Greutatea bijuteriilor

O bătălie este la orizont înainte de sezonul 2014. Șoferii nu vor să mai slăbească, aceia care deja strâng centurile.

Trebuie să știți că mașinile echipei trebuie să respecte o greutate minimă, care să includă șoferul cu cască. În 2013, este vorba de 642 kg (1.415 lb) fără benzină. În 2014, va fi de 690 kg datorită noilor motoare hibride și a sistemelor de recuperare a energiei (SREC).

Aceasta înseamnă că greutatea pilotului joacă un rol în ajustările care trebuie făcute pentru a fi la limită fără a coborî. Pilotii de F1 trebuie, așadar, să urmeze diete foarte stricte pentru a cântări cât mai puțin posibil, fără a-și pierde rezistența fizică. Greutatea medie în 2013 este de aproximativ 65 kg.

Unii piloți sunt într-adevăr mai grei decât alții datorită dimensiunilor lor mari. Este cazul lui Jenson Button (1,82 m, 74 kg), Mark Webber (1,85 m, 75 kg), Nico Hülkenberg m (1,84 m, 74 kg) și Adrian Sutil (1,84 m, 75 kg). Piloții foarte talentați nu au putut intra în F1, pur și simplu pentru că erau prea grei. Este nedrept, a spus Button.

„Oamenii mă întreabă de ce sunt atât de slabă”, spune Webber. Le spun că trebuie să rămân slab, pentru că este un avantaj să fii cât mai ușor. "

Odată cu sosirea noilor motoare, FIA a crescut deja greutatea minimă la 690 kg în 2014, dar șoferii vor ca aceasta să fie mărită în continuare. De ce nu 700 kg?

„Când mașinile au fost echipate cu SREC în 2009, ni s-a cerut să slăbim”, a spus Jenson Button, Directorul Asociației Șoferilor (GPDA). Dacă un pilot atât de talentat cântărește cu 5 kilograme mai mult, sunt două zecimi pe tur și nimeni nu va intra în el. Este sfârșitul carierei sale și este total nedrept. "

În 2009, Nico Rosberg acceptase și reușise să slăbească 6 kilograme, Fernando Alonso slăbise 5 kilograme.

„Unii nu pot pierde mai mult”, a spus Button. Încă ai nevoie de piele pe oase și de niște mușchi pentru a conduce o mașină F1. Nu văd de ce nu am putut crește greutatea minimă de 10 kilograme. "

Dezbaterea se animă în spatele scenei lui Yeongam. Șeful McLaren, Martin Withmarsh, nu crede că șoferii vor câștiga bătălia.

„Cu siguranță au dreptate să ridice această problemă”, spune Withmarsh. Dar fiecare om este singur pentru el în F1. Și echipa care intră în doi piloți mici nu va dori să schimbe greutatea minimă. Cu toate acestea, este nevoie de unanimitate. "

Bijuteriile lui Lewis

Lewis Hamilton și-a pus toată "greutatea" în dezbatere întrebându-se dacă nu va trebui să facă sacrificiul final pentru a pierde încă câteva kilograme.

„Am 71 de kilograme. Pentru a coborî până la 65 de kilograme, ar trebui să-mi tai bijuteriile familiei ", a glumit el presei britanice.

Ceea ce a alimentat discuțiile din padoc cu privire la adevărata greutate a bijuteriilor sale.

Mai serios, presa comercială a raportat că McLaren a luat în considerare candidatura lui Nico Hülkenberg pentru a-l înlocui pe Sergio Perez în 2014, înainte de al elimina din listă, crezând că era prea mare și prea greu.

„Micii piloți trebuie să ne susțină cauza”, spune Webber. Dar nu o fac pentru că au un avantaj. "

Cei mai mici doi piloți sunt în aceeași echipă: Felipe Massa la 1,66 m și 59 kg și Fernando Alonso la 1,71 m și 68 kg (greutate la începutul sezonului). Vor susține bătălia piloților ?

„Lucrurile trebuie să se schimbe”, lansează Button hotărât. Trebuie să fim corecți, iar șoferii trebuie să lupte împreună. "

Subiectul va fi pe ordinea de zi la următoarea întâlnire GPDA.