Oamenii obezi sunt mai expuși riscului în timp ce conduc la volan

Un studiu arată că șoferii foarte supraponderali sunt dezavantajați în caz de coliziune. Centura nu ar fi, în special, potrivită.

Șoferii obezi sunt mai predispuși să moară în urma accidentelor rutiere, comparativ cu persoanele cu greutate normală, potrivit unui studiu elaborat folosind datele din accidentele rutiere din Statele Unite și publicat marți într-un jurnal britanic. Cercetătorii americani care au efectuat studiul explică acest risc crescut de sănătatea mai slabă a persoanelor supraponderale și, de asemenea, de o funcționare mai slabă a mecanismului centurii de siguranță pentru obezi, potrivit British Medical Journal (BMJ). Studiul publicat de Emergency Medicine Journal, un jurnal al grupului BMJ, arată că „cu cât șoferul este mai obez, cu atât este mai mare riscul de deces” în cazul unei coliziuni cu o mașină privată.

Cercetătorii de la Universitatea din California (Berkeley) și Virginia de Vest au venit cu ideea de a utiliza datele dintr-un sistem național american de înregistrare a accidentelor rutiere, cu peste 57.000 de coliziuni înregistrate în perioada 1996-2008. impactul a fost sever și a dus la moartea a cel puțin unui șofer. „Analiza a arătat că riscul de deces a crescut odată cu obezitatea conducătorului auto, conform clasificării Organizației Mondiale a Sănătății (OMS), care clasifică obezitatea de la nivelul I la nivelul III”, potrivit BMJ. La nivelul obezității I, șoferii obezi au un risc cu 21% mai mare de a muri într-un accident, comparativ cu șoferii cu greutate normală. La nivelul II, riscul suplimentar este de 51%, iar la nivelul III, riscul este cu 80% mai mare.

Studiul arată în treacăt că bărbații subponderali sunt, de asemenea, mai predispuși să moară într-o coliziune în comparație cu șoferii cu greutate normală, dar într-un mod „moderat”, cu un risc crescut de 19%. Autorii studiului sugerează că „șoferii obezi sunt mai predispuși să aibă probleme de sănătate, ceea ce contribuie la un risc crescut de deces în accidente”. Dar indică o altă explicație: funcționarea mai slabă a centurilor de siguranță pentru persoanele supraponderale. Testele de impact efectuate pe cadavre umane au arătat că centurile de siguranță sunt mai puțin eficiente în menținerea corpului persoanelor obeze împotriva scaunului din cauza „țesutului moale extra” din stomac. Pentru autorii studiului, „mașinile pot fi bine concepute pentru a proteja ocupanții cu greutate normală, dar deficienți pentru ocupanții supraponderali sau obezi”.