Folosirea unui X8R pentru un Hercules C-130

de jlbteia miercuri 6 mar - 20:35

Bună seara de la Barcelona,
Sunt puțin pierdut și am nevoie de ajutor.
Tocmai am primit Hercules C-130 de la HobbyKing și căutam conexiuni la un X8R.
Nicio problemă pentru:
- Cârmă
- Lift
- Eleron
Dar se complică pentru:
- Flap
- Clapa 2
- Frână
- Angrenaj
- ESC
- Trotlle

Are vreunul dintre voi acest avion și mi-ați putea spune cum a conectat 9 ieșiri la un receptor cu 8 canale. Trebuie să adăugați 4 canale cu un Sbus la PWM FrSky Conversor.

Re: Folosirea unui X8R pentru un Hercules C-130

de CoyotteDundee miercuri 6 mar - 20:45

Dacă aveți noroc, Flaps și Flaps2 pot fi conectate cu un cablu Y pe același canal (servomotoarele trebuie montate astfel încât să funcționeze în aceeași direcție)

ESC și clapeta de accelerație sunt la fel, nu ?

În acest caz, ajungeți la 7 sau 8 benzi (în funcție de faptul dacă utilizați benzi diferite pentru elere)
(Sau, am pierdut o explicație)

Re: Folosirea unui X8R pentru un Hercules C-130

de jlbteia în Miercuri 6 Mar - 20:54

Re: Folosirea unui X8R pentru un Hercules C-130

de Mipel miercuri 6 mar - 21:40

_________________
Electric:
Avioane: 330sc extra, clik R2 + mini-policlub interior
Planori: Gem, Serenity și Typhoon
Elicoptere: Trex 250-450-550
Drone: Wizard X220, Aurora 90 zbor vizual + fpv
Termic:
Extra 300 78 "cu DLE 35RA

Aveți nevoie de informații ? https://opentx-doc.fr/ (site-ul co-administrator cu LapinFou)

Re: Folosirea unui X8R pentru un Hercules C-130

de jlbteia miercuri 6 mar - 21:45

Re: Folosirea unui X8R pentru un Hercules C-130

de jlbteia în Miercuri 6 Mar - 22:27

Re: Folosirea unui X8R pentru un C-130 Hercules

de jlbteia în Miercuri 6 Mar - 22:29

Re: Folosirea unui X8R pentru un Hercules C-130

de jlbteia în Miercuri 6 Mar - 22:31

Re: Folosirea unui X8R pentru un C-130 Hercules

de jlbteia în Miercuri 6 Mar - 22:32

Re: Folosirea unui X8R pentru un Hercules C-130

de jlbteia în Miercuri 6 Mar - 22:35

Re: Folosirea unui X8R pentru un Hercules C-130

de jlbteia în Miercuri 6 Mar - 22:38

Re: Folosirea unui X8R pentru un Hercules C-130

de CoyotteDundee miercuri 6 mar - 23:02

Ok. Înțeleg mai bine de ce vorbești despre ESC și accelerație.
După cum am înțeles, există un BEC responsabil pentru alimentarea receptorului și a servo-urilor)
Are sens, dar nu ne ajută afacerea

Bine. Flaps și Flaps 2 ar trebui să poată merge împreună printr-un cablu y.
Pentru a verifica, conectați clapeta la un canal configurat pentru clapete.
Observați direcția de mișcare a clapetei.
Apoi înlocuiți cu flaps2. Dacă a doua clapetă se mișcă în aceeași direcție în care a câștigat, puteți pune un cablu Y.
Am câștigat 1 cale.

Deci avem cârmă, ascensor, eleron, clapetă, clapete, treapta de viteză, frână + BEC. care face 8 conectori.
Ar trebui să fie bine, nu ?
(Ce este ciudat este că există o singură priză pentru cele două aripioare și două prinderi pentru clapete.)

Ultima modificare de CoyotteDundee în Miercuri 6 Mar - 23:05, editată de 1 dată

Re: Folosirea unui X8R pentru un Hercules C-130

de CoyotteDundee în Miercuri 6 Mar - 23:05

Pe de altă parte, citind documentul și căutând pe YouTube, văd că se deschide și trapa.
Și documentul vorbește despre lumini și luminile de parcare.
Ești sigur că nu există alte capturi care „zac în jur” ?

Re: Folosirea unui X8R pentru un Hercules C-130

de jpg74 pe joi 7 mar - 12:00 a.m.

Pe un zinc ca acesta Hercules, trebuie să știți deja dacă motoarele sunt fără perii sau periate, cu motoare din carbon periate, puteți monta conectorii pe picioarele de coadă Y și pe un singur control

În Brusless este la fel, dar aveți nevoie de un controler per motor.

Gear este unelte cu alte cuvinte trenul retractabil.

Break is stop, ciudat, poate fi trapă, dar și obloane.

Deci, eleronele cuplate în Y 1 mod.

Adâncime într-un sens.

Direcție cu 1 sens.

Gaz sau accelerație este la fel într-un singur sens.

Obloanele sunt, de asemenea, cuplate pe picioarele corbii, într-o direcție, adică în 5 direcții

De asemenea, puteți deconecta eleronele, fiecare pe un canal, adică 6 canale.

La fel pentru obloane, asta este 7 moduri.

Cele 8 em pot fi preluate de un modul de lumină PS4 de la CTI.

Și, bineînțeles, mânerul din spate, deci aproape obligația de a monta picioarele în formă de Y sau de a adăuga un X4R ?

Dacă aripa este dintr-o singură bucată, suntem mulțumiți de picioare Y pentru elere și clape.

Dacă aripile pot fi demontate la fel de mult deconectați-le și faceți-le pe fiecare pe o pistă.

