Bicicleta lui Ryder Hesjedal avea motor?

Mulți dintre voi comentați subiectul actual dacă bicicleta Ryder Hesjedal folosită în etapa 7 a Vuelta a fost alimentată de un motor. Mulți dintre voi îmi cereți și părerea mea. Iată o primă reacție.

În primul rând, videoclipul unde a început zvonul.

Rotația bicicletei odată la sol este într-adevăr foarte surprinzătoare și nu pare naturală. Este ciudat.

Amintiți-vă, de asemenea, că dopajul mecanic este plauzibil. În urma suspiciunilor generate de accelerarea lui Fabian Cancellera în Turul Flandrei și Paris-Roubaix 2010, accelerații fulgerătoare cu fundul pe șa (și de fiecare dată după o schimbare de bicicletă fără un motiv aparent), Davide Cassani, fostul motociclist profesionist, difuzase acest videoclip care demonstrează fără umbră de îndoială că este posibil, din 2004, să ascunzi un mic motor în cadrul unei biciclete și care acționează pedala. Contribuția în wați ar fi foarte semnificativă, mai ales dacă sistemul este utilizat în fazele cheie ale cursei.

Prin urmare, nu este imposibil ca dopajul mecanic să fie utilizat în peloton.

În cazul lui Ryder Hesjedal, să sperăm că, în fața controversei, echipa Garmin va reacționa și va da câteva explicații despre comportamentul bizar al bicicletei odată la sol.

Căderea în sine este surprinzătoare. Hesjedal îl urmărea pe DeMarchi pe o traiectorie liberă, suprafața era bună și aparent fără risc de cădere. Acum roata din față alunecă.

În cele din urmă, sunt și eu tulburat de lipsa de consecvență în rezultatele lui Hesjedal în această Vuelta. Nu este complicat, singura etapă în care arăta foarte bine, era exact a 7-a în care credeam că poate juca pentru victorie înainte de prăbușirea sa. Pentru că de atunci, a fost un dezastru, el a pierdut pachete de minute și a terminat, în special, cu 13 minute în spatele lui Aru ieri. Performanța etapei a 7-a, pentru un alergător de nivelul său, este destul de surprinzătoare. Ar fi putut folosi dopajul mecanic pe această scenă și astfel să alunece în escapada potrivită, mai ales în momentele cheie ale scenei?

Probabil că va fi foarte dificil să avem certitudine în această chestiune, ceea ce dovedește, totuși, că trebuie să rămânem vigilenți, utilizarea dopajului mecanic, mai mult decât mai rău decât dopajul convențional, fiind destul de posibilă astăzi.

Interes reînnoit pentru înregistrarea orelor

Vuelta: Îmi place!

49 de comentarii

bigmouse

Cel mai ciudat lucru este că bicicleta pare să se oprească și pornește brusc din nou, de parcă motorul nu mai acționează manivela ci pinionele

puneți motorul în același loc ca în cazul clasic și din tuburi un sistem de cerneală care conduce roata (cam ca o transmisie auto)

pe hârtie se poate reda sau nu?

Marco

Un motor electric într-un cadru din carbon știm că este posibil (vezi videoclipul propus de Laurent).

Dar în acest caz mi se pare absurd: de ce să pornim acest motor care trebuie să aibă o autonomie foarte mică într-o coborâre? Pe de altă parte, putem vedea clar că panglica se mișcă cu greu, deci ar fi nevoie de un motor în butucul din spate, ceea ce pare dificil.

Ceea ce ridică întrebarea este că bicicleta este aproape oprită, apoi pornește din nou în direcția pantei cu o mișcare de rotație în jurul cocotelor care se freacă pe asfalt și readuc roata din spate în direcția inversă. o mișcare a pendulului. Dar simt, de asemenea, că bicicleta se ridică chiar înapoi în timp ce Ryder coboară spre stânga. Într-o toamnă, puteți dezlipi un pic brusc și, în opinia mea, poate crea un impuls pentru a reporni rotația bicicletei.

Beneficiul îndoielii de această dată: numerele Cancellara din 2010 mi se par mult mai suspecte, în ciuda dorinței mele de a-l admira pe Spartacus ...

mikael

Tulburător, dar nu total convins. Bicicleta pornește din nou când Hesjedal se schimbă și manivela nu se rotește.

Un mic videoclip care arată reproducerea aceluiași „efect”:

Dacă nu, ar putea fi timpul ca UCI să scaneze și să controleze sistematic bicicletele, nu?

