De ce zgomotul motorului variază în zbor ?

Zgomotul motorului este o sursă majoră de îngrijorare pentru pasageri

În cursurile împotriva fricii de a zbura, apare adesea o îngrijorare: în timpul unui zbor pe distanțe lungi, în linie dreaptă peste un ocean, de exemplu și când nu pare să se întâmple nimic, se întâmplă să auzim o schimbare de zgomot provenind de la motoare ... îngrijorător? semnul unui accident anunțat? Evident că nu !

Înainte de plecare, piloții definesc un plan de zbor care include traiectoria, precum și altitudinile de zbor. Pentru a defini aceste elemente, acestea iau în considerare diverse elemente, precum prognoza meteo pe traseu, posibila închidere a anumitor spații aeriene (nu întotdeauna zburăm peste Afganistan așa cum dorim!), Datele tehnice ale aeronavei, performanța acesteia, greutatea sa ... Pe scurt, o mulțime de parametri. Dar în timpul unei călătorii, avionul se poate adapta. Îndoiri, schimbare de altitudine sau viteză, multe cazuri sunt posibile.

1) De ce se îndoaie

Din păcate, avionul nu poate urma o linie dreaptă până la capăt. După decolare, se îndreaptă spre destinație. Odată montat, el trebuie să respecte controlul traficului aerian care îl va obliga să zboare peste anumite puncte. Prin urmare, calea nu este întotdeauna exact cea mai scurtă, dar nivelul de securitate este apoi optimizat. La fel, pe traiectoria sa, piloții pot întâlni nori pe care vor trebui să-i evite.

2) De ce să schimbăm altitudinea ?

În timpul zborului, pilotul va întâlni diverse fenomene meteorologice. Anumite vânturi de mare altitudine numite jet stream pot economisi astfel timpul aeronavei și necesită ca avionul să urce acolo. În schimb, dacă o altitudine este deosebit de turbulentă, pilotul va urca sau coborî pentru a schimba nivelul și a se plasa într-o zonă mai liniștită pentru confortul pasagerilor.

Un ultim lucru: pe măsură ce avionul își consumă combustibil, pe măsură ce călătorește, devine din ce în ce mai ușor. Și cu cât o aeronavă este mai ușoară, cu atât devine mai avantajos să zboare sus, ceea ce economisește combustibil. Există tabele de consum foarte precise pe care piloții le urmează pentru a-și optimiza altitudinea de zbor în funcție de greutatea și plafonul lor. De exemplu, pilotul se va stabili la altitudinea în care poate călători 44 de mile marine la 1000 kg consumate, mai degrabă decât la altitudinea în care va face doar 41 de mile pe 1000 kg consumate. Această optimizare a altitudinii de zbor are ca rezultat economii semnificative de combustibil.

Ca pasager, nu ai decât un singur lucru de făcut, să te relaxezi. Lăsați piloții după calculele lor înțelepte și nu vă faceți griji: sunt foarte buni la asta și sunt ajutați de computere.

3) Și deci, de ce aceste modificări ale turației motorului ?

Diferitele urcări și coborâri date ca exemple nu sunt întotdeauna resimțite de pasageri. În schimb, schimbarea turațiilor motorului poate face un zgomot care va fi auzit. La fel, controlorii de trafic aerian pot cere pilotului să accelereze sau să încetinească în funcție de nevoile de trafic.

De fiecare dată, aceste schimbări de altitudine și viteză pot fi imperceptibile pentru senzațiile fizice, dar zgomotul este destul de diferit și vă va îngrijora cu atât mai atent dintre voi. Amintiți-vă aceste linii, la următoarea călătorie, acestea vă vor putea liniști !

- Explicații preluate de la stagiul Fear of Airplane Fear Treatment Center -