Cum să evitați vizita contra ?

Frânare

Identificarea vehiculului

Placa înregistrare trebuie să se conformeze, din punct de vedere al inscripționării, bineînțeles să fie de acord cu documentul de înregistrare și, mai presus de toate, să nu fie deteriorat (pliat, rupt, crăpat pentru versiunile de plexiglas, caracterele nu trebuie să fie dezlipite). Dacă da, veți eșua. Și riscați și un bilet în acest proces. Înlocuiți un plăcuță de înmatriculare este rapid și costă în medie între 15 și 20 EUR.

Tipul de combustibil utilizat trebuie să se potrivească cu cel din documentul de înmatriculare al vehiculului de pe partea respectivă.
În mod normal, nu vă faceți griji

Vizibilitatea

parbriz trebuie să fie prezent (evident) și să nu prezinte fisuri (în orice caz nu mai mult de 30 cm dacă nu se află în câmpul vizual). Fragmentele sunt tolerate dacă sunt mai mici decât o monedă de aproximativ 2 euro și nu se află în câmp de vizualizare. Dacă, din păcate, vă aflați în aceste cazuri, va trebui să îl înlocuiți sau să reparați impactul. Rețineți că mulți asigurători se ocupă de reparații fără exces. Profitați de el, ar fi prea prost să riscați contra vizită pentru asta. Este, de asemenea, un beneficiu pentru siguranța dvs. și soliditatea parbriz.
Pentru oglinzi, se sancționează absența lor sau fixarea lor slabă. O simplă înregistrare cu chatterton nu va fi suficientă pentru a evita o vizită contra.
În ceea ce privește ștergătoare de parbriz, absența sau nefuncționarea acestora duce și la sancțiune.

Iluminat și semnalizare

Echipament

Verifică dacă toate scaune sunt fixate în siguranță de șinele lor și nu prezintă joc excesiv. curele toate trebuie să fie prezente și să funcționeze. Nu trebuie să fie în altă stare în stare bună (fără tăieturi, rupturi, găuri
Sfat: pentru a evita menționarea 'control imposibil, prezentați mașina familiei la control tehnic fără scaunele pentru copii, care monopolizează centurile de siguranță. Chiar dacă acest lucru este rar, iar majoritatea inspectorilor menționează atunci „testul nu a fost efectuat” (ceea ce nu duce la o inspecție inversă), se poate întâmpla și ar fi păcat.
De asemenea, nu lăsați catarame de blocare sub bancă (acest lucru se poate întâmpla dacă a fost rabatat) astfel încât să fie accesibile.
În cele din urmă, pentru cei care îl folosesc puțin, verificați dacă claxona lucrează bine. Altfel, ai da greș.

Conexiuni la sol

Control de anvelope este usor. Indicatorii de uzură nu trebuie atinși, diferența de uzură nu trebuie să depășească 5 mm între roțile aceleiași axe, iar dimensiunile trebuie să fie conforme cu aprobările producătorului. Dacă nu, mergeți la caseta de înlocuire. La fel dacă pereții laterali sunt tăiați sau dacă anvelopa este evident deformată.

La fel pentru jantă, A deformare impactul excesiv asupra unui trotuar, de exemplu, și acesta este contra vizită. Verificați dacă acest lucru nu este cazul, dacă este necesar, îndepărtând fișierul hubcaps.
Un alt punct nou care poate fi reparat de la începutul anului 2012, amortizoare care fug. Deci, verificați starea lor vizual. Dacă pentru unele dintre rulări sunt sinonime cu înlocuirea imperativă, pentru altele este posibil să nu fie grav sau, în orice caz, înlocuirea poate aștepta. În acest caz, ștergerea corectă a amortizoare poate evita sancționarea.

Structura, corpul

În acest capitol al control tehnic, trebuie doar să știți că orice parte a corp care ar fi salient duce la o contra vizită. Deci, asigurați-vă că nu este cazul. Panourile caroseriei sunt deteriorate și proeminente ca urmare a șocuri Moarte pentru moarte, neteziți-le cu un ciocan sau cu un baros sau răsuciți-le în modul corect (spre interior). Și o bară de protecție rebelă? Încercați să-i dați formă nituind-o sau atașându-o din nou cu o sârmă sau cu gulere din plastic (rilsan). Nu estetic, dar controlerul, atâta timp cât nu iese nimic, își va da susanul.
De asemenea, verificați dacă toate ușile se deschid și se închid corect. O deschidere sau închidere imposibilă este sancționată cu o contra-vizită.
Sfat: aveți uși lipicioase sau benzi de protecție Îndepărtați-le, nu sunt obligatorii și vă veți asuma mai puține riscuri în cazul unui controler extrem.

Organe mecanice

Există puține puncte care pot face obiectul unei contra-vizite într-un control tehnic periodic care poate fi detectat și rezolvat cu ușurință. Cu toate acestea, putem cita scurgeri de combustibil, care sunt detectate de miros, dar pe care cu siguranță le veți rezolva după termen CT, având în vedere pericolul și aspectul economic. Și, de asemenea, linia de evacuare. O fixare defectuoasă sau o scurgere pe linie sunt sancționate.
Sfat: puteți detecta o scurgere conectând priza de oală cu o cârpă, puteți auzi un șuierat acolo unde se scurge. Există paste sau tencuieli pentru rezolvarea acestor scurgeri, care sunt acceptate de controlul tehnic. Fixarea proastă se găsește prin simpla scuturare ușoară a liniei. Dacă există zgomote sau legănări, este necesar să reatașați, să strângeți sau să înlocuiți legătura ofensatoare.

Poluare

Nu este ușor fără un instrument de măsurare să știi dacă mașina ta este poluantă sau nu. Dar eliberarea fumului din evacuare ar trebui să vă avertizeze în continuare.
Sfat: pt Reduceți poluarea (dacă vă îndoiați că sunteți ireproșabil, de exemplu, dacă ați fost deja limitat cu 2 ani înainte), este necesar, în ceea ce privește frânarea, să puneți vehiculul în stare. Adică ați condus cu, în mod ideal, ceva timp pe autostradă cu viteză mare, în a 4-a de exemplu. Dacă este necesar, turnați în prealabil un produs de curățat cu injecție în rezervorul de combustibil (dacă aveți cel puțin o jumătate plină, altfel completați). Acest lucru vă poate ajuta să „curățați” puțin. Și în orice caz, a mașină caldul poluează mai puțin decât frigul, ceea ce poate da un „fals pozitiv” test antipoluare.