Lege maritimă

Camera comercială a avut ocazia, în următoarele două hotărâri, să se pronunțe asupra a trei instituții specifice de drept maritim: asistență, remorcare și coliziune.

casație

Coliziune - Răspundere - Nave maritime - Regim juridic - Contribuție la datorie - Răspundere a principalelor datorate angajaților lor - Cerere

Camera comercială, 24 ianuarie 2006 (Bull nr. 14)

Cu toate acestea, motivarea curții de apel nu ne permite să caracterizăm o legătură prepozițională între comandant și directorul său.

Remorcare - Dispoziții legislative referitoare la operațiunile de remorcare - Domeniu de aplicare - Coliziunea unei a treia nave de către o navă remorcată

Camera comercială, 21 martie 2006 (Bull nr. 73)

A. instituțiile în cauză:

1- Asistență: "Există asistență pe mare ori de câte ori asistența este adusă unei nave în pericol de a se pierde. Pericolul este necesar, dar jurisprudența este largă în acest sens: nu necesită un pericol iminent. De exemplu, consideră că orice navă blocată este în pericol de a fi pierdută, în mod similar, o navă lipsită de elice sau cârmă este considerată o navă în pericol, chiar dacă marea este liniștită, deoarece se află la mila evenimentelor maritime "(E. du Pontavice, Drept maritim, Dalloz, nr. 460, pp. 455 și 456) Cu toate acestea, nimic din capitolul 2 din legea din 1967 privind asistența nu se referă la regimul de răspundere civilă a navelor vizate de asistență față de terți.

2 - Remorcare: Acesta este Legea din 3 ianuarie 1969 referitoare la armament și vânzările maritime care organizează tractarea. legea din 1969 prevede un set de simple prezumții ale faptelor greșite. Răspunderea civilă suportată în legătură cu remorcarea implică implicarea uneia sau alteia dintre navele în cauză, dar nu prevede nicio împărțire a responsabilității între cele două nave. Legea din 1969 a fost judecată de adunarea plenară la dorința părților. Cei mai informați comentatori au citit-o ca pe un triumf al libertății contractuale. Dar nu există decizii sau comentarii cu privire la aplicarea legii pentru daunele cauzate terților. Camera comercială a emis o hotărâre publicată la 8 iulie 2003 în care se preciza în mod clar aplicabilitatea legii din 1969 pentru daunele suferite de terți: „Întrucât (.) Că prin aplicarea acestui text atunci când daunele au fost suferite de un terț în operațiunile de remorcare, Curtea de Apel a făcut aplicarea exactă a acestui text ". Rezultă că, în conformitate cu legislația actuală, cu excepția cazului în care se ia în considerare o revocare a unei decizii recente, legea din 1969 este menită să aplice daunele cauzate terților.

3- Îmbarcare: acest aspect a fost menționat în timpul unei hotărâri din 24 ianuarie 2007.