Quad Forum de Quadiste.net

Cea mai mare comunitate quad și cot la cot din francofonie

KingQuad 2009 se sufocă când este fierbinte.

Mesaj de Rob1450 19 septembrie 2017, ora 9:59

Re: KingQuad 2009 se sufocă când este fierbinte.

Mesaj de Pti-Duck 25 noiembrie 2018, ora 19:30

Am o problemă similară la un KingQuad 750 EFI din 2013.
Pompa de gaz și filtrul au fost schimbate, precum și bujia.

Când este rece, începe foarte bine, are multă putere și după aproximativ cincisprezece minute începe să>.
La ralanti se oprește și când conduc cu viteză mică încearcă să se oprească.

Este o problemă de incendiu, injector sau electronică? Mecanicul meu este puțin copleșit de acest tip de problemă.

Este o mașină pe care am cumpărat-o nouă, este foarte bine întreținută.
Pompa de benzină a explodat când am început să o pun pe benzină Super Unleaded. Greu de inteles.

Vă mulțumesc pentru ajutor.

Re: KingQuad 2009 se sufocă când este fierbinte.

Mesaj de lupul 26 noiembrie 2018, ora 9:28

Re: KingQuad 2009 se sufocă când este fierbinte.

Mesaj de Pti-Duck 26 noiembrie 2018, ora 18:21

Bună idee, chiar nu m-am gândit la această posibilitate.

Încerc diseară și revin cu rezultatul.

Re: KingQuad 2009 se sufocă când este fierbinte.

Mesaj de Pti-Duck 26 noiembrie 2018, ora 19:54

Tocmai am încercat trucul capacului de gaz, aceeași problemă, eșuează imediat ce eliberez supapa de gaz de pe mâner.

Simt că ralantiul scade prea jos când este cald.
Este injecție, ar putea fi, de asemenea, o problemă electrică care nu permite deschiderea injectorului.

Dacă ați avut vreodată acest gen de probleme sau idei, nu ezitați.

Re: KingQuad 2009 se sufocă când este fierbinte.

Mesaj de Pti-Duck 21 decembrie 2018, ora 21:01

Tocmai am încercat trucul capacului de gaz, aceeași problemă, eșuează imediat ce eliberez supapa de gaz de pe mâner.

Simt că ralantiul scade prea jos când este cald.
Este injecție, ar putea fi, de asemenea, o problemă electrică care nu permite deschiderea injectorului.

Dacă ați avut vreodată acest tip de probleme sau idei, nu ezitați.

Un alt mecanic a schimbat TPS (senzorul de poziție al clapetei de accelerație), bujia (mai fierbinte) și a făcut noi ajustări, aceeași problemă.
Ralanti când bicicleta de munte este fierbinte, devine mult prea scăzută, trebuie să țin supapa de gaz pentru a preveni sufocarea.

Ai alte idei sau soluții ?

Re: KingQuad 2009 se sufocă când este fierbinte.

Mesaj de Bani lichizi »22 decembrie 2018, ora 4:21

Re: KingQuad 2009 se sufocă când este fierbinte.

Mesaj de Pti-Duck »23 decembrie 2018, ora 20:20

Mulțumesc foarte mult. Există câteva cercetări interesante.

Ieri și azi am schimbat bateria. Ieri o baterie uzată, astăzi un tip AGM nou.

Revin la tine cu noutăți.

Re: KingQuad 2009 se sufocă când este fierbinte.

Mesaj de Pti-Duck 26 decembrie 2018, ora 20:30

Mulțumesc foarte mult. Există câteva cercetări interesante.

Ieri și azi am schimbat bateria. Ieri o baterie uzată, astăzi un tip AGM nou.

Revin la tine cu noutăți.

Buna ziua,
Înainte de a aplica soluția, sugerați acest post http://www.forumquad.com/viewtopic.php?f=32&t=72792
Știi la ce folosește acest fiu alb-negru ?
Este același lucru care lasă bateria pe negativ (-)? (pe acest fir la baterie, există un conector, dacă îl deconectați, motorul se oprește)
Dacă este la fel, aș putea aplica soluția din acesta din urmă ?
Dacă nu ar funcționa, ar fi mai ușor de remediat.

După câteva ore de cercetare, nu am găsit nimic în legătură cu acest fir alb-negru și nu sunt familiarizat cu câmpul electric al vehiculului.

Re: KingQuad 2009 se sufocă când este fierbinte.

Mesaj de Pti-Duck »5 martie 2019, 12:45

Bună ziua, am încercat chestia cu fiul alb și negru, aceeași problemă.
Generatorul/redresorul de curent generează aceeași tensiune, fără modificări.
Această modificare a fost făcută la un dealer Suzuki, acesta a fost informat că ar putea face parte din problemă.

Pe de altă parte, după 4 vizite la mecanici independenți și la diferiți dealeri, am găsit eu însumi problema.
Schimbarea pieselor și a forței de muncă pentru peste 1600,00 USD, nimeni nu căuta în locul potrivit, dar toți erau conștienți de problemă.
De fapt, problema vine de la cablul de gaz, între mâner (clanșa din dreapta) la motor.
Când se eliberează strângerea, cablul împinge mecanismul înapoi la motor prea mult, astfel încât gazul se întrerupe și/sau motorul se blochează și/sau cu bule.
Simplu ca buna ziua.

Am găsit problema prin atingerea cu sistemul de reglare de la mâner și prin tragerea cablului când motorul clocotea.
Reglarea cablului nu este ușor de reglat, a trebuit să adaug un mic> în mânerul de sub capac.

Și acum, bicicleta mea montană merge foarte bine de la această modificare, îmi zgâriu curtea și toate traseele, pe lângă faptul că ies din pădure.
Îmi iau riduri lungi, fără probleme, după o simplă ajustare.

Toată lumea se uita prea departe, când problema era la vârful degetului mare drept, să fie camera de gaz.