Cum se repară un cilindru hidraulic ?

Cilindrii hidraulici sunt instrumente formate din mai multe părți care interacționează într-un mediu sub presiune. În timpul utilizării lor, sunt supuși unor forțe și tensiuni mari. În caz de uzură sau manipulare necorespunzătoare, acest lucru poate duce la o defecțiune care necesită intervenție. Iată cum să reparați un cilindru hidraulic.

Funcționarea unui cilindru hidraulic

Înainte de a intra în detaliile defecțiunilor și reparațiilor acestora, trebuie mai întâi să înțelegem funcționarea unui cilindru hidraulic.

Acest instrument, care face posibilă desfășurarea unor forțe semnificative, de exemplu pentru a muta sarcini grele, a fost inventat în secolul al XIX-lea. Funcționează pe principii relativ simple, dar care trebuie să fie bine ajustate.

O tijă conectată la un piston circulă într-un cilindru gol. Lichid sub presiune (de obicei ulei mineral) este injectat în el într-un circuit închis. Fluidul împinge pistonul și tija pentru a exercita o forță mecanică transmisă capului și capului cilindrului.

Există diferite tipuri de mufe, cum ar fi cu acțiune simplă sau cu acțiune dublă.

Primele își exercită forța într-o singură direcție (stivuitor, presă etc.), întoarcerea tijei fiind asigurată de un arc sau de greutatea sarcinii de la bord, în timp ce acestea din urmă lucrează în două direcții (buldoexcavatoare, pluguri, etc.).

Principalele defecțiuni ale cilindrilor hidraulici

Cilindrii hidraulici sunt desfășurați în medii în care sunt expuse părți: construcții și construcții, terenuri agricole, industrie etc.

În plus, aceste instrumente pot fi supuse unor presiuni puternice.

Prin urmare, se poate întâmpla ca pe parcursul vieții lor să fie expuși la defecțiuni sau să fie pur și simplu nevoit să meargă la un atelier de întreținere. Iată principalele probleme întâmpinate:

Scurgere de lichid hidraulic

Cea mai frecventă defecțiune a cilindrilor hidraulici este scurgerea de fluid. Pierderea de lichid duce rapid la o pierdere de putere în cilindru. Acest lucru poate avea mai multe cauze și poate fi intern sau extern.

Scurgere externă

Este cel mai ușor de detectat. Nu se manifestă printr-o evacuare a fluidului din cilindru. Există o picurare, jet sau o scurgere mai mică. De obicei, apare la etanșarea ștergătorului inelului de închidere, dar poate apărea și la suduri. Nu ezitați să glisați tija înainte și înapoi în butoi pentru a găsi locația exactă.

Scurgere internă

Scurgerile interne sunt mult mai dificil de detectat. Se referă la faptul că fluidul iese din camera de presiune pentru a curge către cealaltă parte a pistonului. Se manifestă în principal printr-o pierdere a puterii cilindrilor, dar rămâne invizibilă cu ochiul liber. De obicei se datorează uzurii garniturilor pistonului sau poluării. În poziția statică a cricului sub sarcină, puteți observa în acest caz o mișcare necontrolată a tijei.

Cauzele scurgerilor

Scurgerile de lichid au patru cauze principale:

Uzura garniturilor care apoi nu-și mai joacă rolul la nivelul inelului de ghidare numit și inelul de închidere sau pistonul și permit lichidului să scape;
Un șoc sau o zgârietură pe tijă care nu mai permite etanșarea sigiliilor inelului de închidere.
Un defect similar al butoiului care nu mai face posibilă asigurarea etanșeității garniturilor de etanșare a pistonului.
Poluarea în butoi a fost amestecată cu fluidul.

Este important să rețineți că este important să reacționați rapid dacă se constată o defecțiune de scurgere deoarece sigiliile sunt elemente fragile atunci când nu sunt utilizate în condițiile potrivite. Prin utilizare, acest defect se va accentua rapid.

În toate cazurile, demontarea cricului va fi necesară pentru a analiza și repara cauza (cauzele) scurgerii. La reasamblare, este esențial să purgați cilindrul hidraulic.

O răsucire în tijă

În cazul unei tensiuni sau presiuni prea mari asupra cricului (materiale prea puternice, greutate de ridicare prea mare etc.), tija se poate răsuci, aceasta fiind denumită flambare a tijei. Acest lucru poate provoca probleme de etanșare și, prin urmare, scurgeri sau pur și simplu întrerupe cursa tijei în cilindru.

