Vezi subiect - Turbo du THP 150cv - Forum Peugeot 207 - Féline 207

Turbo THP 150 CP

Moderator: Echipa Feline 207

Turbo THP 150 CP

de asiawenny »11 iulie 2008, 10:28 am

1. Aș dori să am părerea și descrierea utilizatorilor sau a celor care au condus un 207 THP 150 cu privire la turbo și comportamentul motorului atunci când acesta funcționează bine.

2. Dacă puteți specifica și tipul de combustibil SP95/SP98 și în ce tip de stație alimentați.

3. Tipul de conducere

4. A trebuit să sună înapoi?.

5. data fabricației sau livrării.

Îmi răspund:

1.
Întreb asta pentru că cred că am un motor care „funcționează bine”, dar simt că îmi lipsește cuplul. Am încercat odată un 110HDI și în comparație cu un THP am impresia că am un cuplu mai mic.

1bis.
O mică experiență: în prima duminică a vânzărilor am mers cu iubita mea la marile quais des din Villacoublay pentru cei care știu. Am început să urc în parcare pe locul 2 în jurul valorii de 1300 rpm, am eliberat accelerația pentru a merge la ralanti, am ajuns la panta medie motorul a pierdut turația și am coborât sub turația de ralanti 850tr/min. viteza a scăzut la 600 turații/min a sosit Nu am avut de ales decât să trec la 1, specific că motorul era fierbinte.
Care este părerea ta despre acest comportament? Este normal după tine

2.
Carrefour SP98 = motorul pășește la rece și la ralanti fierbinte.
Esso SP98 = pășunat mai rar, dar încă prezent.
TOTAL ecxellium SP98 = acest lucru se poate întâmpla rar, deoarece stau la Total și consumul redus cu 1L pe autostrada observat la ODB.

3.
Bunicul conducând.
Pornesc cu o turație a motorului de la 1000 la 1500tr/mn în primul curs ^^ '.
Conducerea se face la turația motorului între 1400 rpm și 2000 rpm cu motor rece, între 1400 rpm până la 2500 rpm cu motorul fierbinte vezi 3000 rpm la urcare.

4.
Fără memento sau actualizare

5.
livrare in data de 06/08/2007

MoDo TeAm (West_indies): Corectarea titlului subiectului

de furtuna mare »11 iulie 2008, 13:37

Am un pachet premium de THP 150 de puțin peste o lună acum
Are aproximativ 1950 km

Pentru moment se descurcă foarte bine.
Pe de altă parte, există încă câteva pete negre pe care aparent Peugeot nu le poate corecta.

1 - Încetinesc prea jos după părerea mea 650 rpm

2 - Trebuie să fiți întotdeauna la mai mult de 1000 rpm în primul pentru a porni din nou corect și chiar în al doilea când schimbați viteza.
În caz contrar, nimic nu are putere
La început este destul de dificil să dozăm acceleratorul, mai ales în ambuteiaje, dar prin forță ajungem acolo.

3 - Am observat că atunci când rezervorul și punctul practic gol 2 sunt mai puțin evidente
Cu toate acestea, nu umplu rezervorul complet. (nu mai mult de un clic sau doi la pompă)

Am încercat sp95 și sp98 de la Géant, tot Total excellium sp98.
Mașina rulează mai bine cu excellium sp 98 în ambuteiaje, conducând mai mult flux.

4 - Uneori, am impresia că am un overboost în primul rând, în timp ce nu îl împing peste 2500 rpm

Precizez că sunt încă în spargere, nu depășesc 3500 - 3600 rev/min cald și 2500 rev/min rece. Nu eu, mașina

Pe scurt, Peugeot mai are de lucru pentru a găsi un compromis satisfăcător în gama de turații reduse.

Îmi pare rău, nu ți-am răspuns la toate întrebările.
Trebuie sa merg la munca

de asthalis »11 iulie 2008, 13:41