Iată 7 motive pentru a nu vă grăbi în mașina electrică

Confruntați cu preocupări ecologice, producătorii de automobile au devenit ecologici. Una dintre marile vedete ale revoluției ecologice este mașina electrică prezentată ca a opta minune a lumii. Ar fi nepoluant cu zero emisii de carbon, silențios, respectuos cu mediul ... cu excepția faptului că realitatea este diferită de această imagine idilică! Lumina verde acordată mașinilor electrice ar fi destul de roșie, având în vedere starea reală a progreselor tehnologice actuale din sectorul auto.

grăbi

Avalanșa de publicitate în favoarea mașinii electrice omite în mod deliberat unele dintre dezavantajele sale ... în special cele de mediu. S-ar părea că deficiențele tehnologiei actuale ale mașinilor electrice au fost trecute cu vederea pentru imperative de profit de către dealerii auto. Sunt deosebit de dornici să compenseze scăderea vânzărilor de mașini cu motoare termice (benzină sau motorină). Iată 7 motive obiective pentru care nu voi cumpăra (încă) o mașină electrică !

1 Mașină electrică: o achiziție care poate deveni supraevaluată !

Principalul argument al mașinilor anti-electrice este prețul lor, care rămâne cu mult peste cel al mașinilor pe benzină sau diesel. Costul unei mașini electrice (în medie 20.000 de euro) ar fi accesibil ... dacă nu ar fi nevoie să puneți o baterie în ea! Într-adevăr, prețul unei baterii electrice poate crește prețul final de achiziție cu 6.000 €! În caz contrar, se întâmplă ca anumiți producători să vă ofere (sau să vă impună cu forță) închirierea bateriei, sub pretextul eronat că nu avem încă certitudinea exactă asupra duratei de viață a bateriilor. Ceea ce este încă o practică de afaceri care limitează onestitatea.

În fața reticenței de a închiria o baterie, opțiunea prioritară a devenit achiziția completă, inclusiv prețul bateriei. Unii producători oferă o garanție completă de cumpărare a bateriei timp de opt ani sau cu un kilometraj cumulat (100.000 până la 160.000 de kilometri în funcție de model). O altă problemă este fragilitatea bateriilor. Pe scurt, faceți calculele bine înainte de a începe achiziționarea unei mașini electrice cu achiziție completă sau cu închirierea bateriilor. În funcție de alegerea dvs., această achiziție ar putea deveni o adevărată groapă financiară: aproape 12.000 de euro, acesta este prețul liniștii minții pentru fanii bateriei închiriate pentru un Renault Zoe conform colegului nostru automobile-propre.com !

2 Mașină electrică: bateriile încă fragile

Principiul mașinii electrice se bazează pe utilizarea unei baterii electrice care se presupune că nu are impact asupra mediului fără emisii de CO2! Acest lucru este greșit, deoarece, deși mașina electrică nu poluează atmosfera, impactul său asupra carbonului, în special la nivelul producției, este departe de a fi neglijabil. Mai mult, dezavantajele bateriilor electrice sunt întotdeauna trecute cu vederea pentru a facilita vânzările. Într-adevăr, există mari întrebări cu privire la capacitățile lor adevărate supraestimate în mare măsură de producători.

Astfel, durata lor de viață exactă este încă o mare necunoscută. Se estimează că are între 10 și 12 ani, deci în realitate este mai mic, deoarece depinde de mai mulți factori. Durata de viață a unei baterii depinde în mod evident de utilizarea dvs. Dacă utilizați vehiculul electric des, va trebui să îl încărcați des. Cu toate acestea, cu cât reîncărcați o baterie electrică, cu atât se uzează mai repede. În mod evident, producătorii sunt conștienți de această tendință, de unde și faptul că oferă în continuare insistent nu o achiziție completă (cu baterie inclusă), ci cu închirierea bateriilor.

La fel, în timp, există o scădere rapidă a capacității de stocare a energiei electrice (până la peste 25% după 10 ani). Chiar dacă nu vă folosiți mașina electrică, calitatea bateriei sale va scădea în timp! Ca să nu mai vorbim de problemele ecologice asociate cu extracția materialelor utilizate la fabricarea bateriilor. Pe scurt: la fel ca bateria telefonului dvs. mobil, odată cu înmulțirea numărului de reîncărcări, reîncărcarea devine din ce în ce mai puțin eficientă, iar bateria se descarcă mai repede. !

3 Mașină electrică: un kilometraj mai limitat decât cel anunțat

Unul dintre dezavantajele majore ale unui vehicul electric este gama sa. Este mult mai limitat decât ceea ce producătorii promovează adesea evaziv sau în grabă, cu deplină cunoaștere a unuia dintre tocurile lui Ahile ale micilor lor vaci electrice de numerar. !

Per total, autonomia anunțată variază, în funcție de model, de la 100 la 400 km. Cu toate acestea, această autonomie anunțată conform studiului Auto-Moto, este realizabilă doar dacă conduceți în condiții foarte stricte, într-o manieră liniștită ca un „tată bun”. Și acesta nu este sfârșitul zilei, deoarece, după ce ați făcut acest număr limitat de kilometri, este evident că trebuie să reîncărcați bateria.

Lucrurile se complică atunci, deoarece timpul de încărcare poate fi de până la 24 de ore, în funcție de model! există super-încărcătoare care te pot reîncărca în 30 de minute până la o oră, dar ai grijă la factura de electricitate! Prin urmare, este mai degrabă să nu te bazezi pe o mașină electrică pentru călătorii lungi. Deci, dacă doriți să mergeți, să zicem 1000 km, dacă luați în calcul autonomia mașinii plus timpul de încărcare, nu vă aflați nici pe departe la destinație. !

