Circulară din 30.07.04 pentru modificarea anexei II la circulara din 17 august 1998 privind Legea nr. 96-1236 din 30 decembrie 1996 privind aerul și utilizarea rațională a energiei (măsuri de urgență privind traficul vehiculelor)

(BOMEDD nr. 16 din 30 august 2004)

NOR: DEVP0430210C

Ministrul de interne, securitatea internă și libertățile locale; ministrul sănătății și protecției sociale; ministrul echipamentelor, transporturilor, planificării regionale, turismului și mării; ministrul ecologiei și dezvoltării durabile pentru doamne și domni, prefecți departamentali; Domnul prefect de poliție din Paris.

Decretul nr. 98-360 din 6 mai 1998, cu modificările ulterioare, referitor la monitorizarea calității aerului și a efectelor sale asupra sănătății și mediului, obiectivele privind calitatea aerului și pragurile de calitate a aerului.

Articolele L. 318-1, R. 411-19 și R. 318-2 din Codul rutier.

Cuvinte cheie: vârfuri de poluare a aerului, măsuri de urgență, circulație alternativă, insignă verde.

Scopul acestei circulare este reformarea sistemului de implementare a traficului alternativ în timpul episoadelor acute de poluare.

Sistemul actual autorizează circulația tuturor vehiculelor care dețin insigna verde și obligă alte vehicule ușoare să circule alternativ.

Deși eliberarea sa a fost decisă o singură dată, în 1997 la Paris, termenii și condițiile ar trebui modificate având în vedere evoluția parcului de vehicule de la crearea ecusonului verde.

Într-adevăr, până în prezent, punerea în aplicare a acestei măsuri, conform planificării, ar permite circulația a 80-90% din vehicule și, prin urmare, nu ar avea aproape niciun impact asupra nivelului de poluare.

În consecință, punctul a din 2.2.1 din apendicele II al circularei din 17 august 1998 privind legea nr. 96-1236 din 30 decembrie 1996 privind aerul și utilizarea rațională a aerului.? Energie (măsuri de urgență privind circulația vehicule) se înlocuiește cu dispozițiile anexate la prezenta circulară.

Ministrul de interne, securitatea internă și libertățile locale,
Dominique de Villepin

Ministrul ecologiei și dezvoltării durabile,
Serge Lepeltier

Ministrul echipamentelor, transporturilor, planificării regionale, turismului și mării,

Gilles de Robien

Ministrul Sănătății și Protecției Sociale,
Philippe Douste-Blazy

Anexă

"A) Restricția traficului vehiculului.

Obiectivul dorit este reducerea globală a fluxului de vehicule poluante care circulă în perimetrul respectiv. Cu toate acestea, este necesar să se limiteze pe cât posibil transferul emisiilor poluante în afara acestui perimetru.

Recomandarea de a reduce utilizarea vehiculelor ușoare ar putea fi extinsă la întregul oraș în cazul unui nivel de alertă.

Obiectivul creării unei zone de trafic restricționat este reducerea semnificativă a traficului într-un sector care este în mod special supus poluării aerului de la automobile.

Următoarele vor fi autorizate să circule în această zonă:

vehicule ușoare cu poluare redusă prin construcție: vehicule electrice, vehicule GPL sau NGV și vehicule hibride;
vehicule private cu cel puțin trei ocupanți (carpooling);
vehicule cu două roți și altele asemenea (tricicluri, căruțe);
vehicule ușoare corespunzătoare listei de scutiri pe care ați stabilit-o, conform recomandărilor de la punctul b) de mai jos;
vehicule ușoare înmatriculate în străinătate.

Vehiculele catalizate trebuie să respecte traficul alternativ. Aceste vehicule sunt, în general, deținătoare de ecusoane verzi. Toate vehiculele a căror prima intrare în funcțiune este după 1 octombrie 1998 sunt catalizate. Vehiculele al căror număr de serie din seria de înmatriculare este par poate fi condus numai în zile pare și vehiculele al căror număr de serie pe plăcuța de înmatriculare este impar. Care în zilele impare.

Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că pastila verde, de la 1 august 2003, nu mai este publicată și a fost distribuită doar de către prefecturi până la epuizarea stocurilor pe care le dețineau: prin urmare, este posibil ca vehiculele mai noi să nu aibă una. Prin urmare, forțele de securitate vor trebui să facă trimitere la data primei intrări în funcțiune - care apare pe documentul de înregistrare - pentru a da, în caz de îndoială, o amendă șoferului contravenient.

Alte vehicule ușoare nu vor avea voie să circule.

Cu toate acestea, în situații excepționale în care acest dispozitiv ar pune în pericol securitatea sau ordinea publică, implementarea acestuia este la alegerea dvs. În acest caz, doriți să ne informați.

Vehiculele grele fac, de asemenea, obiectul unor măsuri specifice (a se vedea 2.2.1. C). Vehiculele utilitare ușoare fac obiectul decretului nr. 98-703 din 17 august 1998.

Înființarea unei astfel de zone trebuie să facă obiectul unui studiu tehnic aprofundat prealabil. Acest studiu ar trebui să acorde o atenție specială pregătirii acțiunilor care vizează reducerea cererii de călătorie (a se vedea § 3.1 de mai jos). "