În ziua în care Mirage IV a decolat cu o adevărată bombă nucleară. (Actualizat-3)

mirage

În timpul unui simpozion privind descurajarea nucleară, care a avut loc luni, 8 iunie, la Paris, la inițiativa Fundației pentru Cercetări Strategice, generalul Etienne Copel, fost ofițer al Forțelor Aeriene, a menționat o eroare în securitatea nucleară - niciodată recunoscută public, dar cunoscut de mulți aviatori.

În 1964 sau 1965, un bombardier Strategic Air Force Mirage IV a decolat în alertă, cu o armă nucleară reală. Cu toate acestea, Apărarea și Armatele au explicat întotdeauna că astfel de furturi, cu arme reale, nu au fost practicate în Franța - contrar, de exemplu, la ceea ce au făcut americanii de mult timp. Nu este fals. cu excepția cazurilor neconforme. Așa s-a întâmplat.

Asta am reușit să reconstituim intervievând mai mulți bătrâni, care toți confirmă declarațiile generalului Copel.

Nu avem nici data exactă (probabil 1965, deci în primele luni de la luarea alertelor care a început la 8 octombrie 1964) și nici baza în cauză. Saint-Dizier, Orange sau poate Luxeuil (unde Mirage IV au sosit abia în 1966) ?

Cu toate acestea, cert este modul în care s-au dovedit lucrurile. Comenzile au fost apoi transmise de un sistem de afișare la distanță, TAFF, de la computerul Taverny la bazele nucleare. Acest TAFF seamănă cu cel folosit de SNCF pentru a indica trenurile în stații. Era foarte modern atunci. Cu toate acestea, a avut loc o eroare la transmisiile electrice, din cauza unei furtuni, iar pancarta „DG negru pe roșu” a fost afișată în escadrila de alertă. DG a reprezentat War Takeoff. Aviații, destul de surprinși, au reacționat imediat și au făcut avionul să decoleze cu bomba sa AN-11, o mașină de 1.500 kg. Odată ce eroarea a fost observată, dispozitivul a fost rechemat. Nu a fost inițiată nicio procedură de inițiere a tragerii - și, fără îndoială, amorsarea armei.

Informat, generalul De Gaulle ar fi fost foarte. fericit. S-a făcut dovada că sistemul a funcționat bine și că aviatorii nu au ezitat o clipă să se supună unui astfel de ordin prezidențial. Forțele aeriene au consolidat imediat securitatea prin crearea unei alte bariere în transmiterea comenzilor.

La cincizeci de ani de la evenimente, acum este istorie, dar este probabil ca forțele strategice să fi cunoscut alte incidente, care vor fi spuse în cele din urmă la o conferință !

Luna trecută amiralul Lanxade și generalul Heinrich ne-au îndrăgit deja cu alte povești despre Libia și Bosnia.

Actualizat: În cartea sa „Forțele aeriene strategice - Misiuni către secretul inimii apărării” (Privat, 2014) Robert Galan, fost pilot al FAS, spune o poveste care pare a fi aceeași, dar nu dă nici loc, nici dată. Se spune că episodul s-a întâmplat în timpul unei misiuni de evaluare a echipajului. El confirmă că într-adevăr a avut loc o decolare cu o bombă. „După primul moment de uimire, am cerut echipajului să se întoarcă, aproape că l-am implorat când am văzut că nu se supune”. Într-adevăr, „nu am folosit procedura ad hoc (serie de cuvinte cod pe care nu am vrut să le dezorientăm pentru un exercițiu simplu.) (.) Echipajul nu s-a conformat, continuându-și calm misiunea. Nu trebuie să respectăm ordinele care poate fi parazit. Când avionul a ajuns în zona de realimentare, nu exista nici un petrolier și, din motive întemeiate. Echipajul s-a întors și a aterizat. 'escadronul, a fost agitația luptei ". Robert Galan adaugă că debarcarea ar fi putut fi periculoasă, deoarece „explozivul care asigura concentrația materialului fisibil pe primul model de bombă nucleară, era deosebit de sensibil, ceea ce reprezenta un risc”. (Mulțumesc lui Fréderic Lert)

Actualizat (2): Potrivit lui Hervé Beaumont, autorul unei cărți despre „Mirage IV” (Docavia Larivière 2003), acest episod a avut loc la Orange în 1966. În rezumat, datorită unui contribuitor anonim (Alpha Zulu) la acest blog, căruia îi mulțumesc cu căldură: "În 1966, în Orange, echipajul în alertă A15, Mirage IVA înarmat cu AN21. Alarma + DG (Decolare de război) iluminată pe afișajul de la distanță, în negru pe roșu = imediat, ceea ce a făcut echipajul. Încercări de a aminti aeronavele de la OPO și comandantul de aripă au fost ignorate de echipaj (conform procedurii), care a încercuit deasupra Alpilor în așteptarea confirmării misiunii și a ordinului de angajare (care, desigur, nu a venit). După ce și-a ars petrolul, avionul s-a întors în jur și s-a întors la aterizare la Orange Cauză: Furtună care provoacă un scurtcircuit în rețeaua cablată a TAFF (TéléAFFichage) Proceduri adaptate în urma evenimentului: confirmarea TAFF prin al doilea mijloc, pentru această comandă. "

Actualizat (3): Episodul fusese menționat de amiralul Philippon, pe atunci șeful Statului Major al generalului de Gaulle, în cartea sa, Regalul și Regele, publicat în 1982: " În cele din urmă, a existat un singur incident pe care nu l-am raportat regelui (De Gaulle -ndlr) și probabil a fost cel pe care l-ar fi considerat cel mai grav. În ciuda numeroaselor măsuri de precauție și siguranță, Mirage IV a decolat într-o bună zi de la baza Orange, purtând „bomba”, celebrul bombinette. Din fericire, totul a mers bine și l-am putut aduce înapoi în șanț fără prea multă întârziere și fără alte incidente. Aș adăuga că am fost în primele etape ale înființării forței de grevă și că astăzi o asemenea enormitate nu se poate produce. "(Mulțumesc GM)