Citiți și 7 alternative la mașina pe benzină

4 Mașină electrică: aveți grijă să nu pierdeți terminalul

Pe lângă faptul că numărul de kilometri posibili cu o mașină electrică este limitat și că reîncărcarea bateriei vă poate imobiliza pe dvs. (și pe mașina dvs.) timp de 24 de ore, trebuie să aveți grijă să nu depășiți terminalele în adevăratul sens. Într-adevăr, dacă nu veniți acasă să vă reîncărcați bateria, din nou cu condiția să aveți echipamentul (inclusiv cablul de încărcare) și instalarea corespunzătoare, va trebui să fiți foarte vigilenți, deoarece nu putem spune că terminalele alerga pe străzi sau pe autostrăzi !

Se spune că statul s-a angajat să instaleze 7 milioane în 2030. Aceste celebre terminale promise de stat ar permite reîncărcarea bateriei sale aproape complet în treizeci de minute ... cu siguranță, dar în 2030! Între timp, trebuie să fii foarte atent să nu te defectezi, deoarece, în acest caz: ești la fel de probabil să găsești un terminal ca să vezi zăpadă căzând vara în Sahara! De fapt, prea puține regiuni, orașe și stații de benzină sunt încă echipate cu terminale de reîncărcare.

5 Mașină electrică: anxietatea lipsei de electricitate și a prețurilor crescânde !

Acum să spunem că toată lumea funcționează cu electricitate. Ar exista atunci un mic dezavantaj: producția de energie electrică. Această problemă afectează și modul în care este produsă, datorită saturării probabile a rețelei de energie electrică și a prețurilor crescânde pe care le-ar putea provoca acest exces de energie. Statul va trebui să compenseze pierderea abisală a veniturilor cauzată de reducerea drastică a taxelor pe combustibil care poate reprezenta 60% din prețul benzinei sau motorinei.

6 Mașină electrică: mașini poluante ?

Contrar sloganelor publicitare, mașina electrică nu este (încă) susanul ecologic nepoluant care ni se promite conform site-ului web Futura Sciences. Fabricarea costă deja mai mult decât o mașină termică, un dezavantaj care se reflectă logic în prețul de vânzare mult mai mare, la performanțe egale, decât cel al mașinilor termice. !

Bateriile devorează în special multe substanțe chimice, cum ar fi plumbul și litiul. O mașină electrică nouă ar fi poluat la fel de mult pentru construcția sa ca o mașină termică care ar fi parcurs 100.000 km. Asta, fără să fi parcurs primul kilometru! Mai mult, o utilizare masivă a mașinilor electrice ar duce la o creștere a consumului de energie electrică, ceea ce ar pune, de asemenea, probleme de producție și poluare.

Într-adevăr: 40-50% din centralele electrice din lume sunt alimentate cu cărbune. Acestea nu sunt modele pentru respectarea mediului, deoarece produc o serie de particule fine și cresc efectul de seră! În plus, nu putem stoca energie electrică mult timp, cum ar fi petrolul sau cărbunele. Trebuie să folosim electricitatea produsă foarte repede, transferând-o la baterii electrice care, de asemenea, își pierd rapid încărcarea dacă nu sunt utilizate !

În cele din urmă, litiul din baterii este poluant și produs în condiții de muncă îngrozitoare de către copiii mici, uneori cu vârsta de șase ani! Această extracție provoacă, de asemenea, dezastre de mediu ale dispariției rezervelor de apă, poluării terenurilor, a apelor subterane și a râurilor. Țările și producătorii care promovează energia electrică se feresc de aceste probleme și nu vor să se vorbească despre ele !

Citiți și Google Car și mașini cu conducere automată: pregătiți-vă pentru 7 rotații

7 Mașină electrică: Bine ați venit în lumea (înfricoșătoare) a tăcerii !

O barieră, de data aceasta, psihologică, pentru cumpărarea unei mașini electrice este lumea tăcerii în care intri. Acest lucru poate deveni un mare handicap și un factor de anxietate, în special pentru persoanele cărora le plac mașinile mari, dar și pentru cei cu deficiențe de vedere sau de auz. Pentru fanii conducerii sportive sau a mașinilor de lux, această lipsă de zgomot al motorului este un obstacol aproape insurmontabil. Acest factor psihologic explică eșecul comercializării mașinilor electrice de lux.

Într-adevăr, chiar dacă modelele mărcilor germane ar putea urca până la 200 km/h, zgomotul motorului a fost teribil de ratat de șoferi. Pentru ei, vuietul motorului rimează cu putere și condus sportiv. Această lipsă de „zgomot al motorului” a fost observată și la persoanele care conduc mai puțină energie. În plus, cu cât conduceți mai repede, cu atât se descarcă mai repede bateria.

Deci, imaginați-vă, dacă faceți creșteri de viteză. Celălalt dezavantaj al acestei tăceri motorii se referă la deficitul de atenție pe care acesta îl cauzează la majoritatea pietonilor pentru care zgomotul, în special, la traversarea unei treceri de pietoni, constituie un avertisment sonor care poate evita să fie lovit sau chiar accidente mortale. Și nu vorbesc în permanență despre oameni distrăși sau înșelați pe telefoanele lor mobile. Aceasta este deja o cauză în creștere exponențială a accidentelor în zonele urbane. Nu menționăm nici măcar persoanele cu deficiențe de vedere și/sau de auz pentru care riscul devine aproape fatal.