerez complet, scuterul durează 4500/5000 rpm, deci nu există „pumn și asta până la 15 km/h și apoi începe în jurul valorii de 7700/8000 rev/min.

Când încep iau 7700/8000 t/min și am ajuns la 35/40km/h se stabilește între 7000 și 7500 t/min. Primer dacă am ocazia să pornesc din nou pe plat sau în jos, începe să depășească 7500 rpm către 80 km/h, dar dacă iau un rating este mai rău decât galera! Cobor sub 7000 și, desigur, mai multă putere, astfel încât scoot-ul se sufocă. cu caldura puternica am impresia ca fenomenul este din ce in ce mai frecvent chiar am scazut de cateva ori sub 6500 tr/min ! Nu pot să înțeleg de unde ar putea veni ...

M-am gândit la un fel de flanșă de aprindere sau cutie CDI. atunci îmi permit să cumpăr o cutie CDI, dar aprinderea este scumpă și cred că trebuie să fie un rahat pentru a se stabili.

aici astept raspunsul tau cu nerabdare;)