Ascensiunea discretă a lui Peugeot în Kazahstan

Uneori, ideile pentru povești pot apărea de nicăieri. Luni trecute, am petrecut după-amiaza cu familia la unchiul meu, lângă Sancerre: ocazia pentru mine de a-mi vedea vărul care vine doar o dată pe an în Franța. Locuiește în Kazahstan, în Almaty, care nu este capitala, ci inima economică a unei țări bogate în minerale și mai ales în petrol (3% din rezervele mondiale). Un număr de industriași occidentali s-au stabilit acolo, cum ar fi Areva (ceea ce explică prezența vărului meu acolo), Samsung (care are o fabrică mare acolo), companiile petroliere, desigur și ... Peugeot !

Deci, în Berry, peste un pahar de citrice Schweppes, am descoperit că am lăsat informațiile să treacă. Vărul meu mă asigură: există într-adevăr o fabrică Peugeot în Kazahstan și, mai presus de toate, poliția locală conduce mașini care poartă Leul. Nu știe mai multe, dar mă gâdilă curiozitatea. Au făcut verificări, avea dreptate. Și nu pot rezista să vă spun această poveste recentă, dar interesantă.

S-ar putea constata că producția de vehicule Peugeot în Kazahstan nu este cu adevărat strategică. Cu toate acestea, o văd ca o mișcare frumoasă, ieftină, care vă permite să vă puneți pionii discret într-o regiune interesantă. Este de la sine înțeles că statul francez, care nu scutește niciun efort pentru a menține relații bune cu un regim care este totuși îndoielnic (cu președintele Nazarbaïev, nu suntem departe de dictatură), și-a pus toate abilitățile interpersonale pentru a facilita înființarea Peugeot (Laurent Fabius merge acolo pentru micul său ajutor).

Inaugurarea Casetei Albastre Almaty în septembrie 2013

Dacă pentru moment piața kazahă este încă limitată, aceasta oferă un potențial interesant într-o țară de aproape 18 milioane de locuitori. A trecut deja de la 45.000 de înregistrări în 2011 la peste 200.000 în 2015. Dezvoltarea petrolului din țară sugerează o posibilitate de 300.000 de înregistrări pe termen mediu (2017) și, fără îndoială, mult mai multe. În plus, poziția sa strategică în inima Asiei Centrale face Kazahstanul deosebit de atractiv: în nord, Rusia, unde Peugeot este deja stabilită cu o fabrică în Kalouga, în sudul Moscovei (în parteneriat cu Mitsubishi), în estul Chinei, și în sud, o grămadă de țări care ar putea deveni interesante pe termen lung: Uzbekistan, Turkmenistan, Kârgâzstan ... Pentru Peugeot, instalația din Kazahstan este în primul rând planificată pentru piața locală, dar marca nu își ascunde interesul în exportul către Rusia, Ucraina, Moldova și, eventual, în alte părți, profitând de costuri relativ mici ale forței de muncă.

Dar să ne întoarcem cu câțiva ani în urmă. Apropo, deocamdată suntem aici pe 7 martie 2013. În această zi Peugeot semnează un prim acord cu AllurGroup, o companie kazahă ale cărei fabrici produc Ssangyongs din 2010. Acest acord prevede producția de CKD în uzina Kostanay - în nordul țării - pentru mai multe tipuri de vehicule franceze: 301, 3008, 508 și Partner. În acest proces, a fost creată o filială de vânzări pentru distribuirea vehiculelor franceze. Producția începe în iunie 2014, urmând să înceapă ținte de 2000 de exemplare într-un an întreg.

Cel de-al 20.000-lea Peugeot 301 se lansează de pe șenile la sfârșitul anului 2015

La 26 septembrie 2013, a fost inaugurată o „Cutie albastră” (o concesie „modernă” în stil european) cu mare fanfară în Almaty, completând o rețea de alte 3 concesii (Astana, Karaganda și bineînțeles Kostanay) ... Cucerirea Kazahstanului este cu adevărat lansat! Chiar dacă AllurGroup nu este inactiv și continuă să producă Ssangyong Nomad și Toyota Fortuner. În 2013, producția totală (Peugeot inclus, se ridica la 7.030 unități). În 2014, a crescut la 8.500 de exemplare, dar AllurGroup a început și producția pentru Geely și Hyundai. Peugeot, la rândul său, importă și Peugeot 408 din Rusia pentru a oferi o gamă completă (301/408/508 pentru berline, 3008 pentru monovolume și Partner pentru autoutilitare).

Poliția Astana primește livrarea a 42 de Peugeot 301 în iunie 2014

Cu toate acestea, statul kazah trimite un semnal puternic „aliaților” francezi: 42 de Peugeot 301 cu motoare de 1,6 115 CP sunt livrate poliției Astana. Aceasta este o ordine mică, dar mai degrabă simbolică și care sugerează mai bine. Pentru că la sfârșitul anului 2014 a fost semnat un nou acord între Peugeot și AllurGroup. Bazându-se pe un prim succes comercial (modelul 301 a fost cea mai bine vândută mașină în 2015 în Kazahstan, iar partenerul a fost ales „mini-duba” din anul 2015), cei doi parteneri au decis să-și ridice viteza. Din septembrie 2016, modelul 301 va fi produs în întregime în Kostanay și nu mai va fi în CKD. Ambițiile sunt revizuite în sus: după ce a ajuns la 20.000th 301 produs în Kazahstan la sfârșitul anului 2015, fabrica Kostanay vizează 12.000 de mașini produse în 2017, pentru capacități de 17.000 de unități.

Prin urmare, în abia o lună vor fi lansate primele 301 produse în totalitate în Kazahstan din lanțurile Kostanay. Și Peugeot a luat o dată o poziție la momentul potrivit cu produsul aparent potrivit, deoarece 301 pare să-i seducă pe kazași! S-ar putea să găsim că tratarea cu Kazahstanul, care nu este un model de democrație, nu este foarte morală, dar după despărțire și reconstrucția lentă din Iran, Peugeot pare hotărât să nu facă aceeași greșeală de două ori. Și pentru o dată, marca leului este cu un pas înaintea concurenților săi. Rămâne de văzut cum va evolua piața kazahă, dar și piața rusă: dacă aceste piețe explodează pe termen lung, putem vorbi despre un pariu de succes !