Ajutor pentru alegerea elicei, către specialiști

Salutare tuturor,

După ce am pierdut o lamă a elicei mele de rață (brusc funcționează mai puțin bine), caut o nouă elice rabatabilă, dacă este posibil, fără a cheltui o avere prea mare.

Barca: Granada 31- lungime 9,39m- lungime. Curgere. 7,39 m - deplasare 4,5 t - anul 1978
Motorul: volvo md7a (13cv) + saildrive volvo 110s
Elice originală: volvo penta stânga rotație 15 "x9" vezi prima fotografie NU ESTE GĂSITĂ (în orice caz nu o găsesc).

Pe de altă parte, am găsit: fie
-Elice de bronz originale, altele decât Volvo, dar adaptate la sistemul meu de conducere în 15 "x9", cu un design destul de rustic, dar aproape de modelul original, vezi a doua fotografie
Este
-Elice Volvo Penta cu un design care pare mai modern, dar care există doar în 15 "x8" sau în 15 "x10"

Prețurile fiind similare, întrebarea este: care îmi va oferi mai multă satisfacție în ceea ce privește viteza/puterea/manevrabilitatea fără a-mi hărțui prea mult vechiul meu motor? .

(Pentru cei care l-au urmat îmi oferă trei alegeri posibile): atent:

Vă mulțumim în avans pentru sfaturile dvs. de specialitate

Putem spune că umbli ca o rață ! În caz contrar, există elice din plastic.

Motorul tău a luat toate rotațiile carenei curate și pline ?
1 "de pas este de aproximativ 400 TM/N
alain

Greu de spus, tahometrul fiind foarte îndelungat, am încredere în muzicalitatea motorului: tesur:
În acest sens, cele 13 CP nu sunt prea mari pentru a împinge 4.5t mai ales împotriva vântului și curenților.
În stare normală (vânt slab pe mare liniștită) ajung la 6 noduri fără să fiu la viteză maximă, dar deja puțin mai mare în viraje !

După cum știți, barca dvs. este insuficientă. Calculele clasice sugerează o elice de 13,3 x 8,3 cu o viteză maximă de 5,7 N.
Un 14 x 8 pare potrivit dacă accepți să pierzi puțină viteză în calm pentru a economisi energie atunci când trebuie să mergi împotriva vântului și a apei agitate. Cu un 15 x 8 și mai ales un 15 x 9, câștigi viteza maximă în calm, dar motorul se va prăbuși pe vreme rea. Un 15 x 10 mi se pare complet exclus. Depinde de tine.

Informații foarte interesante, care elimină deja 15x10, dar sugerează un 14x8 !
Într-adevăr, mi-e frică să nu pierd prea multă viteză (deja nu este groaznic),
Mă descurcam suficient de bine cu originalul 15x9, cu un 15x8 aș pierde viteza? . aș câștiga putere? . ambii ? Sau nu am înțeles nimic !?
Ce mi-ar putea aduce designul mai mult sau mai puțin modern al uneia sau alteia? ?
Da, știu că sunt o mulțime de întrebări !

Cu un 14 sau 15 x 8, veți pierde turația (adică veți avea o turație mai mică pentru același turație a motorului), dar veți câștiga puterea (este echivalentul unei trepte mai mici pe o bicicletă pentru a urca pe un deal, sau a 4-a comparativ cu locul 5 pe o mașină)
Toate elicele de rață sunt echivalente, designul nu schimbă nimic.
Există elice cu pale rabatabile sau cu pene (exemplu kiwi prop). Sunt scumpe, cu trei lame și inutile în cazul motorizării insuficiente.

Deși rața mea are întotdeauna 2 lame în cioc, am un Figaro One, 9m20/2t5, cu o elice care nu mă satisface. Fără treapta de mers înapoi (mai laterală decât spate), este dificil să treci undele puțin serioase (dificultate de a ține nasul bărcii la vânt pentru a ridica/coborî, dacă se îndepărtează prea mult, nu îl voi aduce înapoi.
Ce aș putea pune în loc ?
Ar face un vânzător un schimb dacă nu este mulțumit ?

Sunt un debutant cu un motor fix, înainte să am un bord.

puntea kiwi este fiabilă și mai ieftină, treapta de mers înapoi este foarte eficientă.

@bmayer
Se pare că elicele dvs. au un pas prea lung:
- Nici o putere împotriva vântului
- pasul elicei în sensul invers predomină înainte ca barca să se retragă cu succes

În cea mai ieftină și totuși eficientă, aveți Kiwiprop (pene) sau Flex-O-fold (bdc 2 sau 3 lame).
Ambele trebuie să revină la puțin peste 1100 EUR.
După ce am ezitat mult timp și am citit multe despre acest subiect, am ales un Flex-O-Fold cu două lame. După două sezoane, sunt foarte fericit.

Sunt cu siguranță elice excelente, dar cele pe care le-am văzut sunt cuprinse între 500 și 600 €, un argument important pentru mine, deoarece am explodat deja foarte mult bugetul bărcii anul acesta. !

