Test Alfa Romeo 4C: seducție brutală

Un monovolum grizonat, un portbagaj plin și întreaga familie pe drumul spre vacanță. Un băiat de 12 ani urmărește frenetic de pe bancheta din spate cum vitezometrul oscilează între 111 și 112 km/h. Singurul ei divertisment: câmpuri pe cât poate vedea și câteva dulciuri oferite din când în când de mama. Dintr-o dată, se apropie un bâzâit, timpul să se uite prin fereastra pasagerului și o splendidă mașină de curse roșie aprinsă se dublează, urmată îndeaproape de un prieten alb curat. Ceea ce șoferii păreau mulțumiți de volanele lor ... Pentru înregistrare, unul dintre cei doi șoferi eram eu, iar mașina nu era alta decât o Alfa Romeo 4C. Și să vorbești despre fericire în acest moment precis ar fi mult prea slab.

Vă amintiți recenzia despre Stelvio QV (pentru a citi din nou aici)? Nu știu nimic de văzut. Cu excepția faptului că a fost în acea zi, după o ședință extraordinară la volanul SUV-ului pe circuitul Castellet, am reușit în cele din urmă să-mi cunosc iubita pentru o oră: minunata Alfa Romeo 4C. Fără să știe asta, J.F. își făcea unul dintre visele mele vechi să devină realitate. Iar visul va continua până în vara următoare, când mi-a spus cu o plăcere nedisimulată că o copie va intra în curând în flota parcului de presă. Unii visează la supercaruri, alții la limuzine, mă voi mulțumi cu o sportivă pură și dură în cel mai simplu dispozitiv al ei. Bine, vara viitoare este cu siguranță cea care se termină chiar acum și cu siguranță nu voi trăda mult din suspans dacă vă spun că acest 4C încă mă bântuie nopțile.

Elegant, 4C este amestecul perfect de eleganță și agresivitate. Nu lasă loc de îndoială cu privire la originile sale latine prin grila tradițională ascuțită, rochia sa Rouge Competizione care strălucește la cea mai mică rază de soare și cele două lumini spate rotunde. Profilul anunță, de asemenea, culoarea cu o glugă scurtă, cu o scurgere semnificativă dată fiind lungimea fiarei (3,99 m), laturi musculare prin prize de aer laterale care alimentează 4 cilindri de 1750 cmc (împrumutați de la Giulietta Veloce, dar al căror bloc a pierdut în total aproximativ douăzeci de kg pentru ocazie) și în cele din urmă o pupă foarte scurtă, difuzorul spate larg și cele două ieșiri centrale ale liniei de titan Akrapovic, toate acoperite de un spoiler de carbon. Setul nostru include jante din față din aliaj ușor de 18 inci și jante din spate de 19 inci pentru telefon, care sunt mult mai elegante decât jantele standard, cu design bland. Pentru 325 €, nu ignora etrierele roșii.