PIERDEREA DE PLAN DE DESELARARE

Membru
8 postări
Înregistrat pe
09.11.2014

Buna forum,
iată nenorocirea mea, astfel încât să puteți avea cât mai multe informații pentru a-mi da părerea:
Acum 2 ani tocmai mi-am schimbat ambreiajul complet cu dop, ghidaj dop și furcă. Mi-am luat mașina cu care am condus 3 km în oraș pentru a o aduce acasă fără să o pot testa prea mult, dar părea să funcționeze.

Ieri, am decis să cumpăr o baterie VARTA de 60 Ha în magazin care să corespundă vehiculului meu și am rugat un vecin să mi-l potrivească.
Acesta din urmă a avut ideea proastă, crezând că face ceea ce trebuie, să adauge ulei de motor și mi-a spus asta. M-am panicat pentru că știam că are nivelul potrivit, adică la mijlocul crestăturilor minime și maxime, alerg să verific și văd că punusem ulei peste maxim (aproximativ 1 cm).
NOROC că nu avea cheile și 206 nu a fost pornit.

Datorită unei pompe, dar cu dificultate, uleiul este îndepărtat și nivelul scade la 1 mm sub max.

Am făcut aseară un test de 3 km și trecând de viteza a 3-a și accelerând, mașina decelerează impresia de frânare a motorului. În această dimineață repet un test și îmi dă din nou o dată, dar alteori nu.

A doua, a treia treaptă, mașina nu a depășit 80 km/h.

Îi cer vecinului să scoată mai mult ulei și ajungem la nivelul inițial, adică la mijlocul celor 2 crestături.

Am luat mașina înapoi în această după-amiază, nu mai am încetinit, dar am simțit că am pierdut puterea:
în a 3-a greu să depășească 80 km/h
în a 5-a dificultate să depășească 110 km/h.

Este o problemă de reglare a ambreiajului sau se datorează uleiului.

În ambele cazuri, ce trebuie făcut și care sunt riscurile?

Modelul de mașină Peugeot 206 2002 - Diesel 2.0 L HDI Categorie de avarie: Ambreiaj