Subţire! 50 de ani urmărind aproape totul, am văzut sute de căderi, nu le-am văzut niciodată, ar fi trebuit să port ochelari de la început ...

Regis

Bună,
Am fost sceptic la început că există un motor și apoi am citit comentariul potrivit căruia manivela nu se învârte cu greu ...
Mi se pare că acest lucru este normal, din moment ce Hesjedal era probabil pe o treaptă mare (de la coborâre)
=> Am impresia că a pornit din greșeală motorul chiar înainte de viraj, provocându-l să cadă. Dintr-o dată bicicleta cade, roata se oprește sub impactul cu solul și apoi motorul pornește din nou.
Pacat ca UCI nu a verificat direct bicicleta, am fi avut o confirmare frumoasa ...

guillaumef

Michael # 3, nu este total convins pentru că îi lipsește viteza bicicletei și panta, ceea ce schimbă încă puțin situația.

mascherin

imposibil, nu există loc într-un CCU pentru a pune un motor în butuc. Acesta este un efect de inerție ...

Și marmota pune puțina ciocolată în folie ?

Bicicleta face o întoarcere pe axa ghidonului.
Pentru mine este cu adevărat pește, nu doar impulsul împingerii face ca bicicleta să meargă din nou așa. Dacă bicicleta nu s-ar fi ciocnit, cred că ar fi făcut o întoarcere completă la oala sub presiune.
cu adevărat ciudat și suspect.

Gerome

Dacă motorul ar fi în cadru, pedalele ar continua să se rotească după cădere. Nu este cazul aici.

Fie motorul poate fi în butucul roții, fie nu există motor.

Dan Simard

Ce se întâmplă dacă motorul ar fi fost activat de DS în mașină?

Nu ar fi mai ușor să conectați un motor la o manivelă ultra-cuplu Campy? (ax cu angrenaj intern) 🙂

Echipa Garmin-Sharp folosește pedala Rotor.

Etienne

Coborâre pe 54 sau 55 x 11, lovitură violentă a pedalei piciorului stâng în timp ce cade în timp ce roata părăsește solul, roata începe să se întoarcă la + 80km/h, cu inerția roții, bicicleta se întoarce asupra sa.

bonaventură

Ce se întâmplă dacă Harper a fost cel care a controlat de la distanță bicicleta lui Hesjedal din Ottawa pentru a se răzbuna pe acest stânga Matteo Renzi (via De Marchi) ?

Haide inspector Columbo, următorul

thierry mtl

De asemenea, văd fum negru ieșind din tija scaunului care este folosită aici ca „țeavă modificată” și care poartă un autocolant FMF.
De aceea, mecanicul Garmin a pus benzina în cutiile lui Ryder. Această bicicletă rulează mai degrabă pe octan decât pe EPO.

Nu suntem păcăliți, ci doar puțin paranoici.

p.s .: Ryder a avut întotdeauna o față de motociclist. Și un canadian care câștigă Giro este suspect.

plastmatic

Era mai mult decât pește, Giro.
Iar anotimpurile care au urmat confirmă nivelul său anormal de atunci. Și apoi, cu cât, opt, zece kg mai puțin, în două etape trei mișcări? Doisprezece? Ei bine, ciclismul este un sport în care înșelătorii de toate felurile nu se simt inconfortabili sau excluși. Ceilalți, mai puțin ...

Josef koba

Dacă te uiți la rândul tău la cele două videoclipuri oferite de FR, nu există nicio îndoială: există înșelăciune. În timpul demonstrației făcute de Cassani, roata din spate se rotește independent de manivela, să o repetăm, independent ...
Ideea că ar fi existat un impuls la scoaterea piciorului de pe pedală nu se menține: videoclipul arată că nu există nici un impuls de această natură ...
Să-ți permiți să dai de înțeles că ar exista voința de a ataca un campion canadian este cam ticălos ...
UCI ar trebui să construiască un caz prin aducerea mecanicilor și a altor experți și să sancționeze Hesjedal dacă reușește să demonstreze înșelăciunea (ceea ce nu va fi greu). Nu trebuie să aveți motorul pentru a vă da seama de lipsa de onestitate.

