NAVEZĂ LUMEA

acest subiect a fost tratat în 05 noiembrie 05 și 04 mai 06,

Buna ziua

pentru a-l accesa, tastați „fereastră mare” în fereastra de căutare, apoi faceți clic pe lupa albastră, citind
contribuțiile vă pot ajuta să vă forgeți ideea

pe scurt, să știți că: înfășurat în catarg = greutatea în vârfuri, necesită utilizarea unei vele neflatate și are o tăietură mică
eficient și mai grav: de la primul viraj de derulare, este imposibil să coborâți sau să reduceți dacă bobina se blochează când
suflă și, în cele din urmă, instalarea și întreținerea complicate, tensiunea bronzului scăzut împiedică înfășurarea

furler pe braț = utilizarea unei pânze laterale cu o tăiere mai eficientă, posibilitate de coborâre sau reducere chiar dacă
tambur blocat, instalare și întreținere ușoară, mai puțin sensibil la tensiunea de bronz scăzută.

Buna ziua,
În general, ceea ce scrie Ahuniuvoile este îmbibat de bun simț. Cu toate acestea, o voi califica puțin, prin modest
experiențe pe care le-am avut, în ceea ce privește stâlpii de catarg în cazul bărcilor din anii '70 și '80. Cont
având în vedere dimensiunea mică a velei lor principale și cea mai mare parte a propulsiei oferite de genoa, faptul că această navă nu este
șifonul este mai puțin eficient la o rază mai mică. Și obiectiv, sistemul este foarte plăcut pe vreme rea. Eu
adaugă, încă o dată pe acest tip de barcă cu vela mare redusă, că, contrar legendei, este posibil să se încheie perfect
vânt fără să fie nevoie să stai în picioare. Experiențe pe Dufour 35 și în special KM 11.20 .
Rămâne argumentul imposibilității de scădere în cazul blocării totale a tamburului, dar care este valabil și pe o genoa pe
tambur pe care îl folosim cu toate acestea aproape toate .
Noapte bună

Barca mea „an Amphora” este echipată cu un furler profurl, recomand acest sistem, ușor, fiabil, totuși singurul
rezerva este căderea în vânt, aș fi fericit să aflu soluțiile adoptate.

Cine are experiență cu o velă mare Elvstrom verticală cu șifon vertical ?

Merită jocul lumânarea? în ceea ce privește forma velei și zona crescută a lipitorilor ?

Buna ziua,
De asemenea, am un bărbătător cu braț Profurl pe barca mea (care a fost deja instalat la cumpărarea bărcii).
Dacă este într-adevăr un sistem fiabil, pe de altă parte, am o mulțime de fricțiuni care fac creșterea și mai ales
Coborâre dificilă a velei principale. Aveți aceeași problemă sau ați luat măsuri pentru a o evita? ?

Buna ziua,
Am un nauticat 33 cu mulinetă. Având-o doar din iulie, nu am o experiență lungă, dar este mai bine
că nimic. Desfășurarea pânzei și înfășurarea este mai ușor pe barca mea decât la fel cu genova. Trebuie să menținem un
ușoară tensiune pe clavă, astfel încât să se rostogolească singură. Am avut o problemă o singură dată pentru că nu am urmat
această regulă. A putea regla instantaneu suprafața velei la forța vântului și fără a obosi, este foarte confortabil și
de mare securitate. Când la 3 sau 4 m2 pierdeți din cauza absenței unui inel de cădere, nu-mi pasă pentru că de mici
de timp folosesc cu drag motorul de 90 CP. Este privilegiul acestui tip de barcă. Încă am observat că dunnage

era destul de mare și barca era cam mică. Dar nu știu dacă să-l atribuie mașinii de înălțat sau cu barca însăși.
Oricum sunt fericit și nu mă voi întoarce.
mult noroc

