Zborul inimitabil al păsărilor

Păsările împărtășesc privilegiul de invidiat de a zbura cu insecte și lilieci. Oricât traiectoria rapidă și dezordonată a insectelor este dificil de urmat cu ochii și cu atât mai mult cu cele nocturne ale liliecilor, bărbații au fost întotdeauna fascinați de îndemânarea evidentă, viteza și rezistența cu care păsările se mișcă pe cer. ' aer.

Toată morfologia și anatomia lor contribuie la această facultate. Să ne limităm la ceea ce este imediat observabil: profilarea aerodinamică a corpului, aripile și penele. Acestea sunt atributul exclusiv al păsărilor. Au ajuns în cursul evoluției la un grad incredibil de perfecțiune.

Desigur, viteza de performanță a păsărilor a fost mult depășită de echipamentul bărbaților. Dar cu ce cost! Pentru a decola, zbura și debarca păsările nu au nevoie de infrastructuri enorme, nici de hectotonele de kerosen produse din țiței extras din adâncurile Peninsulei arabe. Patru grame de grăsime, acumulate în mod natural prin înghițirea insectelor, sunt suficiente pentru ca un Pouillot fitis să traverseze cei 1600 km din Sahara.

Mult mai uluitoare sunt priceperea și precizia lor. Vedeți isprăvile acrobatice ale marilor corbi de deasupra creastei Hautes Vosges, piruetele rotative și pivotante ale pavajelor cu creastă, fluturarea „stop and go” a unei mușchi cenușii care aruncă o insectă care trece prin fața ei, precizia unui șoim să se strecoare în încurcătura vegetală a unei subișuri în căutarea unei mele și chiar „pur și simplu” aterizarea unei mici vrăbii la vârful unei ramuri sau în gaura unei căsuțe pentru păsări.

Distingem zborul flapping în timpul căruia aripile "rânduiesc" în mod constant, alunecarea în care păsările, aripile întinse și oprite, sunt purtate de curentele ascendente de convecție (termice) sau pante și, între cele două, alunecarea care constă în alunecarea prin aer cu aripile răspândite și care are ca rezultat, în general, o pierdere de altitudine. Toate speciile practică zborul flapping cel puțin scurt pentru a decola, ateriza sau se alătură unei coloane ascendente de aer. La fel, majoritatea speciilor folosesc alunecările, aripile alungite, prin intermitență regulată sau variabilă.

Lungimea intervalelor dintre zborurile bătute și cele de alunecare este extrem de variabilă de la o specie la alta, astfel încât foarte ondulată la unele ca ciocănitorul verde, traiectoria rămâne aproape dreaptă la altele, ca cea a șoimului. În mod similar, între bătăile ușoare, dar foarte rapide, ale aripilor unei Rândunici și cele ascuțite și puține în număr de Pavel Crestat, există puține comparații între zborul constant, lent, legănat al unui Harrier comun și zborul vibrant și vertical al pescarului european.

Ritmul zborului este, de asemenea, un mijloc de identificare a păsărilor care evoluează la distanțe care le ascund culorile.

Abilitatea de manevră, viteza și rezistența sunt în principal (dar nu exclusiv) o funcție a formei aripilor, a puterii mușchilor motori ai acestora, a suprafeței lor portante în raport cu greutatea totală (sarcina aripii), precum și cu dieta.

Barza albă și buza de miere, de exemplu, abili la alunecare, au aripi largi și lungi. Alunecarea fără efort la înălțimi mari pe curenții ascendenți abordează necesitatea ca aceste păsări să poată supraveghea o suprafață mare de pământ în căutare de hrană. Dimpotrivă, Șoimul Peregrin, Șoimul Veveriță, șoimii și cavalerii care sunt păsări care zboară rapid, au aripi înguste și ascuțite, chiar în formă de seceră, pentru a permite o penetrare mai bună în aer. Aripile rotunjite și relativ scurte ale Lapwing îi conferă o manevrabilitate remarcabilă, dar în detrimentul vitezei. Abilitățile sale răsucitoare îl protejează de atacurile raptorilor, dar impun, cu viteza maximă de 40 km pe oră, un timp de 3 până la 4 ori mai lung decât alte păsări de dimensiunile sale, cum ar fi Barge à black tail, pentru a ajunge în cartierele sale de iarnă. Cu o aripă comparabilă, pescărușii alunecă ușor, în timp ce rațele, de 4 ori mai grele, pot face acest lucru foarte scurt doar la aterizare.

Zborul flapping consumă de 10 ori mai multă energie decât locomoția pe uscat și infinit mai mult decât planarea. Zborul cu alunecare este, prin urmare, practicat, cel puțin pe scurt, de multe specii ca mijloc de odihnă oarecum în timp ce întrerupe temporar activitatea musculară. Rezistența în zbor este, de asemenea, legată de capacitățile de stocare a grăsimilor utilizate ca rezervor de combustibil și de dietă.

Rolul acestuia din urmă este perfect ilustrat de comparația dintre barza albă și macaraua comună, limuzine de dimensiuni similare care frecventează ambele Lorena. Berzele albe care înghit exclusiv hrană pentru animale, bogate în proteine, dar sărace în grăsimi, ar fi incapabile, le-ar plăcea, de a susține un zbor foarte lung prelungit. Prin urmare, la sfârșitul verii, pot dura câteva săptămâni pentru a aluneca, de la termale la termice aleatorii, până la zonele lor de iarnă din Spania sau Africa. Este destul de diferit cu macaralele obișnuite, a căror dietă înainte și în timpul migrației constă în mare parte din cereale, chiar și cartofi culese în câmpuri, după ce s-au hrănit deja cu rizomi de stuf, fructe de pădure și „lingonberries”. Bine înzestrate cu rezerve de calorii, acestea sunt, prin urmare, capabile să parcurgă etape de câteva sute de km în zbor în timpul zilei.

Zborul păsărilor nu va înceta să provoace uimire și admirație celor care le acordă atenție. Cine dintre noi nu a simțit deja în secret un sentiment de invidie văzând înghițiturile și rapidele evoluând cu o ușurință supremă pe cer, chiar dacă nu am mers atât de departe încât să vrem să ne îndeplinim visele trecătoare și utopice?, Spre deosebire de Icarus.