Cum sunt produse și extrase benzina și motorina ?

Cum se fabrică cei doi combustibili principali, benzina și motorina? Care dintre cele două necesită cea mai mare rafinare și energie ?
Ideea primită constă, prin urmare, în a crede că este mai favorabil pentru planetă să producă numai benzină, mai puțin rafinată și, prin urmare, mai puțin costisitoare și mai poluantă de produs. Dar este cu adevărat înțelept interzicerea producției de motorină? Din nou aici vom vedea că motorina este departe de a fi moartă, cu excepția cazului în care, desigur, este condamnat în mod arbitrar de către autorități (care apare pentru moment) .

Extragerea benzinei și motorinei din petrol

După cum știți, cel puțin sper pentru voi, că acești doi combustibili provin amândoi din aur negru. Acestea sunt extrase prin ceea ce se numește distilare, adică pur și simplu prin încălzirea țițeiului pentru a se evapora și a separa substanțele care îl compun.
Un pic ca și cum ai dori să recuperezi apa într-un vas gătit, trebuie doar să o încălziți pentru a evapora apa care poate fi apoi recuperată sub capacul care îți acoperă tigaia (condens). Prin urmare, este același principiu aici, punem uleiul pe foc și apoi recuperăm gazele pentru a le răci: condensarea care apoi îi permite să fie readusă în stare lichidă.

Pentru aceasta, se folosesc turnuri de distilare care fac posibilă separarea diferitelor componente ale vaporilor de petrol. Întregul este încălzit la 400 °, apoi un turn face posibilă separarea componentelor vaporilor datorită temperaturii care diferă în funcție de compartimente. Fiecare compartiment va condensa apoi substanțe diferite, deoarece fiecare dintre ele se condensează la temperaturi foarte specifice.

Diferențele dintre producția și extracția benzinei și motorinei

Dar atunci ce diferențiază extracția motorinei din petrol de benzină ?
Este din nou destul de simplu, deoarece, în funcție de temperatura distilării, veți extrage una sau alta: benzina vaporizează/condensează între 20 și 70 °, în timp ce pentru motorină este între 250 și 350 ° (depinde de compoziția exactă și de presiunea aerului). Prin urmare, putem concluziona că avem nevoie de aceleași energii, deoarece în practica industrială începem prin încălzirea uleiului la 400 de grade, astfel încât să „transpare” din toate aceste substanțe. Și astfel fie alegem să recuperăm motorina, fie decidem să o aruncăm la gunoi .

Dar, teoretic, putem admite că este nevoie de mai multă energie pentru a extrage motorină decât benzină, deoarece ne-am putea limita la încălzirea motorinei la temperatură scăzută pentru a extrage doar vapori de benzină. Ne-am găsi totuși aruncând ulei, iar acest lucru nu este chiar înțelept.
Rețineți, de asemenea, că motorina trebuie apoi supusă unei „cure de sulf” pentru a funcționa corect în motoarele noastre: hidrodesulfurare.

Nu extrageți motorină este să aruncați ulei ?

Da . Ați auzit desigur, într-o unitate de țiței, avem o parte în benzină și alta în motorină (simplific pentru că există în plus gaz, kerosen sau chiar păcură grea și bitum).
Dacă ar fi să schimbăm toate motoarele pe benzină, am ajunge la o parte din țițeiul neexploatat, deși cazanele ar putea prelua (dar vorbim despre interzicerea lor în Franța în anii următori).
Pentru a unsprezecea oară, nu pot decât să observ că dorirea dispariției motorinei este o aberație intelectuală.

Compoziția țițeiului:

Și în ceea ce privește poluarea emisă, o repet din nou pentru a unsprezecea oară, motorina produce aproximativ aceleași lucruri ca benzina atunci când comparăm două motoare (benzină și diesel) care utilizează aceleași tehnologii: injecție directă sau indirectă. Este tipul de injecție care joacă aspectul nociv al evacuării și nu tipul de combustibil folosit! Motorina emite mai mult fum negru, dar nu este decisiv aici pentru sănătate, mai ales ceea ce nu se vede este cel care ne rănește foarte mult plămânii (Nox și particule fine invizibile). Dar specia noastră nu pare încă suficient de avansată pentru a putea distinge acest tip de finețe (vorbesc despre jurnaliști și publicul larg aici, experții știu foarte bine despre ce vorbesc. Nu pretind că sunt unul dintre experți, în plus, dar nu ezit să testez ceea ce mi se spune pentru a fi sigur de date).