Depășește-te fizic și mental

În trei zile, La Solitaire du Figaro - Eric Bompard Cachemire va naviga către Paimpol pentru trei săptămâni de curse punctate de trei etape și o distanță totală de 1.432 mile. Prin urmare, cei 37 de marinari angajați vor porni într-o competiție ascuțită și foarte profesională. Va trebui să se adâncească în ei înșiși și poate să se pună în roșu pentru a ajunge la sfârșitul aventurii lor. Întrebat în această dimineață cu privire la acest subiect, doctorul Jean-Yves Chauve evocă fizicul și mintea acestor navigatori care vor trăi într-un ritm infernal și unde corpul și mintea vor fi puse la încercare.

Indiferent dacă este pe uscat sau la bordul catamaranului GMF Assistance, doctorul Jean-Yves Chauve lucrează de 25 de ani la La Solitaire. El cunoaște constrângerile unui eveniment atât de redutabil ca acesta. Potrivit acestuia, acest exercițiu este nenatural în ceea ce privește somnul și nutriția.

1000 de calorii pentru a rămâne vertical

„Marinarul este antiteza unui bun management al sănătății. Se torturează zilnic, dieta nu este sincronizată, este subnutrit în mod deliberat și doarme foarte puțin. Aceste câteva cuvinte ale doctorului Jean-Yves Chauve dau măsura prin ce trec concurenții. Pe o etapă La Solitaire, se pot arde până la 1000 de calorii la fiecare 24 de ore, doar pentru a rămâne în poziție verticală. Necesarul zilnic este între 3500 și 5000 de calorii. Cu toate acestea, nu este neobișnuit ca unii să se mulțumească cu 1.500 de calorii. Paradoxal, această restricție dietetică le permite câtorva să își sporească vigilența, agresivitatea și dorința de a merge mai departe. „Această„ tehnică ”este inițierea reflexelor ancestrale care datează din timpurile preistorice”, explică Jean-Yves Chauve.

Traversă la nivel înalt

Adesea pregătirea unui marinar trece printr-o fază de analiză a somnului său. Când și cât timp? Teoretic, creșteri de 20 de minute sunt suficiente pentru a reîncărca bateriile. Pentru aceasta, este necesar să cădem cât mai repede în acest somn odihnitor, eliminând fazele de pre-somn, prea lungi pentru a fi instalate și inutile în viața navigatorului. Căscatul, împingerea barei, ... sunt alerte care trebuie luate în serios și, dacă condițiile o permit, induc odihnă. O altă metodă de recuperare constă într-un „somn fulger”, așa cum a făcut pictorul Dali. Câteva secunde pot fi, prin urmare, suficiente pentru deconectarea și ameliorarea stresului. Dar ferește-te de halucinații care pot apărea destul de repede. „Pentru înregistrare, nedormirea timp de 16 ore corespunde cu 0,5 g alcool în sânge, 24 ore 1 g alcool. "

Este probabil ca marinarii mai puțin experimentați să intre în roșu în această lună de curse. Presiunea unei flote compacte, prezența a trei, patru sau șase Figaro Bénéteau în apropiere sunt factori de stres care îi împing pe figariști să nu se lase. Ore lungi de veghe în care corpul suferă și vigilența este încordată. „Nu poți fi vigilent pe propria ta vigilență. »Admite Jean-Yves Chauve. Această concentrare necesită, în general, o cunoaștere foarte bună despre sine pentru a detecta acest moment în care corpul cere să se odihnească, să fie hrănit sau hidratat.

Buna ziua domnule doctor ?

„În medie, de două ori pe zi, primesc apeluri VHF pentru a diagnostica afecțiuni minore. Cel mai adesea, acestea sunt probleme cu glezna, probleme cu mâinile sau sfaturi pentru medicamente. Fiecare skipper are o trusă identică de prim ajutor. În 25 de ani, am intervenit de două ori la bordul Figaro-ului, dar având în apropiere barca GMF Assistance îi liniștește pe marinari undeva. GMF este alături de noi din 2008 și oferă, de asemenea, kinetoterapeuți și osteopați pentru a facilita fitness-ul skipperilor între fiecare etapă. »Încheiat Jean-Yves Chauve.