În acest tip de defecțiune, este, de asemenea, esențial să remediați problema rapid pentru a evita deteriorarea celorlalte elemente ale cilindrului și, astfel, pentru a reduce costul reparației.

În majoritatea cazurilor de torsiune, este necesar să se efectueze o înlocuire identică a tijei.

Pentru aceasta, SAH Leduc are un stoc mare de echipamente și un număr mare de mașini de prelucrare și sudare adecvate pentru a prelucra o nouă tijă identică.

Pentru a reduce costul reparației, dacă este posibil, vom păstra capul tijei cilindrului dvs., pe care îl vom solda din nou pe tija nouă.

Metode de reparare a unui cilindru hidraulic

Când apare o defecțiune, iată cum SAH Leduc se ocupă de repararea cilindrului hidraulic:

Demontarea, rectificarea și repararea elementelor

După o inspecție externă a cilindrului, acesta trebuie demontat pentru a verifica fiecare element în mod individual și pentru a verifica starea interiorului butoiului.

Această dezasamblare vă permite să curățați fiecare piesă (piston, cilindru, tijă, articulație sferică etc.) și să le observați pentru a analiza cu precizie cauza (cauzele) problemei.

În urma acestei expertize, vă vom trimite o estimare gratuită pentru acord înainte de a efectua reparația.

Înlocuirea sigiliilor

Acest pas este aproape sistematic, deoarece garniturile hidraulice se uzează în timp și există riscul de deteriorare în timpul operațiunii de demontare. De asemenea, este recomandat să efectuați o întreținere regulată a cilindrului hidraulic pentru a înlocui garniturile sale.

SAH Leduc are în stoc modele de etanșare de toate dimensiunile și compatibile cu majoritatea mărcilor și tipurilor de cilindri hidraulici.

Verificarea sudurilor

Uneori, sudurile sunt cele care, atunci când sunt degradate, produc scurgeri. În funcție de forma defectului și de piesa în cauză, încercăm să șlefuim sudura pentru a reface o sudură strânsă. Vă rugăm să rețineți că este esențial să scoateți cilindrul înainte de sudare, deoarece ar exista un risc ridicat de deteriorare a cilindrului în cazul sudării fără demontare. Dacă piesa este prea deteriorată, realizăm o piesă identică.

Placarea cromată a tijei

Dacă tija este marcată de zgârieturi sau impact, aceasta poate afecta etanșarea acesteia. În cazul apariției unei probleme, pentru impacturi mici, se poate face o retușare prin rogojinarea și lustruirea suprafeței deteriorate. Pentru cele mai mari defecte, vă recomandăm cea mai ieftină operație între realizarea unei noi tije sau decromarea și recromarea tijei. În cazul unei probleme de șoc recurente, vă putem oferi, de asemenea, utilizarea unui material specific utilizat în general în mașinile de construcții, foarte stresat de atacuri externe, cum ar fi pietrele ... Acest material vă va garanta o durată de viață mai lungă a tijei dvs.

Spargerea butoiului

Dacă cilindrul cilindrului este afectat de zgârieturi, pentru a evita o înlocuire completă, vi se va oferi, în general, să efectuați o spargere pe o anumită mașină pentru a elimina zgârieturile și, astfel, pentru a asigura etanșeitatea cilindrului hidraulic.

Remontarea și trecerea la bancul de încercare hidraulic

Odată ce toate intervențiile au fost efectuate, vă vom reasambla cilindrul cu un nou ansamblu de etanșări identice și asigurând cuplurile de strângere ale diferitelor componente.

După reasamblare, pentru a garanta funcționarea corectă a cilindrului dvs., efectuăm în mod sistematic o verificare hidraulică la 250 de bare sau chiar dincolo, în cazul în care aplicația dvs. o cere. În timpul acestei operații efectuăm mai multe mișcări de intrare și ieșire a cilindrului cu suporturi de presiune în poziții diferite. Dacă doriți, vă putem oferi și înregistrarea testului hidraulic.

Pentru nevoile dvs. de reparare a cilindrilor hidraulici, aveți încredere în SAH Leduc

Specialist din 1945 în proiectarea, întreținerea și repararea cilindrilor hidraulici, SAH Leduc Repair vă oferă o echipă de experți, un atelier mare și un stoc mare de piese pentru a asigura reparația de la A la Z a cilindrului dvs. hidraulic.