Rolul centurii, limitele acesteia

1. Eficace chiar și la viteză redusă.

sale

La 30 km/h, nu avem impresia că mergem repede, deci nu suntem conștienți de pericol. Cu toate acestea, de la aproximativ 20 sau 30 km/h, un șoc poate fi deja fatal. Centura este principalul echipament care poate salva viața în caz de accident.

Acesta este motivul pentru care, chiar dacă trebuie să faci o mică călătorie; deși este în oraș, îmi fix centura de siguranță. Și mă asigur că toți pasagerii mei sunt așezați în mod corespunzător, folosind un dispozitiv adecvat dacă sunt copii și cu centuri.

Este important să vă închideți centura de siguranță imediat ce intrați în vehicul și să o scoateți doar pentru a ieși, după ce vehiculul s-a oprit.

2. Atașează-te pentru tine și pentru ceilalți

Șoferul sau un pasager neasigurat este în pericol. El riscă să fie rănit sau ucis la un impact în habitaclu sau să fie aruncat prin parbriz sau printr-un geam lateral. De acolo ajunge pe drum, unde poate fi străbătut de un alt vehicul. Sau cu propria mașină !

În spate, un pasager neasigurat poate trece deasupra tetierelor sau între scaune sau chiar poate fi evacuat printr-o fereastră laterală. Dar pune în pericol și toți ceilalți ocupanți ai mașinii! Într-adevăr, riscă să fie aruncat asupra unui alt pasager, ceea ce poate duce până la moartea celor 2 persoane, în special în caz de impact asupra capului.

3. Rezistența centurii

Centura de siguranță poate rezista la o forță de cel puțin 3 tone! Cu alte cuvinte, am putea suspenda mașina doar cu o centură de siguranță.

Această rezistență este suficientă pentru a reține o persoană în majoritatea accidentelor. Dacă centura ar fi cedat din cauza violenței șocului, persoana respectivă ar fi murit oricum.

La 50 km/h, un ocupant atașat nu are practic nicio șansă de a fi ucis sau rănit într-un accident.

Cele mai multe mașini moderne sunt acum echipate cu dispozitive de pretensionare a centurii: aceste dispozitive retrag centura la impact pentru a apăsa ocupantul pe scaunul său (ceea ce reduce rănile).

4. Ține-te înapoi cu brațele sau picioarele

Ar fi iluzoriu să credem că o persoană, chiar musculară, s-ar putea reține cu puterea picioarelor și brațelor, chiar și la 50 km/h. Șocul este de așa natură încât corpul este aruncat, iar senzația este aceeași ca și când greutatea corpului ar fi înmulțită cu 10! De parcă individul cântărea 700 de kg, când chiar cântărește doar 70.

Și același calcul poate fi aplicat pentru 90 km/h: în acest caz, ajungem la un rezultat de X30. Adică mai mult de 2 tone !

5. Poziționați corect cureaua

O centură bine potrivită trebuie să fie în contact cu oasele bazinului și clavicula (între gât și umăr). Dar niciodată cu gâtul în sine, altfel este așezat prea sus. În cazul unui accident, risc să vă rănesc cu centura, dacă acesta este cazul.

Ar fi păcat să fii rănit din pricina centurii tale.

6. Bine încordat

Centura de siguranță trebuie să fie strânsă pentru a reține corpul de la început. Aceasta exclude posibilitatea de a pune o clemă sau orice alt dispozitiv destinat relaxării centurii, sub pedeapsa riscului de răniri mai grave.

7. În toate circumstanțele

Mulineta centurii îmi permite să am o oarecare flexibilitate în mișcări. De asemenea, îl păstrez în toate circumstanțele (inclusiv la inversare; nu interferează cu răsucirea).

Nicio scuză pentru a nu purta centura, cu excepția unui certificat medical (rareori eliberat). Faptul de a fi însărcinată, chiar și la sfârșitul sarcinii, nu justifică neachiderea acesteia.

Dacă unul dintre pasagerii mei refuză să-și pună centura de siguranță, fie că este în față sau în spate, trebuie să-i cer să coboare din mașină. Dacă se detașează în timpul călătoriei (să se apropie de mine și să-mi arate ceva sau să vorbească cu mine de exemplu), îi rog să se atașeze imediat.

8. Airbag-uri: suplimente la centură

Viteza de desfășurare a unui airbag este de 300 până la 500 km/h. Pentru a fi eficient, trebuie să fie relativ greu (altfel ar fi inutil!) Și se desfășoară către ocupanți !

Se presupune că amortizează capul în timp ce restul corpului este ținut de centură. Fără centură, el ar putea să-și arunce capul înapoi în timp ce restul corpului se mișcă înainte, ceea ce ar putea provoca „biciul”: leziuni foarte grave, chiar fatale la nivelul gâtului.

Prin urmare, prezența unui airbag ar trebui să fie un motiv suplimentar pentru fixarea centurii de siguranță. !

Pe de altă parte, un airbag poate fi periculos dacă:
- un obiect este plasat pe el (explozia airbag-ului ar putea proiecta obiectul în direcția unui ocupant,
- dacă un pasager este instalat prea aproape de airbag (în special pe scaunul pasagerului din față),
- dacă pasagerul nu se află într-o poziție „normală” (de exemplu: picioarele pe tabloul de bord).

9. Sancțiuni

Șoferul are obligația de a se închide și trebuie să se asigure că toți pasagerii săi sunt, de asemenea.

El răspunde penal pentru pasagerii cu vârsta sub 18 ani pe care îi transportă dacă nu sunt centurați. Prin urmare, șoferul va trebui să plătească amenda pentru pasagerii săi minori.

El riscă o amendă de clasa a IV-a: 135 € (redusă la 90 € sau mărită la 370 €).

Dacă șoferul nu este legat, riscă în plus o suspendare de 3 ani a permisului de conducere, precum și o retragere de 3 puncte.

Dacă unul dintre pasagerii săi de peste 18 ani nu este centurat, acest pasager va trebui să plătească amenda. Dar, dincolo de pedeapsă, ceilalți ocupanți trebuie să ceară să se atașeze, pentru propria lor siguranță.