Matrice

În acest videoclip, persoana reproduce efectiv același efect: http://cyclocosm.tumblr.com/post/96624423857/what-if-that-bike-has-a-motor-too-illuminati
Dar fii atent, trebuie să rotiți roata fără ca aceasta să atingă solul, așezați bicicleta fără ca aceasta să atingă solul, deci este la viteză maximă și acolo el dă drumul la bicicletă și presto, bicicleta merge.
EXCEPȚIE în cazul lui hesjedal, roata atinge solul în timpul toamnei și, de asemenea, când își dă jos piciorul, partea din spate a roții și, prin urmare, anvelopa este la sol, astfel încât demonstrația este neconcludentă. Dacă roata lovește pământul, nu își poate menține viteza și nu poate lua o bicicletă așa ... Există o problemă

alain39

Ieri seară atât de uimit de acest videoclip l-am jucat de mai multe ori și acest cadru cu cadru.
În mod clar roata din spate lovește violent pământul în a 3-a secundă. Vedem chiar că se deformează puțin sub impact și în acest moment Ryder este atașat de bicicleta sa și, prin urmare, energia din roată este, în principiu, total absorbită de acest șoc și de greutatea atașată bicicletei. Deci, roata se poate opri cel mai bine la viteza bicicletei după acest impact. De îndată ce își scoate pantofii, vedem că roata redobândește energie și bicicleta începe să se învârtă. Roata nu a putut conserva această cantitate de energie, deoarece violența impactului a absorbit în mod normal totul. Videoclipul lui Mikael este foarte informativ, deoarece vedem că roata conduce rotația, dar fără impact asupra solului în prealabil. Mai mult, el ține bicicleta de ghidon și, prin urmare, energia poate fi eliberată doar printr-o rotație a bicicletei.
Este clar că există o problemă și pare oportun să se investigheze.

Jean Michel

Da ... trecem de la o dezamăgire la alta ... ciclismul profesional nu ne strică

Experți: Manhattan sau CSI: New York în Canada ?

bigmouse

hehe vizionând al doilea videoclip, pornirea motorului rotește roata spate! Punga de acționare este acționată doar prin punerea lanțului la loc!

deci dacă hesjdal a deraiat în timpul căderii sale (imposibil?) este normal ca roata să se întoarcă singură

alain39

Există o neînțelegere cu cel de-al doilea videoclip. De fapt, întotdeauna lanțul este cel care acționează, deoarece motorul este în tubul scaunului. există un videoclip mai complet pe YouTube care explică modul în care funcționează motorul și acționează brațul inferior.
Avem nevoie de o investigație pentru a afla dacă există verificări ale bicicletelor în timpul Vuelta și pentru a explica acest eveniment. O roată nu se rotește fără o intrare de energie și, sincer, în acest caz nu putem înțelege de unde provine această sursă de energie, deoarece alergătorul nu mai este în contact cu pedalele.
Lupta împotriva trișării este o luptă constantă și nu se limitează doar la dopaj. Există corupție cu achiziționarea de victorii, dar și dopaj mecanic. Dopajul fizic este doar o manifestare a trișării și nu trebuie uitat.

Vincent M.

Pentru a vedea unde a căzut http://goo.gl/maps/yPj4p

Interviul lui Ryder cu motocicleta sa:

Daniel

Se pare că mama iubitorilor de conspirație se descurcă bine și este la fel de rodnică ca oricând

Rasmussen îl apără pe Hesjedal ... și bicicleta lui ....

Dan Simard

bigmouse

dan simard => da dacă mvt ar fi fost constant! uită-te la ea, se învârte, se oprește și începe să se învârtească din nou!

de aceea de ce această oprire și de ce reluarea mișcării

ei bine, ocupă bine această mică poveste ^^

regis

Nu trebuie uitat că pe o treaptă de viteză mare așa cum a fost, panglica se rotește cu greu Pr rotiți roțile de mai multe ori. În orice caz, este foarte ciudat, aici trebuie să facem o reconstrucție! 😊

Arnaud

Întrebare: Afacerea Cancellara nu a început niciodată, chiar dacă celebrele Ronde 2010 și Paris Roubaix 2010 rămân extrem de suspecte ...?

Simon julien

Ceea ce mi se pare suspect este și reacția sa panicată la recuperarea bicicletei. De obicei, aceasta este cea mai mică preocupare a lor.

Regis78

"dopajul" mecanic este SĂNĂTOS pentru alergători decât transfuziile nr .

LaVoitureCaPue-

Nu știu dacă există înșelăciune, dar ceea ce sunt sigur este că în comunicări au demonstrații ale ultimelor clase din fizică la 4 °.

