Căutarea unei vechi tehnici druide> echilibrarea picturii

Bună dimineața în această iarnă lungă, demnă de Game of Throne ^^

Aici, pe măsură ce am repetat câteva subiecte, am terminat de reparat solexul.

Am vopsit poli și jantele mele, vopsea lucioasă directă cu un grund trecut în primul strat, totul cu pistol de pulverizare + compresor.

Arată bine, dar acum sunt în căutarea unuia sau mai multor sfaturi pentru a putea lipi greutățile de echilibrare pe vopseaua mea nouă, fără a fi nevoie să lase urme sau urme frumoase când vine timpul să le îndepărtez.

Nu știu, lipiți greutățile cu lipici UHU stick pentru grădinițe sau cu șnur pe rafturi ?

Nu mai serios nu aveți un truc pentru a lipi aceste greutăți fără să le lipiți tare? ?

Aveți 2 soluții, ambele lasă urme

- Greutățile de fixat în centrul jantei. Fără lipici, dar riscul de zgâriere.
- Greutățile de lipit. Adezivul lasă urme, dar poate fi curățat.

În caz contrar, puneți o roată de hamster echilibrată, dar el trebuie să alerge repede !

Da, m-am gândit la clipul central, dar l-am interzis din cauza zgârieturilor.

Până acum am curățat urmele lăsate de greutăți cu un pic mai subțire (foarte ușoară) și impecabilă, vopseaua originală fiind suficient de rezistentă pentru a rezista. Nu este cazul cu vopseaua pe care am folosit-o mai ales în luciu direct.

Pentru hamsterul pe care îl voi pune în anvelopă atunci când montez acest denier pe jantă, intenționez să pun niște semințe și apă. Cred că ar fi trebuit să echilibreze bine roata. Doar schimbați presiunea aerului la sfârșitul fiecărei sesiuni, astfel încât să am oxigen proaspăt. Cineva cu hamsterul său să-mi împrumute (vezi datele mele de conducere) mulțumesc !

Da, dar jantele au nevoie de vopsea epoxidică coaptă la 80C, altfel nu va rezista.

La prima piatră va trebui să revopsiți:(

Lacul nu va rezista bine la strălucirea directă, oricum este prea târziu, trebuie aplicat direct după uscarea stratului de bază.

Trebuie să le trimiteți într-o cutie care face asta.

Nu mă echilibrez niciodată

și sincer pe pistă nu simți nimic pentru că nu călătorești niciodată într-un ritm constant

@mobyfab a scris: Da, dar jantele au nevoie de vopsea epoxidică coaptă la 80C, altfel nu va rezista.

La prima piatră va trebui să revopsiți:(
Vopseaua cu strălucire directă pe jante rezistă foarte bine, am făcut-o de mai multe ori și nu m-am deranjat niciodată. marca sa la fel de mult ca și originea în coșuri dacă ați trecut corect pictura (pregătire etc.) după ce, dacă nu o faceți, nu aveți nevoie de un purcel care să vă schimbe anvelopele. altfel ceea ce fac este ca pe banda exterioara in loc sa incarci ca pe janta pui doar un "voal". nu este absolut vizibil și dacă aveți un purcel pe calea anvelopei, evitați să ciobuiți janta (care va crește în timp) vă va da o zgârietură frumoasă.

Pentru a elimina greutățile de echilibru, folosesc partea WD40 din nichel fără a marca. Nu este nevoie să echilibrați partea din spate, partea din față este suficientă.

@mobyfab a scris: Lacul nu va rezista bine la strălucirea directă, oricum este prea târziu, trebuie aplicat direct după uscarea stratului de bază.

Trebuie să le trimiteți într-o cutie care face asta.
Contrar a ceea ce ați putea crede, l-am testat pe poliul meu, l-am șlefuit la final (1000 de apă) și 2 straturi de lac și funcționează foarte bine.

@ seb # 18 a scris: după aceea, dacă nu o faci, nu ai nevoie de un purcel care să-ți schimbe anvelopele. altfel ceea ce fac este ca pe banda exterioara in loc sa incarci ca pe janta pui doar un "voal". nu este absolut vizibil și dacă aveți un purcel pe calea anvelopei, evitați să ciobuiți janta (care va crește în timp) vă va da o zgârietură frumoasă.

Da, pe această parte, am planificat lovitura: înainte de a-mi vopsi jantele, am dezbrăcat marginile fiecăruia (apropo, unul a fost dezbrăcat în 2 straturi de nichel, iar celălalt 5 straturi cu grăsime pentru cot), apoi l-am terminat pe cel de la Belgom Alu.

Când a sosit timpul să pictez, mi-am ascuns marginile și când am terminat am făcut legătura cu un chenar. Estetic, arată bine și atunci când îmi schimb anvelopele, voi limita daunele, chiar dacă înseamnă să mă întorc la 400/800 și Belgom ^^

deci este eccos al unui client, dar mi-a spus despre o minge care este introdusă în anvelopă și care se presupune că se echilibrează

Eu personal nu am auzit de ea, dar se pare că se întâmplă
uite, află
și reveniți să ne spuneți mai multe

Crezi că este posibil să echilibrezi mai întâi janta (în interiorul anvelopei), apoi odată montată anvelopa, echilibrează totul. Dacă pun această întrebare, este pentru că janta mea are un voal ușor și este pentru a evita să vedem 20gr de plumb pe marginea jantei: p

Există riscul să dispară? Nu cred că am văzut presiunea din anvelopă
Dacă decolează, riscul de distrugere a anvelopei ?

Astept parerile voastre

@ seb # 18 a scris: @mobyfab a scris: Da, dar jantele au nevoie de vopsea epoxidică coaptă la 80C, altfel nu va rezista.

La prima piatră va trebui să revopsiți:(
Vopseaua cu strălucire directă pe jante rezistă foarte bine, am făcut-o de mai multe ori și nu m-am deranjat niciodată. marca ei la fel de mult ca și originea în tăvi dacă ați trecut corect pictura (pregătire etc) după ce, dacă nu o faceți, nu aveți nevoie de un purcel care să vă schimbe anvelopele. altfel ceea ce fac este ca pe banda exterioara in loc sa incarci ca pe janta pui doar un "voal". nu o puteți vedea deloc și dacă aveți un purcel pe calea anvelopei, nu trebuie să ciupiți janta (care va crește în timp) vă va da o zgârietură frumoasă.
Pentru a elimina greutățile de echilibru, folosesc WD40 partea sa de nichel fără a marca. Nu este nevoie să echilibrați partea din spate, partea din față este suficientă.

Am făcut și jante cu strălucire directă. Având în vedere numărul de asamblări și demontări (specific eu însumi, cu o mașină de fabricat cauciucuri de casă) putem spune că este nevoie de două sau trei sezoane cu cincisprezece ansambluri de anvelope pe an.