Au zis:

Fabien Delahaye (Skipper Macif 2012): „Am învățat să navighez în economia fizică”

„Fizicul tinde să se deterioreze pe parcursul La Solitaire cu oboseală și nutriție. Dacă gestionăm rău acești doi parametri, dacă nu ne hidratăm suficient, poate fi problematic. Încerc să fiu disciplinat în funcționarea mea. De mâine, de exemplu, voi merge în fiecare zi la kinetoterapeuți. Este un mic ritual care mă face să mă simt bine. Și apoi am învățat să navighez în economia fizică, să navighez fără să mă strecur. Puneți vela principală la troliu pe laturile lungi, loviți puțin pentru a pune pânzele. Acestea sunt mici detalii, dar după o lună de curse, se desfășoară (...) Mi-am cunoscut deja limitele. Era în cursele mele de pre-sezon din 2009: eram plin, nu mă descurcam cu nimic, nu dormisem deloc și atunci te sperie, ajungi să halucinați. Dar astăzi (al 4-lea Solitaire), mi-am găsit ritmul, drumul spre a fi în larg. "

Jeanne Grégoire (Banque Populaire): „Știu să mă reformulez fizic și mental”

„Fizicul și mentalul merg împreună. Când ești obosit, ești prost. În ultimii ani, în timpul cursei, am încercat să obțin puncte la fiecare 24 de ore în care fac bilanțul a ceea ce am mâncat, notez pe o bucată de hârtie cât am dormit. Și apoi pe barcă, cu problemele de spate, fac niște întinderi, sunt foarte riguros în privința asta. Mă întind pe coborâre, pe spate, pe brațe ... Să spunem că, pentru al 10-lea Solitaire, mă cunosc bine. Știu când va fi ușor sau dificil și să reformulez fizic și mental. Iarna aceasta, ca să fiu într-o formă bună, am muncit din greu și m-am îngrășat. Mă simt mai bine pe barcă când mă simt „greu”, că am niște rezerve. "

Yann Eliès (Groupe Quéguiner - Le Journal des Entreprises): „În capul tău te depășești”

„Pentru a rezista somnului, trebuie să fii în formă fizică. Pe de altă parte, cred că, pentru a vă depăși limitele, pentru a vă depăși pe ultimul metru sau ultima oră de cursă, îl veți căuta în cap. Am lucrat mult cu antrenorii mentali pentru a gestiona bine sfârșitul etapelor (de multe ori, am pierdut locuri) și am markeri: pentru a evita somnul, pentru a împinge mai departe în absența somnului, mă gândesc la cineva sau ceva. Și funcționează! Da, m-am pus deja în roșu. Era pe primul meu Solitaire, pilotul meu s-a defectat și am încercat să rezist. Și apoi, după un timp, l-am văzut pe fratele meu manevrând înainte pe pod. Acolo mi-am spus: "nu este bine, este ceva în neregulă".

Frédéric Duthil (S Nepalumic): „Abilitatea de a te răni mental prevalează asupra fizicului”

„În ultimii ani, nivelul de pregătire fizică a marinarilor a crescut cu adevărat. Cu toții avem o pregătire fizică foarte bună, suntem cu adevărat sportivi. Dar, în timpul unei etape, cred că este în „față” în care se joacă, 80%. Din punct de vedere fizic, singurele lucruri care vă pot face rău ar fi să faceți trei lansări de spinnaker într-o oră și din nou, nu este excesiv. Urcarea unei ancore, pe de altă parte, este un efort intens. Dar, în general, barca nu este fizică. Nu suntem într-un semimaraton sau un triatlon. Este o rezistență mai pură. Sunteți de acord să vă răniți sau să nu mergeți și să faceți o manevră pe care nu doriți să o faceți, cum ar fi să șocați 20 cm de frizer la sfârșitul etapei ... Abilitatea de a te răni mental predomină asupra fizicului. Trebuie să ai dorința, motivația. Și unii sunt întotdeauna mai flămânzi decât alții. "