Iveco zilnic 35/8 din 1995 - motorul nu se întoarce

  • Membru
  • 21 de postări
  • Înregistrat pe
    03/07/2006

Am un iveco 35/8 din 1995, motor sofim .

diesel

Acesta începe bine, pe de altă parte, turația motorului nu depășește 1500 rpm.

În timp ce conduc (pe apartament), trec pe primul, pe al doilea, apoi pe al treilea, tot fără să pot depăși 1500 rpm.
Dacă trec în jos pe locul 2 și apăs complet pedala de accelerație, motorul se întoarce și merge perfect atât timp cât nu scad turația motorului .

Toate filtrele sunt actualizate, diesel, aer etc.

Dacă cineva m-ar putea ajuta.

Modelul de mașină Iveco Daily 1995 - Diesel 2.5 Eșec categoria: Putere

Ultima editare de christian81700 (18.11.2009 08:40:41)

  • o pereche bună de pompă și hamei.
  • 11.987 mesaje
  • Locație: Bretania și pe o altă galaxie
  • Înregistrat pe
    06/09/2009

Buna ziua
filtrele GO tocmai au fost schimbate? dacă da, purjare proastă

  • Membru
  • 21 de postări
  • Înregistrat pe
    03/07/2006

Vă mulțumesc pentru răspuns, dar aș dori să subliniez că am avut problema înainte de a schimba filtrele, că Iveco-ul meu conduce perfect atunci când reușesc să-l fac să se întoarcă prin downshifting (vezi explicațiile + de mai sus) .

  • Pilot confirmat
  • 1.616 mesaje
  • Înregistrat pe
    23/06/2009

pompa go poate fi purtată câți km are iveco-ul tău

  • o pereche bună de pompă și hamei.
  • 11.987 mesaje
  • Locație: Bretania și pe o altă galaxie
  • Înregistrat pe
    06/09/2009

bjr
îmi pare rău, persist, mâncare proastă și sau văd filtrul

  • Membru
  • 21 de postări
  • Înregistrat pe
    03/07/2006

Salutare tuturor

Pentru diagonala pompei, motorul meu are 209.000 km. Dacă ar fi pompa, care ar fi legătura cu căderea unei trepte de viteză și că aceasta funcționează corect?

Apoi conectați pompa de injecție direct cu o altă pompă de motorină (care funcționează perfect) + un bidon, sângerează întreg circuitul. Problema este aceeași .

  • Membru
  • 460 de postări
  • Înregistrat pe
    13.11.2009

Bună seara, cred că ar trebui să puneți electrovana de oprire a motorului, care se află pe pompa de injecție, pentru a vedea dacă nu aveți limită, dacă da, acestea sunt „greutățile” din pompă care sunt uzate, care pot explicați reluarea turației motorului la pornire (compensarea avansului)
pas