Despre proiect și echipă

Anatolii Koulik și expediția din întreaga lume a echipei sale au devenit un eveniment remarcabil în sportul de navigație și călătorii extreme. Aceasta este prima expediție din întreaga lume cu o barcă cu pânză gonflabilă! Ideea de a naviga prin oceane pe o barcă cu pânză gonflabilă amovibilă părea foarte riscantă. Dar acest risc nu avea nimic în comun cu aventura - totul a fost gândit și calculat. Căpitanul Koulik - un constructor de bărci cu experiență - a proiectat și a construit bărcile cu pânze pe care echipa urma să traverseze oceanele. Traseul a fost și ideea lui.

În martie 2012 am început etapa finală, ultima din această expediție unică.

Plecare: Fortaleza (Brazilia) - martie 2012

Sosirea: Insula Phuket (Thailanda) - sfârșitul anului 2012 - începutul anului 2013

Ruta: Brazilia - Trinidad– Tobago– Guadelupa - Republica Dominicană– Jamaica– Cuba - Mexic - Costa Rica– Panama - Insula Galapagos (Ecuador) - Insula Paștelui (Chile) –Polinezia (Franța) - Insulele Kure (Noua Zeelandă) - Tonga - Fiji - Vanuatu (Insulele Noile Hebride) - Noua Caledonie (Franța) - Australia (inclusiv insulele Marii Bariere de Corali) - Papua Noua Guinee - Indonezia - Singapore - Malaezia (pe strâmtoarea Malacca) - Thailanda.

În măsura: 31.000 de kilometri conform traseului general (în realitate distanța parcursă ar trebui să depășească 35.000 de kilometri)

Întârzieri: de la 10 la 14 luni (în funcție de condițiile meteorologice)

Navigarea trece sub egida Societății Geografice din Rusia.

În 2007, echipa lui Anatolii Koulik a realizat trecerea transoceanică pentru prima dată, după ce a dovedit posibilitatea de a traversa oceanele pe bărci cu pânze gonflabile amovibile.
Zburase aproape 7.000 km - de la marginile Peninsulei Arbie (Emiratele Arabe Unite) în Thailanda. În timpul acestui turneu, titlul de „Faimos călător al Rusiei” a fost acordat tuturor participanților.

Când această navigație „experimentală” s-a încheiat, Anatolii Kulik a avut ideea de a înconjura planeta cu barca cu vele gonflabilă. Dar a fost ireal să o faci într-un singur pas: puțini oameni își permit o expediție de câțiva ani la rând. Acesta este motivul pentru care am decis să împărțim navigarea în diferite faze.

Etapele din 2008 și 2009 au fost destul de nesemnificative - catamaranul gonflabil a navigat în total 11.500 de kilometri peste Oceanul Indian. După ce a traversat din Thailanda către Emiratele Arabe Unite, anul următor barca a părăsit India spre Seychelles.

Din decembrie 2010 până la sfârșitul lunii martie 2011 a treia etapă a expediției a avut loc sub denumirea „Dieta de peste ocean cu energie”. Trebuia să înceapă cu Seychelles. Cu toate acestea, datorită activității semnificative de piraterie din această regiune, guvernul a refuzat proiectul. În imposibilitatea de a inversa această decizie, echipa a încărcat barca într-un avion și a zburat către Mauritius.

Traseul care a fost considerat istoric cel mai complex dintre navele cu vele, a trecut prin cele mai periculoase locuri: coasta Africii, inclusiv Capul furtunilor legendare (în țara noastră mai cunoscută sub numele de Capul Bunei Speranțe). Dar interesul special a fost trezit de trecerea Oceanului Atlantic într-un mod autonom, când navigatorii se puteau baza doar pe propriile lor puncte forte. Pasaje similare au fost făcute doar de două ori în istoria navigației. Circuitul a parcurs peste 12.500 de kilometri!
Pentru navigația „peste oceane cu dietă energetică”, a fost construită o barcă de configurație specială - trimaranul, capabil să depășească cele mai severe teste care ar putea fi avute în vedere, în special în apropierea continentului african.

Călătoria a stârnit un mare interes nu numai în rândul pasionaților de navigație, ci și în rândul oamenilor obișnuiți. Navigarea a trecut sub egida Societății Geografice Ruse și a fost înregistrată în „Cartea evidențelor Rusiei”.

NL International a jucat ca sponsor și organizator în asociere cu expediția. Produsele de dietă energetică luate de marinari au reprezentat o parte semnificativă din hrana lor.

În 2012 călătoria va fi prelungită. La începutul lunii martie, marinarii vor pleca din Brazilia, apoi vor trece prin insulele din Caraibe și vor naviga spre Mexic și Panama. Vor continua traversarea către Oceanul Pacific, pentru a ajunge în Australia și pentru a continua spre nord - până în Thailanda. Navigarea va dura peste un an și va fi cu adevărat fascinantă. Peste 38 de țări, cum ar fi: Cuba, Insula Turtle, Piramidele din Mesoamérica, Insulele Galapagos, Insula Paștelui, Polinezia și o multitudine de insule exotice puțin cunoscute.

Distanța care trebuie parcursă în timpul acestei navigații - 30.000 de kilometri în funcție de ruta generală. În realitate distanța trebuie să depășească 35.000 km. Conform unor calcule aproximative, transportul va dura 10-14 luni.

Traseul pentru etapa finală a expediției „Across the Oceanes with Energy Diet” promite să devină cel mai extrem din istoria sa. În Oceanul Pacific vor avea loc traversări autonome pe termen lung de până la 25-30 de zile. În plus, echipa vrea să navigheze către coasta Australiei direct prin Marea Barieră de Corali, un calvar pe care bărcile obișnuite nu l-ar rezista. !
Potrivit lui Anatolii Koulik, nimeni nu a traversat Oceanul Pacific pe o barcă gonflabilă până în prezent.