Cum se testează o bobină de aprindere ?

Funcționarea bujiilor necesită curent de înaltă tensiune furnizat de bobinele de aprindere. Funcționarea lor fiind destul de complexă, testarea lor înainte de a le schimba este cea mai bună soluție pentru a determina problema.

Ce este o bobină de aprindere?

Bujia este un dispozitiv electric găsit în motoarele pe benzină cu scopul de aaprindeți combustibilul din cilindri, astfel încât vehiculul să poată porni.

Structura sa deosebit de complexă îi permite generează o scânteie suficient de puternică pentru a declanșa arderea amestecului de aer - combustibil.

Astfel, există atât de multe bujii câte cilindri, în general există 4 cilindri pentru mașinile franceze și, prin urmare, 4 bujii.

Este important să precizăm că dacă amestecul aer-combustibil nu este optim, vehiculul va polua mai mult, care riscă să deterioreze convertorul catalitic și, în consecință, senzorul lambda.

Pentru a observa că fără bobina de aprindere, bujiile nu pot funcționa deoarece nu vor fi alimentate cu energie electrică.

Operațiune

Bujiile au un rol diferit de bujii incandescente pentru motoarele diesel.
Într-adevăr, spre deosebire de omologii lor, sunt necesare pentru funcționarea motorului și nu numai atunci când acesta este pornit.

Principiul de funcționare este după cum urmează:

Bobina de aprindere emite o tensiune foarte mare care circulă în interiorul bujiei intrarea prin vârful de conectare prevăzut în acest scop (cablaj de aprindere).
Electricitatea circulă apoi către electrodul central și apoi ajunge la așa-numitul electrod "de masă" (la chiulasă și bază), provocând o scânteie în spațiul dintre acești doi electrozi.

Desigur, o multitudine de elemente asigură această operațiune în bujie pentru a asigura izolare și etanșeitate (ceramică, inel O dublu, bază și filet metalic etc.).

Există mai multe modele

Bobina de aprindere este o parte esențială a funcționării bujiilor. Fără ea, bujiile nu sunt furnizate cu energie electrică și, prin urmare, mașina nu va porni pur și simplu (nu există producere de scânteie).

Funcționarea sa se bazează pe un fenomen electromagnetic care se desfășoară în interior între bobina „primară” (12 volți) și „secundară” (1000 până la 30.000 volți) pentru a genera un curent destul de puternic.

Bateria auto alimentează mașina printr-o conexiune prevăzută în acest scop.

Prin urmare, funcția principală a bobinelor de aprindere este de a furniza bujii de înaltă tensiune astfel încât să poată produce un arc electric

Există mai multe tipuri de bobine de aprindere în funcție de marca și modelul vehiculului, iată cele mai frecvente:

Mulineta de tip „rampă de distribuție”: După cum sugerează și numele său, are forma unei rampe și este compus din 2 bobine capabile să furnizeze câte două lumânări. Se schimbă într-un singur bloc și este plasat direct pe ele.
Bobina de tip „creion”: Acestea sunt cele mai frecvente, au formă de creion pentru a se potrivi perfect cu forma bujiilor, deoarece sunt așezate direct pe ele. Deci, sunt câte lumânări.

Testați-vă bobinele și bujiile

Primul se poate aprinde lumina motorului.

Cu toate acestea, dacă ați citit articolele noastre, știți că această lumină se poate aprinde din mai multe motive, debitmetrul de aer, corpul clapetei de accelerație. ), dificil atunci să poți defini cu precizie de unde vine problema.

Aici puteți face acest lucru în loc să mergeți la un garaj pentru un diagnostic !

Luați o valiză și un software de diagnosticare auto și citiți codurile de eroare pentru a putea stabili cu precizie care este problema !

Rețineți că codurile de eroare corespunzătoare unei probleme a bobinei sau a bujiei pot fi după cum urmează (depinde de numărul dvs. de cilindri): P0301, P0302, P0303, P0304 ... Vorbim apoi despre greșeli.

Schimbați bujiile sau bobinele de aprindere ?

Ca și în cazul tuturor pieselor mecanice dintr-un vehicul, bobinele și bujiile trebuie schimbate după o anumită perioadă de timp.

Consecința unei bobine de aprindere defecte

Este posibil, de asemenea, să fie necesară schimbarea bobinelor de aprindere. Dacă sunt defecte, acest lucru se va simți în puterea și flexibilitatea vehiculului (funcționarea pe o singură parte a cilindrilor).

Pentru a observa că poate chiar împiedica pornirea vehiculului dacă toate bobinele sunt defecte (nu mai scânteie pentru a aprinde combustibilul).

Dacă aveți oricare dintre aceste simptome pe vehiculul dvs., este posibil să aveți o problemă cu o bobină sau că una dintre bujiile dvs. este defectă.

Rețineți, totuși, că alte elemente, cum ar fi senzorul TDC (senzorul de turație al motorului) și senzorul arborelui cu came, pot împiedica pornirea mașinii dvs. dacă sunt defecte:

Schimbați lumânările

Bujiile trebuie de obicei înlocuite la fiecare 30.000 până la 60.000 de kilometri (recomandări de la producători). Este necesar să le înlocuiți pe toate, chiar dacă doar unul dintre ele este defect pentru a evita un dezechilibru în contact.

Rețineți că, în funcție de modelele vehiculului, pot exista 2 bujii pe cilindru, astfel încât perechea trebuie înlocuită.

Așa cum s-a explicat mai sus, starea deficitară a bujiilor poate cauza mai multă poluare (motorul este lipsit de putere, consumul excesiv de combustibil).
Dacă nu respectați standardele europene de mediu, vi se poate acorda o contra vizită la controlul tehnic !

Dacă aveți comentarii, întrebări sau chiar articole sugerate, nu ezitați să reacționați în comentarii, vă vom răspunde cu plăcere:)
Distribuiți prietenilor dvs. pe rețelele sociale !