TEMA:

Problemă cu lubrifianții Mercury 08 ianuarie 2016 10:46 # 592266

Bună ziua și la mulți ani tuturor

Ultima lubrifiere a fost efectuată acum un an de către dealer.
Am cumpărat această pistol de grăsime pentru a lubrifia toate osiile F60 EFi-ului meu.

Probleme:
1 ° grăsimea se scurge între duza pompei și lubrifiant
2 ° A trebuit să folosesc clește multigrip pentru a îndepărta vârful cu forță

Un vecin de ponton mi-a împrumutat pompa lui (pro cu cartuș de 400g), același rezultat, se scurge.
Am cumpărat un nou vârf standard de pompă, la fel, se scurge.

Există un truc sau ai nevoie de un sfat „special Mercury” ?

Multumesc pentru ajutor.

Conectați-vă sau creați un cont pentru a vă alătura conversației.

Problemă cu lubrifianții Mercury 08 ianuarie 2016 11:15 # 592268

Conectați-vă sau creați un cont pentru a vă alătura conversației.

Problemă cu lubrifianții Mercury 08 ianuarie 2016 14:48 # 592288

Și nu uitați să slăbiți și să strângeți duza odată conectată la mamelonul de grăsime.

Oricum, se revarsă sistematic.

Conectați-vă sau creați un cont pentru a vă alătura conversației.

Problemă cu lubrifianții Mercury 08 ianuarie 2016 16:29 # 592291

bine.
Și scufundați lubrifianții în acetonă pentru a le curăța/dezarhiva, s-a terminat sau nu ?

Nu știam despre istoricul slăbirii/strângerii mamelonului o dată pe mamelonul de grăsime. Este folosit pentru ?

Conectați-vă sau creați un cont pentru a vă alătura conversației.

Problemă cu lubrifianții Mercury 08 ianuarie 2016 16:32 # 592292

Și dacă este un sagouin care a îngrășat ultima oară și a tras ca o surdă pe duza pistolului de grăsime, care avea dificultăți în retragere, a deformat mamelonul de grăsime.

Conectați-vă sau creați un cont pentru a vă alătura conversației.

Problemă cu lubrifianții Mercury 08 ianuarie 2016 17:45 # 592294

Nu sunt sigur că mecanicul anterior a uns

, deoarece există unele care nici măcar nu ung doar o ruptură de grăsime pe mamelonul de grăsime și de unde ar trebui să iasă

Această operațiune și multe altele este mai bine să le faceți singuri

Conectați-vă sau creați un cont pentru a vă alătura conversației.

Problemă cu lubrifianții Mercury 09 ianuarie 2016 10:46 # 592331

Este rar că trebuie să îndepărtez un mamelon deformat și mameloanele de unsoare nu am fost niciodată atent. Dacă este cazul, acesta trebuie schimbat.
Dar de multe ori mingea este blocată, este suficient să împingeți puțin cu un instrument.

dar uneori acest lucru nu este suficient deoarece motorul a fost uns cu unsoare care nu este unsoare marină. Apoi grăsimea cu apă s-a întărit ca săpunul. trebuie încălzit cu o lampă de foc sau cu un pistol. înainte ca pictura să fie atacată, există margine. și apoi trebuie să trimiteți un maxim de grăsime marină pentru a transfera grăsimea proastă.

Conectați-vă sau creați un cont pentru a vă alătura conversației.

Problemă cu lubrifianții Mercury 09 ianuarie 2016 10:47 # 592332

Când am recuperat barca, după revizie, a ieșit grăsime în cele 3 locuri necesare. Prin urmare, am ajuns la concluzia că lubrifierea a fost efectuată.

EDIT: Am postat în același timp.

pia66-13 scrie: .
dar uneori acest lucru nu este suficient deoarece motorul a fost uns cu unsoare care nu este unsoare marină. Apoi grăsimea cu apă s-a întărit ca săpunul. trebuie încălzit cu o lampă de foc sau cu un pistol. înainte ca pictura să fie atacată există margine. și apoi trebuie să trimiteți un maxim de grăsime marină pentru a transfera grăsimea proastă.