Deoarece remorcile care ies sunt marcate cu etichete, trebuie să faceți același lucru pe cablurile prelungitoare și să le conectați la receptor, astfel încât atunci când îl montați pe câmp nu trebuie să scotociți în fuzelaj pentru a le plasa conectorii de pe receptor, ceea ce reprezintă o sursă de probleme viitoare dacă facem conexiuni greșite.

Pacat ca ai pus un X8R, ai fi putut la fel de bine sa pui un S8R si sa te bucuri de 3 canale pe giroscoape.

Avantajele foarte mari ale giroscopului, unul pe lift, unul pe cârmă, unul pe elere, bine reglat, dacă există vânt, stabilizarea automată vă îndreaptă zincul pe trei axe.

Este mai complicat de configurat, dar instrucțiunile explică totul lol în engleză.

Stéphane 74 m-a montat pe Piper cub, funcub, planor C falk moto de 3300 anvergură de aripi și alte zincuri importante, cum ar fi un ULM cu aripă rigidă.

Sper că nu am spus prea multe prostii, editare bună.

PS: în principiu, BEC este o sursă de alimentare separată de controlerele echipate cu BEC, deci nu este un BEC, ci un UBEC și este la fel pentru el, un picior Y este necesar în orice mod. În cazul UBEC, scoatem firele roșii de la conectorii de pe receptorul tuturor controlerelor și le izolăm cu învelișul termos roșu, pentru a nu provoca confuzie electrică.

UBEC înseamnă mai multă putere la aceeași tensiune, s-ar putea la fel de bine să favorizați UBEC și să renunțați la BEC-urile controlului, cu intensitate redusă.

Re: Folosirea unui X8R pentru un Hercules C-130

de jlbteia pe joi 7 mar - 10:09

O văd puțin mai clar. iar dacă înțeleg corect pot conecta Throtlle și BEC cu un Y.
În orice caz, voi adăuga 4 canale cu un Sbus la PWM FrSky Conversor. Voi încerca, de asemenea, să separ aripioarele.

Re: Folosirea unui X8R pentru un Hercules C-130

de jpg74 pe joi 7 mar - 11:11

Pentru conectorii Y, da, desigur, toate combinațiile sunt posibile.

Cele trei fire colorate ale perifericelor noastre sunt: cel mai puțin negru sau maro, cel mai roșu, apoi semnalul portocaliu sau alb.

În receptoare, printre altele Taranis, și acestea sunt standarde, convenții internaționale, plusurile sunt conectate împreună, la fel pentru minusuri, apoi rămân semnalele conectate la etapele LF ale receptorului, ceea ce permite cu Y să facă ceea ce dorim.

Veți observa că receptoarele Taranis nu au un port dedicat alimentării ansamblului receptorului de mai multe servere. ?

Deoarece cu aceste noi tehnologii, cel puțin un ESC sau controler are un circuit de alimentare BEC pentru partea de recepție.

În cazul acestui hercule, numărul de servouri importante depășește cota fixată la BEC a controlorului (controlorilor) în intensitate.

În general, un controler va da 5 v BEC sub 1 sau 2 amperi, ceea ce este suficient pentru 2/3 servo-uri, dincolo de asta, trebuie să utilizați un UBEC separat conectat la Y pentru a furniza toate perifericele, vom căuta un UBEC oferind 5 v sub 4 până la 5 amperi, care în opinia mea este curentul maxim de încărcare pe care îl pot rezista firele servo în trei culori.

Dacă perifericele sunt atât de importante încât suma curenților consumatori depășește puterea firelor cu 3 culori, folosim servouri echipate numai cu firul de semnal și cu fire externe de putere cu amperaj mai mare.

Adesea, băieții sunt păcăliți pe aceste conexiuni, montează un număr mare de servouri, al căror consum total va depăși puterea de trecere a firelor cu 3 culori, există apoi încălzirea firelor care poate duce la topirea izolatorilor, apoi scurtcircuitul și declanșarea modelului conform legii JOULE.

Este ca și computerele noastre, dacă toate perifericele sunt conectate la aceeași priză, acesta și firele sale se vor supraîncălzi, se vor fuziona, vor avea scurtcircuit, se vor aprinde și dacă proprietarul nu se află acolo, este apartamentul care ia foc și întreaga clădire.

Apoi folosim mai multe prize de perete care sunt conectate la partea inferioară a contorului pe mai multe întreruptoare de circuit termic și suntem bine protejați.

Deci, pentru hercules, trebuie să cunoașteți consumul fiecărui periferic: servere, controlere ESC, BEC și UBEC, receptor, leduri, adăugați totul și adesea suntem surprinși de consumul total care depășește adesea standardele obișnuite.

Aceste incendii se întâmplă adesea camioanelor modelatoare care își acoperă mașinile cu o sută de LED-uri și alte periferice, fără să aibă grijă să calculeze totalul în amperi al consumatorilor și sunt surprinși că camionul lor ia foc. ?

Pentru a evita aceste inconveniente producem circuite independente, un grup de servouri de pe UBEC se alătură unui receptor, apoi un al doilea circuit se alătură unui al doilea receptor, iar cu Taranis totul este permis în mixuri.

Dar nu uitați niciodată că un servo mic va consuma mai mult curent decât un servo mare, acesta este de fapt rapoarte de cuplu, veți avea mini servo în aripi două pentru elere, două pentru clapete, unul pentru trapă, dar mai mare la fel pentru picioarele trenului câte unul pe picior și aveți trei, un control general pentru motoarele periate sau două controle în cazul fără perii, plus consumul motoarelor.

Dacă vă cunoașteți consumatorii, acționați în consecință pentru a evita sucul scurt.

Scuzați-mă că am durat atât de mult, dar este important să cunoașteți răutățile legii Joule.