Canalul Suez, un loc obligatoriu de 150 de ani

canalul

Adăugați acest articol la preferințele dvs. făcând clic pe acest buton !

Inaugurat în 1869 și recent extins, acest pasaj maritim egiptean rămâne o axă majoră a traficului comercial mondial.

Stai informat

O scurtătură între Marea Mediterană și Marea Roșie

Imaginați-vă scena. La 17 noiembrie 1869, împărăteasa franceză Eugenie a participat la ceremoniile de inaugurare religioasă a canalului recent finalizat din Egipt, între Marea Mediterană și Golful Suez, cu vedere la Marea Roșie. Soția lui Napoleon III va lansa a doua zi, sub foc de tun, acest pasaj maritim la bordul iahtului imperial L'Aigle, urmat de aproximativ patruzeci de nave care transportau alte eminențe, inclusiv împăratul Austriei François-Joseph. Culmea a zece ani de muncă a inginerului Ferdinand de Lesseps într-un context de mari tensiuni între Franța și Marea Britanie.

La acea vreme, cele două puteri concurau pentru influența asupra acestui teritoriu al Imperiului Otoman. Britanicii chiar au întrerupt construcția acestui canal de mai multe ori, care au concurat cu proiectul lor pentru o linie de cale ferată. Din păcate pentru ei, a fost săpat de la Port Said la Suez, lung de 164 km, lățime de 54 de metri și adâncime de 8, salvând marina comercială câteva zile de navigație între Europa și Asia. În 2015, a fost creată a doua pistă de 35 de kilometri, care permite transportatorilor să treacă între ei ... Suficient pentru a dubla traficul, care ar trebui să crească de la aproximativ 50 la 100 de bărci pe zi până în 2023.

Naționalizarea din 1956, un punct de cotitură pentru Egipt

Decizia noului președinte egiptean Gamal Abdel Nasser în 1956 de a naționaliza Canalul Suez a agitat lumea occidentală. Operată din 1869 de Compagnie Universelle du Canal Maritime de Suez, o companie care reunește peste 20.000 de acționari francezi și interese engleze, structura reprezintă o provocare majoră pentru Egipt și liderul său. La 26 iulie 1956 și-a desfășurat armata acolo. Acesta este începutul crizei de la Suez. Franța și Regatul Unit, susținute de Israel, alungă armata egipteană. Dar, la cererea Organizației Națiunilor Unite, a Statelor Unite și a URSS, forțele occidentale se retrag; canalul este naționalizat.

Zece ani mai târziu, războiul de șase zile l-a zguduit din nou. În iunie 1967, Israelul a ocupat Sinaiul egiptean, în partea estică a căii navigabile. Navigarea a fost întreruptă timp de opt ani. Un al treilea conflict, Războiul Yom Kippur, este necesar pentru ca forțele opuse să se repoziționeze. În octombrie 1973, în timpul sărbătorii evreiești din Yom Kippur, egiptenii, susținuți de Siria, au traversat canalul și au atacat armata israeliană din Sinai, înainte de a fi alungați înapoi. Conflictul este soluționat în noiembrie. Trupele ONU vor fi staționate de-a lungul canalului până în 1975.

Suez: o înviere

La capătul sudic al canalului, orașul Suez a fost construit pe locul unui port medieval care era un centru important al comerțului cu condimente. Satul, acum moribund, se transformă într-un oraș modern când canalul este străpuns.

Ismailia: leagăn al artiștilor

Într-o frumoasă casă colonială din Ismailia, creată în același timp, și-a petrecut copilăria Claude François, fiul unui angajat al Companiei de Suez. În acest oraș s-a născut și cântărețul și compozitorul Louis Chedid, în 1948.

El Qantara: orașul podului

Situat la 50 km sud de Port Said, El Qantara este renumit pentru podul său magnific care se întinde pe canal. De asemenea, găzduiește un cimitir militar surprinzător, care conține mormintele a aproximativ 1.500 de soldați britanici ai Commonwealth-ului căzuți în timpul Marelui Război.

Port-Saïd: un oraș colonial

La gura mediteraneană a canalului, acest oraș port a fost fondat în 1859 pentru deschiderea căii navigabile. Arhitectura sa reflectă stilul colonial francez de la mijlocul secolului al XIX-lea.

Articol publicat în numărul Femme Actuelle Jeux Voyage nr. 39 decembrie-ianuarie 2020