Asta mă sperie mai mult. Grăsimea avea o culoare maro/portocalie relativ groasă. Acolo am cumpărat grăsime verde Yamaha. Sper că este „dovada marină” ?
Prin urmare, este necesar să treceți un fir fin, în mamelonul de grăsime, prin orificiul mic de admisie al grăsimii și să împingeți bila care se află în interior, atât. ?

Voi aborda acest lucru cât mai curând posibil. Vă voi da rezultatul.
Mulțumesc

Conectați-vă sau creați un cont pentru a vă alătura conversației.

Problemă cu lubrifianții Mercury 09 ianuarie 2016 11:34 # 592336

Grăsime maro/bej nu am văzut-o niciodată

Cu excepția grăsimii obișnuite standard

Dar aveți grijă dacă există coroziune în părțile care trebuie unse, așa cum se întâmplă adesea, deoarece axele restante, ungerea cu grăsime bună albastră sau verde scoate grăsimea veche cu o culoare maro.,
Deci, este necesar să continuați lubrifierea până când noua grăsime iese și, în același timp, rotiți/rotiți piesele care trebuie lubrifiate

Așa cum a spus PIA, cred că încălzirea puțin cu o torță mică de tip camping gaz va înmuia grăsimea întărită dacă este cazul, nu este nevoie să se încălzească prea mult, grăsimea se înmoaie ușor în căldură

Îndepărtați lubrifiantul pentru a-l verifica, precum și orificiul de pe motor, cu o cheie mică bună, nu cu cleștele multigrip

care lubrifianți ?

ambele axe ale pivotului de înclinare orizontală sau cea a pivotului vertical stânga/dreapta

Conectați-vă sau creați un cont pentru a vă alătura conversației.

Problemă cu lubrifianții Mercury 09 ianuarie 2016 12:02 # 592337

Era grăsime fină maro/portocalie, fără rugină. Nu știu culoarea grăsimii marine cu mercur.

Am o lanternă cu gaz. Voi pune o mică lovitură pe mameloanele de grăsime.
Am un singur lubrifiant pentru pivotul orizontal (înclinare). Un lubrifiant pentru pivotul vertical (direcție) și un lubrifiant pe sistemul de susținere a motorului înclinat, pentru a evita odihna pe cilindrul de finisare. Nu puteam să ung pe niciunul dintre cei trei.

Conectați-vă sau creați un cont pentru a vă alătura conversației.

Problemă cu lubrifianții Mercury 10 ianuarie 2016 11:58 # 592417

Un mamelon care nu lasă grăsimea să treacă trebuie demontat - deșurubat, nu este dificil è și, odată îndepărtat, puneți-l la înmuiat în petrol sau într-un solvent de grăsime.

Deja, odată demontat, lasă să treacă grăsimea, deoarece nici o grăsime veche acumulată nu se opune.

Deci, nu fiți de acord cu soluția de încălzire brutală, gândiți-vă la micul arc care împinge mingea

Conectați-vă sau creați un cont pentru a vă alătura conversației.

Problemă cu lubrifianții Mercury 10 ianuarie 2016 15:26 # 592444

Și da „Snoopy6” ai scris că „„ Am o torță cu gaz. Voi da mameloanelor un pic. "

lubrifiantul nu trebuie încălzit.

Încălzirea ușoară recomandată este de a încălzi ușor părțile unde merge și de a acumula grăsimea care s-ar fi întărit,

Desigur, dacă asta este problema și nu cea a mamelonului înfundat

și nu mamelonul de grăsime sau orificiul filetat al motorului care sunt ușor accesibile/demontabile/curățabile

Deoarece dacă duza este deblocată, iar restul în grăsimi întărite, nu va fi

Și mai mult, înainte de încălzire, scoatem lubrifiantul

Conectați-vă sau creați un cont pentru a vă alătura conversației.