Deși mi se par elicele cu pale reglabile (kiwiprop etc.) mai interesante decât cele pliabile. Întrucât barca sol 2 x/zi timp de 5 luni, voi rămâne concentrat pe rațe, așa căutați cele mai ieftine dintre cele care obțin un consens de operare bun. Am remarcat deja GORI și Flexofold 9 by 14 2 pale rh22 cruiser

Nu mi se pare că am văzut indicații de niciun fel pe elice. Cum pot determina asta ?

1/Cu caracteristicile bărcii dvs., descărcați foaia de calcul Propking și vă faceți calculul pentru a vă face o idee.

2/folosind întotdeauna caracteristicile bărcii dvs., solicitați o ofertă de la unul sau doi profesioniști pentru a vedea ce vă oferă.

3/tu faci alegerea ta.

Unii aici pot face acest calcul și pentru dvs. Nu aș risca pentru că, chiar dacă aș fi făcut matematica pe barca mea anterioară și ar fi mers bine, am un pic cam greu în cazul meu în acest moment, așa că a fost poate o lovitură la oală prima dată și nu ar da sfaturi proaste.

Toată lumea îmi spune că flexofolderele nu sunt scumpe (relativ) dar am cerut o ofertă și în 16 "tot sunt aproape 1500 de euro în două lame și 2500 în trei lame, pe care nu le-aș califica din" ieftine ".

Mulțumesc acum
„Pescajul corpului în picioare, exc. Chila sau lemnul mort” este distanța dintre linia de plutire și joncțiunea chilei/corpului ?

Un pic pe pif pentru parametri, am acest lucru:

Cifre prea aproximative
aici sunt ale mele
(Cred că raportul motorului dvs. este corect: 2.3)
3200 kg
plutitor 8,4 m
grindă plutitoare 2,9 m
înălțimea corpului 45 cm
viteza maxima: 6,3 N (maxima posibila)
Rezultate pentru 2. lame
14 x 9

PS aici sunt regulile de măsurare
Există unul care are 14 x 9 .
figarone.free.fr [. ] ABC.pdf

Un 13 x 8 se va roti mai repede (mai multă putere), dar va propulsa mai puțină apă (viteză mai mică)
Dar nu înțeleg ce înseamnă asta pentru o barcă de regată
Oricum, dacă doriți să concurați, regulile clasei trebuie respectate. și va trebui să trăiți cu performanța slabă a rațelor în sens invers, în special.

Pytheas, mințile minunate se întâlnesc:-D
De asemenea, tocmai am consultat regulile clasei, în funcție de versiunea bărcii, este 13x8 pe Figaro solo (al meu) sau 14x9 pe versiunea FC Challenge (fără balasturi)
Care ar fi avantajele/dezavantajele uneia și alteia? (Vă reamintesc că sunt un debutant în mecanica navală.)

Clasa nu mai există .

La tatuarea foii XL, cele mai sensibile date par a fi invertorul. Prin urmare, va trebui să mă asigur de raportul său.

se pare că aveți o versiune diferită a foii de lucru cu calcul de două sau trei lame.
Dacă este posibil, mă interesează această versiune.

o altă întrebare, pentru un MD2030 de 28 CP care are o viteză maximă la 3600 rpm, ce puneți în cutia RPM maximă continuă ?
Eu, am pus 2880 sau 80% din viteza maximă?
Dar la această viteză, motorul nu-și livrează puterea maximă?
Deci, ce să punem?

bine.
Eu, pentru date, sunt ok, pentru că am măsurat totul pe barcă (lățimea liniei de plutire, înălțimea corpului.)
Am o îndoială pentru cutia RPM continuă Max. Și asta influențează destul de mult diametrul elicei.

Eu sunt cel care am .

scuze pentru asta c. utilizarea subjunctivului în locul indicativului

Am pus 3400 (95% din Rpm max) și puterea producătorului
Dacă doriți să faceți calculul cu 80% din viteza maximă, trebuie să schimbați puterea maximă (24 CP) vezi curba

Pentru bărci cu pânze, trebuie păstrat coeficientul 150 (este în cartea lui Geer din care este preluată această foaie de calcul)
Fast este pentru bărci cu motor rapide

Setează viteza la prima valoare „consum insuficient de energie” (7,2 N)
Găsesc un 17 x 12
(17,1 dacă permit un diametru mai mare de 17)
PS Folosești foaia mea de calcul (pentru Libre Office)? Îl pot pune în format excel

Un model cu trei lame se potrivește bine ambarcațiunii dvs. Un kiwiprop ar fi piciorul.;-)
Și atunci ai loc pentru un inch de 18 inch ?

Nu există o mare diferență între un 16 x 12 cu trei lame și un 17 x 12 (iar precizia foii de calcul nu ar trebui să fie supraevaluată.)
Nu văd nici un rost să iau o lamă cu două lame.