LaVoitureCaPue-

Oh, este amuzant că ne putem vota singuri ca fiind interesanți !

toutouille26

„Faceți demonstrații”
care sunt comentate de ultimul curs din limba franceză.

toutouille26

@ dan simard (comentariul 26) cine iti spune ca nu are si el motor? 😉

thierry mtl

Bine, Hesjedal a câștigat etapa astăzi. Fără motor. Tocmai a închis discuția. A încercat să câștige mai multe etape în această Vuelta alunecând în escapade. E gata.

Versiune pentru paranoic:
Garmin și UCI au cumpărat pelotonul astăzi pentru a-l lăsa pe Hesjedal să câștige și pentru a permite ciclismului să se mențină în urma scandalului animat al roților.

Catherine Pendrel a devenit astăzi campioană mondială la MTB. Fumatul interzis la vedere.

Zi mare. Calea de urmat, Kanada!

Josef koba

Se pare că există mai rău decât dopajul mecanic: șovinismul și rea-credință. Acest schimb a fost o experiență frumoasă: în absența unui campion al ortografiei, avem o adevărată paradigmă a negării dopajului care are loc. Acest lucru ajută la înțelegerea mai bună a autorităților spaniole și a publicului ....
Multumesc din nou.

alain39

toutouille26

Da, este adevărat că a vedea Valverde atacând și fiind proaspăt când era epuizat la sfârșitul Turului Franței este nedumeritor. Este clar că Turul Franței este foarte controlat, datorită afld, apoi spectacolul începe din nou în celelalte curse

legafmm

dar ce face McQuaid. ce face WADA .

WADA este complet la masă, există doar AFLD care poate controla pro pelotonul, este urgent necesar să se elimine această organizație total incompetentă și să se acorde AFLD puterile depline (și marile mijloace ale WADA) pentru a controla sportul mondial.

Să ne uităm la fapte.

Bicicleta face o întoarcere pe o axă începând de la oala sub presiune a frânei, pe bicicleta mea calculez 150 cm de la oala sub presiune până la partea anvelopei care atinge asfaltul. Prin urmare, anvelopa ar fi parcurs aproximativ 470 cm. Cu o roată standard de 700 mm cu o rază de 35 cm, roata ar fi trebuit să facă aproximativ 2,5 rotații pentru a parcurge 470 cm. Dacă avem un raport de transmisie de 54:11, pentru fiecare rotire a manivelei roata face aproximativ 5 spire. Deci, manivela ar trebui să facă o întoarcere U pentru ca bicicleta să facă o întoarcere ca în videoclip, dacă luăm în considerare teoria motorului din manivelă. Putem vedea că abia se mișcă. Este complet nebunesc.
Există un motor pe bicicletă, există chiar mai multe, acestea sunt „volante”, numite și volante. Pentru cei care încă nu înțeleg principalele 2 au 700 mm în diametru.

momoje

Cititor asiduu dar pasiv până acum al articolelor și comentariilor La Flamme rouge, îmi iau și libertatea de a comenta acest videoclip tulburător ca să spun cel puțin.

Dacă urmăriți cu atenție videoclipul, roata din spate lovește pământul cu mult înainte ca Hesjedal să-și elibereze pedala dreaptă, astfel încât orice rotire a roții este oprită. Apoi, nu știu despre tine, dar pentru a îndepărta o clemă ai nevoie de un efort lateral cu piciorul pe care Hesjedal pare să-l dea jos (așa că împinge din nou bicicleta în jos). Drept urmare, bicicleta este practic oprită înainte de a porni din nou singură. În cele din urmă, aruncați o privire bună la oala sub presiune potrivită, este răsucită din cauza impactului asupra solului, ceea ce ar putea explica declanșarea prematură a motorului ... În cele din urmă, al doilea videoclip al ciclistului care încearcă să reproducă același efect este total diferit: ciclistul ține bicicleta de ghidon și atinge solul doar cu roata ...

thierry mtl

Domnul J. Coba.
A fi fericit că cetățenii țării strălucește pe scena internațională nu constituie șovinism sau o negare a dopajului în lumea ciclismului. De exemplu, francezii ne-au spus cât de fericiți au văzut doi dintre ei pe podiumul Turului și nu le-am numit oameni șovini.

Judecă și te condamnă repede și mai presus de toate, fără dovezi solide. Tezele tale nu ar rezista unei analize riguroase într-un context legal, dar pot fi publicate pe un blog, nimic mai mult.