Pe un sunet de soare, navighez în Marea Mediterană și am un sistem de zăpadă din mat, din 1991, pentru vela mare, un goiot original
(1983) pentru genova și un Profurl pentru stâlpul într-un sejur eliberabil, dar niciodată eliberat (tjs în poziție)
Totul funcționează bine și sunt mulțumit de asta pentru cele 4 până la 5 luni de navigație anuală cu un echipaj redus (cuplu) în Marea Egee
spre Baleare și din Golful Leului până în Tunisia. Nu există nicio problemă majoră cu echipamentele întreținute și utilizate corect
în condiții de vânt și mare puțin musculos vezi puțin mai mult.
două trolii mari din Genova sunt esențiale pentru un echipaj mic.
Nu știu bobinele pentru brațul mare.
Inițial, eram pentru o vânt mare sau clasică, dar barca cumpărată era echipată cu un stâlp de stâlp și trebuie doar să
felicită.PLB

Sunt pe deplin de acord cu părerea lui Pellevent. Am avut montat catargul în 2004 din aceleași motive. Este foarte satisfăcător și dacă eu
schimbați bărcile, următorul va fi cu un catarg cu role, va fi și mai bine.

Voi adăuga mica mea experiență personală. Nu am vrut o velă mare (care a alergat mult și
continuând să acorde valoare navigației). Dar trecând la un crucișător confortabil, am găsit un Espace 1100
care a fost echipat cu o velă mare înălțată BAMAR pe catarg, cu o pânză Elvström fără șipci verticale.
Și trebuie să spun că nu mai vreau să trec la un GV tradițional. Deși puțin mai mic decât o mare
tradițional, pânza are o formă frumoasă, trage bine și apreciez foarte mult confortul înfășurării și
deblocare, odată înțelese măsurile de precauție pentru instalare: înălțime orizontală și ușoară tensiune
la graniță, așa cum s-a indicat într-o postare anterioară.
Și, așa cum s-a spus, este adevărat că este potrivit în special pentru o barcă ca a mea al cărei plan de navigație
favorizează genova (de asemenea, pe furling, în timp ce folosirea pânzei mi se pare mai puțin satisfăcătoare decât
pentru vela mare.
Cred că merită, să decid, să fac un test pe o barcă echipată
Bună reflecție
JL

Într-adevăr, tentează această tendință complet automată, dar ai grijă ca o mulinetă de mare să fie scumpă, este grea,
instalare tehnică și sofisticată și, după cum s-a spus, „dacă se blochează după prima rundă, se blochează după prima
turn. „și acolo situația devine mai sportivă, în timp ce pe un bobină de genoa este încă posibil să ieși din ea.
Dar, mai presus de toate, așa cum spune Adèle pe bună dreptate, argumentul de neoprit este imposibilitatea de a avea o vela mare bună și că pentru
îndrăgostit de voal pur este de neconceput. Pe de altă parte, pentru cei care privilegiază confortul tuturor automată, electrică dacă
posibil, rămâne să apăsați butonul și atât.

Mulțumesc Adèle, dar întrebarea mea a fost „Cine are experiență cu o velă verticală Elvstrom cu șifon?
vertical ? "
Cunosc site-ul Elvstrom pentru care am chiar și o ofertă! Cercetarea mea se referă la utilizatori reali. Prin urmare, îmi reînnoiesc
întrebare, dar se pare că acest produs nu este foarte răspândit: costul suplimentar este cu adevărat valid .

Pentru a completa răspunsul meu, voi specifica că în familia care a cumpărat la mâna a doua un 44 de picioare în stare perfectă echipat cu un
GV pe catargul înfășurat, preferința a fost pentru înlocuirea pură și simplă a velei principale și a catargului din motivele explicate
mai sus, ceea ce nu înseamnă că trebuie să faci același lucru! Este doar o viziune diferită. Herve

Buna ziua
Observ câteva opinii negative cu privire la mulinete de mare. care au cel puțin 2 ani !
Întrucât tehnica mulinetei de mare a evoluat (puțin!) .
Rețineți în special vela mare „ELVSTROM” pe verticală, care nu numai că arată bine, dar este și foarte eficientă.
Beneteau oferă, ca opțiune, pe Oceanis, catargul cu această navă; asta am luat și sunt complet
mulțumit !
Raman la dispozitia ta . „Déclic” - Port Haliguen

An Nou fericit Navs Fericit!

Concluzie: Este ca orice, trebuie să te obișnuiești, dar traseul este frumos, eficient și nu mă mai clovnesc din vârful celor 68 de ani din
picior de catarg în cameră!