Există o mare diferență între un cu trei lame și unul cu două lame, în special o rață care are o performanță foarte slabă (lame plate etc.)
Fructul kiwi nu are o producție extraordinară, dar are trei avantaje uriașe: prețul său, rezistența redusă sub pânze și capacitatea de a regla cu ușurință tonul în funcție de performanța dorită. Cu un 2003 (de aceeași putere ca și 2030) ajung cu ușurință la puțin mai mult de 6,5 N în jurul valorii de 2800 tm (max 3600) cu o barcă de cel puțin 6000 kg încărcată cu kiwi de 16,5 inci. Am ajustat pasul pentru a lua 3400 rpm cu motorul pornit la turație maximă. Navig în general în jur de 5,8-6 N la 2200 tm (corp curat!) Cu un consum de 2,4 l/h în condiții medii (puțină vânt în nas și puțină apă agitată). Și nu vă spun despre fericirea inversă.
Puțin peste 10.000 M în 6 ani fără probleme.

Pentru un model cu trei lame, diametrul este mai puțin important. Acesta este pasul care trebuie ajustat pentru a optimiza performanța. Setarea înălțimii din fabrică era prea mare (nu făceam rânduri). Reglare ușoară în timpul carenajului.
Eficiență PS: cu un Variprop, de exemplu, sunt sigur că consumul ar scădea la 2 l/h pentru aceeași performanță, dar prețul este descurajant.

Eu, aș lua cele 16,5 recomandate de Magne.

Ok, dacă pun asta, îmi găsește un 16x10
Pentru a spune ceva ușor, mi se pare corect, dar pentru pas, mi se pare corect.
Am un 16x11 în prezent și se macină.

ok, deci elicea ideală este undeva la mijloc, atât?

Toți profesioniștii îmi oferă un 16 "cu trei lame.

Cu un pene se poate merge, deoarece putem ajusta tonul în cazul în care, dar cu o rață .

Îți pot folosi foaia, am amândouă (birou gratuit sau Excel)

bug, în două lame, m-a găsit 18x12! nu mă surprinde că mă macină cu 16x11 cu două lame .

da, mă simt eu însumi. În acest moment, kiwiprop este cea mai ieftină pene. (îmi oferă un 16,5 "x 12)

Jprop-ul arată și el bine, dar prețul! se pare că cumpărăm întreaga fabrică!:vaca:

Încă aștept un citat (variprofil) pentru a mă hotărî

Așa că trebuie să le întreb prețul în 17 "cu trei lame, așa că?

În caz contrar, am găsit un Volvo cu două palete second-hand mult mai ieftin, dar este 17x14, mi-e teamă că motorul meu nu va reuși și că va începe să fumeze .

în caz contrar, este loc pentru o elice mare. Sunt în saildrive .

crezi că aș avea o mare diferență între actualul meu 16x11 cu două lame (modelul vechi Volvo duckbill) și un 16x12 cu trei palete ?

Pentru că, cu curentul cu două lame, trebuie să mă pun la 2800 rpm pentru a ajunge abia la 5 noduri și câțiva pe mări plate.

Nu aș cheltui o avere pentru a câștiga doar puțin.

Din câte mi se spune, unii își pornesc motorul la 2000 rpm timp de aproximativ 5 noduri, aceasta face o mare diferență (consum, rezervă a puterii de viteză).

Tocmai am primit cotația pentru variprofil, sunt nebuni, aproape 2700 de euro pentru un 16x12 cu trei lame! (este încă mai ieftin decât Jprop)

Cred că va fi kiwi .

Ah da, dacă ajung la asta, mi s-ar potrivi.

Kiwiprop are același preț, indiferent de diametru, iar pasul este reglabil, ceea ce este într-adevăr un avantaj clar.

Crezi că mai bine le cer un 17 "în loc de 16? (Ei bine, 17,5 în loc de 16,5, oferă întotdeauna cu jumătate de centimetru mai mult datorită formei lamelor lor, dacă înțeleg). Sau este probabil să fie prea mare pentru motorul meu? (Nu vorbesc despre spațiul disponibil, dar cu un diametru prea mare în comparație cu puterea motorului?)

ok, așa că pot încerca un 17,5 x 12 și voi ajusta pasul dacă este necesar?

ok, mulțumesc pentru toate sfaturile.

bsr
comutați la GORI de tip 15X8, cel care are lamele mai groase la capăt, care va facilita deschiderea în sens invers
alain

Acordați atenție puterii disponibile a motorului. Dacă este slab, cu Kiwi va fi mai rău, kiwi dă mai puțin de 10 kg de tragere pe cal pentru mai mult de 12 pentru Flex sau Fold. (Măsurători multiple în această vară folosind un dinamometru).
Și Kiwi cavitează peste 1200 de ture la elice, cel puțin pe Sun Fizz DL, fluxul poate fi perturbat de lățimea puțului de pumnal.
Consum la 6 noduri, am trecut de la 3,1 l/h cu Kiwi la 2,2 l/h cu Flex o Fold. Câteva cutii mai puțin pe punte pentru o traversare lungă !

Nu pun la îndoială observațiile dvs. (pe care le-ați făcut deja pe acest forum), dar ele pun întrebări
1: Propulsie: A fost acest kiwiprop bine ajustat, în special nu ?
2 - Cavitație: Lamele au fost ajustate cu același pas
etc.